Oleh Finn Peacock – Chartered Electrical Engineer, mantan CSIRO, pemilik EV, pendiri SolarQuotes.com.au
Baik Anda sedang mempertimbangkan untuk membeli kendaraan listrik, menunggu pengiriman, atau mengendarai kendaraan listrik, mengetahui bagaimana (dan bagaimana) tarifnya adalah bagian penting dari kepemilikan.
Dalam panduan ini, saya akan membahas daya (kW) dan energi (kWh). Mengetahui perbedaannya itu penting! Orang-orang selalu mencampuradukkan hal ini – bahkan teknisi listrik yang seharusnya lebih mengetahuinya.
Sebuah mobil bensin pada umumnya mendapat jangkauan 10 kilometer dari 1 liter bahan bakar. Mobil listrik pada umumnya mendapat jangkauan sekitar 6 kilometer dari 1 kWh listrik.
Untuk sebuah mobil berbahan bakar bensin, Anda memerlukan 10 liter bahan bakar untuk menempuh jarak 100 km. Dengan biaya yang sangat konservatif sebesar $1,40 per liter bahan bakar, 10 x $1,40 = $14 untuk 100 kilometer.
Catatan: Harga bensin lebih dari $2 per liter pada saat artikel ini ditulis – namun saya akan tetap menggunakan $1,40 untuk menunjukkan bahwa kendaraan listrik jauh lebih murah, meskipun diktator Rusia tidak melebih-lebihkan harga bahan bakar.
Dalam kendaraan listrik, dibutuhkan sekitar 16 kWh listrik untuk menempuh jarak 100 kilometer. Jika pengecer listrik Anda mengenakan biaya 21 sen per kWh, biayanya adalah 16 x $0,21 = $3,36.
Kendaraan listrik lebih murah untuk dikendarai jika Anda mempertimbangkan pengisian daya dari panel surya atau pengisian daya di luar jam sibuk berdasarkan tarif waktu penggunaan (ToU). Mari kita lihat beberapa angka sebagai ilustrasi:
Jika Anda memiliki tagihan listrik sebesar 21c dan feed-in tariff tenaga surya sebesar 8c, biaya bersih untuk mengisi daya mobil dengan energi surya adalah 8c. Itu berarti 13c lebih murah per kWh dibandingkan mengisi daya mobil listrik dari jaringan listrik.
Tarif waktu penggunaan membebankan tarif listrik yang berbeda kepada Anda berdasarkan waktu yang Anda dapatkan dari jaringan.
Bandingkan harga listrik Aurora Energy Tasmania yang berbeda pada waktu yang berbeda dalam sehari:
Jika Anda mengatur pengisi daya EV Anda agar hanya berjalan pada program ToU ini dengan Aurora dari pukul 10.00 hingga 16.00, jangkauan 100 km akan dikenakan biaya 16 x $0,15 = $2,40.
Masa depan rencana listrik Australia adalah tarif berdasarkan waktu penggunaan, listrik termurah pada siang hari (banyak tenaga surya) dan pada malam hari (biasanya dengan banyak tenaga angin dan sedikit permintaan).
Di Australia Selatan, Anda hanya dikenakan tarif sebesar 7,5 sen per kilowatt-jam per hari selama tarif waktu penggunaan yang menawarkan “spons surya”.
Beberapa pengecer juga menawarkan tarif EV khusus di mana Anda dapat membayar tarif per kWh yang lebih rendah untuk mengisi daya EV Anda pada waktu tertentu, atau tarif harian tetap untuk pengisian daya tanpa batas.
Satu hal lagi – hati-hati terhadap “tarif permintaan”. Paket listrik ini membebankan total tagihan listrik yang lebih rendah kepada Anda, namun dapat menimbulkan masalah besar jika konsumsi listrik Anda melebihi ambang batas tertentu. Mengisi daya EV Anda dengan pengisi daya 3 fase 22 kW bisa berarti Anda membayar 10x tagihan listrik standar Anda!
Pengisi daya EV dasar adalah perangkat yang sangat sederhana. Tugasnya hanyalah "bertanya" pada mobil apakah mobil tersebut dapat menerima pengisian daya apa pun, dan jika demikian, berikan daya dengan aman ke kendaraan hingga disuruh berhenti.
