Oleh Finn Peacock – Insinyur Listrik Berlisensi, mantan CSIRO, pemilik EV, pendiri SolarQuotes.com.au
Apakah Anda mempertimbangkan untuk membeli EV, menunggu pengiriman, atau mengendarai EV, mengetahui bagaimana (dan bagaimana) pengisian dayanya adalah bagian penting dari kepemilikan.
Dalam panduan ini, saya akan membahas daya (kW) dan energi (kWh). Mengetahui perbedaannya itu penting! Orang-orang sering mencampuradukkan keduanya – bahkan teknisi listrik yang seharusnya lebih paham.
Mobil berbahan bakar bensin biasa memperoleh jarak tempuh 10 kilometer dari 1 liter bahan bakar. Mobil listrik biasa memperoleh jarak tempuh sekitar 6 kilometer dari 1 kWh listrik.
Untuk mobil berbahan bakar bensin, Anda membutuhkan 10 liter bahan bakar untuk menempuh jarak 100 km. Dengan biaya sangat konservatif sebesar $1,40 per liter bahan bakar, 10 x $1,40 = $14 untuk 100 kilometer.
Catatan: Harga bensin lebih dari $2 per liter saat artikel ini ditulis – tetapi saya akan tetap pada $1,40 untuk menunjukkan bahwa kendaraan listrik jauh lebih murah, bahkan jika diktator Rusia tidak melebih-lebihkan harga bahan bakar.
Pada kendaraan listrik, sekitar 16 kWh listrik dibutuhkan untuk menempuh jarak 100 kilometer. Jika pengecer listrik Anda mengenakan biaya 21 sen per kWh, biayanya adalah 16 x $0,21 = $3,36.
Kendaraan listrik lebih murah untuk dikendarai jika Anda mempertimbangkan pengisian daya dari panel surya atau pengisian daya dengan tarif di luar jam sibuk berdasarkan tarif waktu penggunaan (ToU). Mari kita hitung beberapa angka untuk mengilustrasikannya:
Jika Anda memiliki tagihan listrik sebesar 21 sen dan tarif feed-in surya sebesar 8 sen, biaya bersih untuk mengisi daya mobil dengan energi surya adalah 8 sen. Itu 13 sen lebih murah per kWh daripada mengisi daya mobil listrik dari jaringan.
Tarif berdasarkan waktu penggunaan mengenakan tarif listrik yang berbeda berdasarkan waktu Anda memperoleh listrik dari jaringan.
Bandingkan harga listrik Aurora Energy Tasmania yang berbeda pada waktu yang berbeda dalam sehari:
Jika Anda mengatur pengisi daya EV Anda agar hanya berjalan pada program ToU ini dengan Aurora dari pukul 10 pagi hingga pukul 4 sore, jarak tempuh 100 km akan dikenakan biaya 16 x $0,15 = $2,40.
Masa depan rencana listrik Australia adalah tarif berdasarkan waktu penggunaan, listrik termurah pada siang hari (banyak tenaga surya) dan malam hari (biasanya dengan banyak angin dan sedikit permintaan).
Di Australia Selatan, Anda hanya dikenakan biaya sebesar 7,5 sen per kilowatt-jam per hari selama tarif penggunaan waktu yang menawarkan “spons surya”.
Beberapa pengecer juga menawarkan tarif EV khusus di mana Anda dapat membayar tarif per-kWh yang lebih rendah untuk mengisi daya EV Anda pada waktu-waktu tertentu, atau tarif harian tetap untuk pengisian daya tanpa batas.
Satu hal terakhir – waspadalah terhadap “tarif permintaan”. Paket-paket listrik ini mengenakan biaya tagihan listrik total yang lebih rendah, tetapi dapat membuat Anda mendapat masalah besar jika konsumsi listrik Anda melebihi ambang batas tertentu. Mengisi daya EV Anda dengan pengisi daya 3 fase 22 kW dapat berarti Anda membayar 10 kali lipat tagihan listrik standar Anda!
Pengisi daya EV dasar adalah perangkat yang sangat sederhana. Tugasnya hanyalah "bertanya" pada mobil apakah dapat menerima pengisian daya, dan jika ya, menyalurkan daya dengan aman ke kendaraan hingga diperintahkan untuk berhenti.
Pengisi daya EV tidak dapat memberi daya pada mobil lebih cepat daripada yang diminta mobil (yang berbahaya), tetapi jika Anda memiliki kebijaksanaan, pengisi daya dapat memutuskan untuk memperlambat pengisian daya atau berdasarkan kondisi lain – misalnya:
Pengisi daya kendaraan listrik di rumah juga bersifat AC. Itu berarti mereka tidak melakukan hal yang sangat khusus. Mereka hanya mengatur kilowatt 230V AC yang masuk ke mobil.
Faktanya, kotak elektronik yang bisa Anda beli untuk mengisi daya mobil Anda secara teknis bukanlah pengisi daya. Karena yang dilakukannya hanyalah menyediakan daya AC yang diatur. Secara teknis, pengisi daya sebenarnya ada di dalam mobil, mengubah AC ke DC dan menangani semua tugas pengisian daya lainnya.
Pengisi daya EV terpasang ini memiliki batasan daya yang ketat pada konversi AC-DC. 11 kilowatt adalah batas untuk banyak kendaraan listrik – seperti Tesla Model 3 dan Mini Cooper SE.
Pengakuan seorang kutu buku: Secara teknis saya harus menyebut perangkat yang Anda colokkan ke mobil Anda sebagai EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment). Namun itu akan membingungkan kebanyakan orang awam, jadi dengan risiko mendapat email marah dari seorang insinyur yang sudah pensiun, saya menyebut perangkat ini sebagai "pengisi daya".
Pengisi daya kendaraan listrik publik berkecepatan tinggi khusus merupakan pengisi daya yang menyalurkan daya DC langsung ke baterai. Pengisi daya ini tidak dibatasi oleh pengisi daya mobil karena tidak menggunakannya.
Jika mobil Anda sanggup, perangkat hebat ini dapat mengisi daya hingga 350 kW DC. Perlu dicatat bahwa perangkat ini harus melambat secara signifikan saat baterai mencapai sekitar 70%. Meski begitu, perangkat ini dapat menambah jarak tempuh sejauh 350 kilometer hanya dalam 10 menit.
Industri telah mengadopsi istilah untuk menggambarkan pengisian daya lambat, sedang, dan cepat. Yang agak membosankan, ini disebut pengisian daya Level 1, Level 2, dan Level 3.
Pengisi daya level 1 hanyalah kabel dan stopkontak yang terhubung ke titik daya standar. Pengisi daya ini mengisi daya pada 1,8 hingga 2,4 kW dari stopkontak rumah tangga standar.
Kiat pro: Jika produsen mobil Anda tidak menyediakan konektor seluler untuk mobil Anda, pastikan Anda membelinya dan menyimpannya di bagasi – ini dapat menghemat uang Anda seharian meskipun Anda tidak pernah menggunakannya di rumah.
Untuk mengilustrasikan apa arti tingkat pengisian Level 1 sebesar 1,8 kW – ini akan menambahkan 1,8 kWh per jam ke baterai mobil Anda.
Daya 1 kWh dalam baterai EV setara dengan jangkauan sekitar 6 km. Oleh karena itu, pengisi daya level 1 dapat memberikan jangkauan sekitar 10 kilometer per jam. Jika Anda mengisi daya mobil semalaman (sekitar 8 jam), Anda akan menambahkan jangkauan sekitar 80 kilometer.
Namun level 1 dapat mengisi daya pada kecepatan yang lebih tinggi.Tergantung pada produsennya, perangkat Anda mungkin memiliki colokan yang dapat dipertukarkan.
Semua pengisi daya EV portabel dilengkapi colokan biasa 10A, sama seperti peralatan lain di rumah Anda, tetapi beberapa juga dilengkapi colokan 15A yang dapat dipertukarkan. Colokan ini memiliki colokan arde yang lebih lebar dan memerlukan soket khusus yang dapat menangani kabel lebih tebal pada 15A. Jika Anda memiliki karavan, Anda mungkin sudah familier dengan colokan ini.
Beberapa pengisi daya ponsel memiliki "ekor" 15A. Ini adalah ujung ekor 10A dan 15A yang disertakan dengan pengisi daya ponsel Tesla di Australia.
Jika pengisi daya portabel Anda memiliki daya 15A di ujungnya dan Anda ingin mengisi dayanya di rumah, Anda memerlukan stopkontak 15A di tempat parkir mobil Anda. Perkirakan biaya untuk pemasangan ini adalah sekitar $500.