Pengisi daya EV tidak dapat memberi daya pada mobil lebih cepat dari yang diminta mobil (yang berbahaya), namun jika Anda memiliki kebijaksanaan, pengisi daya dapat memutuskan untuk memperlambat pengisian daya atau berdasarkan kondisi lain – misalnya:
Pengisi daya EV rumahan juga AC. Artinya tidak melakukan sesuatu yang istimewa. Mereka hanya mengatur kilowatt AC 230V yang masuk ke dalam mobil.
Faktanya, kotak elektronik yang dapat Anda beli untuk mengisi daya mobil Anda secara teknis bukanlah pengisi daya. Karena yang dilakukannya hanyalah menyediakan daya AC yang diatur. Secara teknis, pengisi daya sebenarnya ada di dalam mobil, mengubah AC menjadi DC dan mengurus semua hal lainnya. tugas pengisian daya.
Pengisi daya EV onboard ini memiliki batasan daya yang ketat pada konversi AC-DC-nya. 11 kilowatt adalah batasan untuk banyak kendaraan listrik – seperti Tesla Model 3 dan Mini Cooper SE.
Pengakuan aneh: Secara teknis, saya seharusnya menyebut perangkat yang Anda colokkan ke mobil Anda sebagai EVSE (Peralatan Pasokan Kendaraan Listrik). Namun hal ini akan membingungkan kebanyakan orang awam, jadi dengan risiko mendapat email kemarahan dari seorang pensiunan insinyur, saya menyebut perangkat ini “pengisi daya .”
Pengisi daya EV publik berkecepatan tinggi khusus adalah pengisi daya yang menyalurkan daya DC langsung ke baterai. Pengisi daya tersebut tidak dibatasi oleh pengisi daya mobil karena tidak menggunakannya.
Jika mobil Anda mampu mengatasinya, anak-anak nakal ini dapat mengisi daya DC hingga 350 kW. Perhatikan bahwa mereka harus melambat secara signifikan ketika baterai Anda mencapai sekitar 70%. Namun, mereka dapat menambah jangkauan 350 kilometer hanya dalam 10 menit. .
Industri ini telah mengadopsi istilah untuk mendeskripsikan pengisian daya lambat, sedang, dan cepat. Agak membosankan, ini disebut pengisian daya Level 1, Level 2, dan Level 3.
Pengisi daya level 1 hanyalah kabel dan power brick yang terhubung ke stopkontak standar. Pengisi daya tersebut mengisi daya pada 1,8 hingga 2,4 kW dari soket rumah tangga standar.
Kiat profesional: Jika produsen mobil Anda tidak menyediakan konektor seluler untuk mobil Anda, pastikan Anda membelinya dan menyimpannya di bagasi – ini dapat menghemat waktu seharian bahkan jika Anda tidak pernah menggunakannya di rumah.
Sebagai ilustrasi, tingkat pengisian daya Level 1 sebesar 1,8 kW – ini akan menambah 1,8 kWh per jam pada aki mobil Anda.
Daya 1 kWh dalam baterai EV setara dengan jangkauan sekitar 6 km. Oleh karena itu, pengisi daya level 1 dapat memberikan jangkauan sekitar 10 kilometer per jam. Jika Anda mengisi daya mobil semalaman (sekitar 8 jam), Anda akan menambah sekitar Jangkauan 80 kilometer.
Namun level 1 dapat mengisi daya dengan kecepatan lebih tinggi. Tergantung pada pabrikannya, perangkat Anda mungkin memiliki colokan yang dapat diganti.
Semua pengisi daya EV portabel dilengkapi dengan colokan 10A biasa, sama seperti semua peralatan lain di rumah Anda, tetapi beberapa juga dilengkapi dengan colokan 15A yang dapat diganti. Ini memiliki cabang ground yang lebih lebar dan memerlukan soket khusus yang dapat menangani kabel yang lebih tebal pada 15A.Jika Anda memiliki karavan, Anda mungkin mengenalnya.
Beberapa pengisi daya seluler memiliki “ekor” 15A. Ini adalah ujung ekor 10A dan 15A yang disertakan dengan pengisi daya seluler Tesla di Australia.
Jika pengisi daya portabel Anda berukuran 15A dan Anda ingin mengisi daya di rumah, Anda memerlukan stopkontak 15A di tempat parkir mobil Anda. Harap membayar sekitar $500 untuk pemasangan ini.
Fakta Nerd: Jika tegangan jaringan lokal Anda tinggi (seharusnya 230V, tetapi biasanya 240V+), Anda akan mendapatkan lebih banyak daya karena daya = arus x tegangan.