Fakta Nerd: Jika tegangan jaringan lokal Anda tinggi (seharusnya 230V, tetapi biasanya 240V+), Anda akan mendapatkan lebih banyak daya karena daya = arus x tegangan.
Fakta menarik lainnya: Bergantung pada produsennya, pengisi daya ponsel biasanya dibatasi hingga 80% dari arus terukurnya. Jadi pengisi daya 10A mungkin hanya bekerja pada 8A, dan perangkat 15A mungkin hanya bekerja pada 12A. Dikombinasikan dengan fluktuasi tegangan jaringan, artinya saya tidak dapat memberikan kecepatan pengisian daya EV yang akurat untuk konektor ponsel.
Fakta Menarik Tesla: Pengisi daya ponsel Tesla yang diimpor setelah November 2021 dapat mengisi daya penuh 10A atau 15A, tergantung pada daya yang digunakan.
Kiat pro: Jika Anda memiliki Tesla terbaru dan cukup beruntung memiliki stopkontak tiga fase di garasi, Anda dapat membeli ekor pihak ketiga yang dapat mengisi daya pada 4,8 hingga 7 kW (20 hingga 32A) menggunakan konektor seluler.
âš¡ï¸ âš¡ï¸ Kecepatan Pengisian Daya: Jangkauan Sekitar 40 km/jam (fase tunggal) atau hingga 130 km/jam (tiga fase)
Pengisian daya level 2 memerlukan pengisi daya dinding khusus dengan kabel khusus yang terhubung ke soket ekstensi Anda.
Pengisi daya Level 2 berharga $900 hingga $2500 untuk perangkat keras dan sekitar $500 hingga lebih dari $1000 untuk pemasangan. Harga ini juga mengasumsikan kabel ekstensi dan kabel utama Anda dapat menangani beban tambahan. Jika tidak mampu, peningkatan pasokan dapat menelan biaya ribuan dolar.
Pengisi daya Level 2 satu fase 7 kW dapat menambah jarak tempuh sekitar 40 kilometer per jam. Jika mobil Anda sanggup, pengisi daya EV tiga fase 22 kW akan menambah jarak tempuh sekitar 130 kilometer per jam.
Fakta Nerd: Sementara pengisi daya 3 fase, level 2 dapat mengeluarkan hingga 22 kW, banyak mobil tidak dapat mengubah daya AC secepat itu. Periksa spesifikasi mobil Anda untuk mengetahui tingkat pengisian daya AC maksimumnya.
Pengisi daya ini sepenuhnya DC dan memiliki output 50 kW hingga 350 kW. Biaya pemasangannya lebih dari $100.000 dan memerlukan sumber daya yang besar, jadi kecil kemungkinan Anda akan memasangnya di rumah.
Jaringan Supercharger Tesla adalah contoh pengisi daya Level 3 yang paling terkenal. Supercharger “V2″ yang paling umum memiliki output maksimum 120 kW dan jangkauan jelajah 180 kilometer dalam 15 menit.
Jaringan stasiun Supercharger Tesla memberi mereka keunggulan kompetitif dibandingkan produsen kendaraan listrik lain karena lokasi mereka di rute perjalanan populer, keandalan/waktu aktif, dan volume yang besar dibandingkan pengisi daya Level 3 lainnya.
Namun, seiring dengan semakin lazimnya kendaraan listrik, jaringan pesaing lainnya diperkirakan akan muncul di seluruh negeri dan meningkatkan keandalannya.
Fakta Menarik Tesla: Supercharger Tesla "V2" merah dan putih di Australia memiliki pengisian cepat DC, yang biasanya mengisi daya pada 40-100 kW, tergantung pada berapa banyak mobil lain yang menggunakannya pada saat yang sama. Sejumlah supercharger 'V3' yang ditingkatkan di Australia dapat mengisi daya hingga 250 kW.
Kiat pro: Hati-hati dengan pengisi daya AC yang lambat saat perjalanan jauh. Beberapa pengisi daya pinggir jalan adalah jenis AC yang lebih lambat yang mungkin hanya mengisi daya dari 3 hingga 22 kW. Pengisi daya ini dapat menambah daya sedikit saat Anda parkir, tetapi tidak cukup cepat untuk mengisi daya dengan mudah saat bepergian.
Semua kendaraan listrik yang dijual di Australia mulai 1 Januari 2020 dilengkapi dengan soket pengisian daya AC yang disebut 'Tipe 2' (atau terkadang 'Mennekes').
Waktu posting: 02-Agu-2022