Fakta bonus kutu buku: Tergantung pada pabrikannya, pengisi daya seluler biasanya dibatasi hingga 80% dari arus pengenalnya. Jadi pengisi daya 10A mungkin hanya bekerja pada 8A, dan perangkat 15A mungkin hanya bekerja pada 12A. Dikombinasikan dengan fluktuasi tegangan jaringan, itu berarti saya tidak dapat memberikan kecepatan pengisian daya EV yang akurat untuk konektor seluler.
Fakta Nerd Tesla: Pengisi daya ponsel Tesla yang diimpor setelah November 2021 dapat mengisi daya dengan daya 10A atau 15A penuh, tergantung pada ekor yang digunakan.
Kiat pro: Jika Anda memiliki Tesla terbaru dan cukup beruntung memiliki stopkontak tiga fase di garasi, Anda dapat membeli ekor pihak ketiga yang dapat mengisi daya pada 4,8 hingga 7kW (20 hingga 32A) menggunakan konektor seluler.
âš¡ï¸ âš¡ï¸ Kecepatan Pengisian: Sekitar 40 km/jam (fase tunggal) atau hingga 130 km/jam (tiga fase)
Pengisian daya tingkat 2 memerlukan pengisi daya dinding khusus dengan kabel khusus yang terhubung kembali ke soket ekstensi Anda.
Pengisi daya tingkat 2 berharga $900 hingga $2500 untuk perangkat keras dan sekitar $500 hingga lebih dari $1000 untuk pemasangan. Harga ini juga mengasumsikan soket ekstensi dan listrik Anda dapat menangani beban tambahan. Jika tidak dapat, meningkatkan persediaan Anda dapat menghabiskan biaya ribuan dolar.
Pengisi daya fase tunggal 7 kW Level 2 dapat menambah jangkauan sekitar 40 kilometer per jam. Jika mobil Anda dapat mengatasinya, pengisi daya EV tiga fase 22 kW akan menambah jangkauan sekitar 130 kilometer per jam.
Fakta Aneh: Meskipun pengisi daya 3 fase level 2 dapat menghasilkan daya hingga 22 kW, banyak mobil tidak dapat mengubah daya AC dengan cepat. Periksa spesifikasi mobil Anda untuk melihat tingkat pengisian daya AC maksimumnya.
Pengisi daya ini sepenuhnya DC dan memiliki output 50 kW hingga 350 kW. Biaya pemasangannya lebih dari $100.000 dan memerlukan sumber daya yang besar, sehingga kemungkinan besar Anda tidak akan memasangnya di rumah.
Jaringan Supercharger Tesla adalah contoh paling terkenal dari pengisi daya Level 3. Supercharger “V2″ yang paling umum memiliki output maksimum 120 kW dan jangkauan jelajah 180 kilometer dalam 15 menit.
Jaringan stasiun Supercharger Tesla memberi mereka keunggulan kompetitif dibandingkan produsen kendaraan listrik lainnya karena lokasinya di rute perjalanan populer, keandalan/waktu aktif, dan volume yang besar dibandingkan dengan pengisi daya Level 3 lainnya.
Namun, seiring dengan semakin meluasnya penggunaan kendaraan listrik, jaringan pesaing lainnya diperkirakan akan bermunculan di seluruh negeri dan meningkatkan keandalannya.
Fakta Nerd Tesla: Supercharger Tesla “V2″ merah dan putih Australia adalah pengisian cepat DC, biasanya mengisi daya pada 40-100 kW, tergantung pada berapa banyak mobil lain yang menggunakannya pada saat yang sama. Beberapa supercharger 'V3′ yang ditingkatkan di Australia dapat mengisi daya hingga 250 kW.
Tips profesional: Berhati-hatilah dengan pengisi daya AC yang lambat saat bepergian. Beberapa pengisi daya pinggir jalan adalah jenis AC yang lebih lambat dan mungkin hanya mengisi daya antara 3 hingga 22 kW. Pengisi daya ini dapat terisi sedikit saat Anda parkir, namun tidak cukup cepat untuk mengisi daya dengan nyaman perjalanan.
Semua kendaraan listrik yang dijual di Australia mulai 1 Januari 2020 dilengkapi dengan soket pengisi daya AC yang disebut 'Tipe 2′ (atau terkadang 'Mennekes').
Waktu posting: 02 Agustus-2022
