Pada tanggal 15 Februari, waktu setempat, pemerintahan Biden merilis standar baru untuk pembangunan jaringan stasiun pengisian daya kendaraan listrik nasional di situs web Gedung Putih. Menurut peraturan final ini, semua stasiun pengisian daya kendaraan listrik yang menerima subsidi dari Undang-Undang Infrastruktur AS harus dibangun di Amerika Serikat, berlaku segera; mulai sekarang, semua rumah pengisi daya dari besi atau baja harus dirakit dan diproduksi di Amerika Serikat.
Kemajuan; mulai Juli 2024, komponen yang diproduksi di Amerika Serikat akan mencakup setidaknya 55% dari biaya tiang pengisian daya. Dampaknya terhadap perusahaan tiang pengisian daya domestik akan terbatas dalam jangka pendek. Ekspor modul mungkin akan tertekan pada tahun 2024, dan pembangunan pabrik di luar negeri dapat secara efektif menghindari hal ini. Dilihat dari peraturan yang berlaku segera, peraturan tersebut hanya memberlakukan pembatasan pada produksi dan perakitan selubung tiang pengisian daya. Oleh karena itu, bagi perusahaan tiang pengisian daya domestik, ekspor modul pengisian daya dan komponen lainnya ke Amerika Serikat tidak akan terpengaruh dalam jangka pendek.
Modul pengisian daya merupakan inti dari tiang pengisian daya DC, yang menyumbang sekitar 40% hingga 50% dari biaya sistem pengisian daya. Oleh karena itu, batasan proporsi 55% pada biaya produksi lokal mulai Juli 2024 akan memberikan tekanan tertentu pada ekspor modul. Namun, karena perakitan tiang pengisian daya relatif ringan asetnya, hal ini dapat diatasi dengan cepat membangun pabrik di Amerika Serikat. Mengingat biaya material dan tenaga kerja lainnya di Amerika Serikat lebih tinggi daripada di Tiongkok, komponen inti diproduksi di dalam negeri dan dirakit di Amerika Serikat.
Nilai tambah dari bagian manufaktur di Amerika Serikat diperkirakan lebih tinggi daripada bagian ekspor domestik, dan cukup untuk mencapai 55% dari total nilai. Oleh karena itu, dalam jangka menengah hingga panjang, untuk bersaing di pasar AS, membangun pabrik secara lokal merupakan cara efektif bagi perusahaan tiang pancang Tiongkok untuk menghindari pembatasan kebijakan. Banyak perusahaan tiang pancang domestik telah mengantisipasi kebijakan baru ini dan telah memulai penataan pabrik di luar negeri lebih awal.
Setelah Undang-Undang IRA 2022 menetapkan batasan yang jelas pada rasio lokalisasi rantai industri baterai, industri ini telah sepenuhnya mengantisipasi peraturan rasio produksi lokal untuk tiang pengisian daya di AS. Ambil contoh Daotong Technology. Produk perusahaan telah lulus sertifikasi UL AS, penjualan offline telah mencapai terobosan, dan perusahaan berencana untuk mendirikan pabrik di Amerika Serikat pada tahun 2023. Dengan dukungan kebijakan, perkembangan pasar tiang pengisian daya AS telah dipercepat, dan terdapat ruang yang luas bagi perusahaan tiang pengisian daya untuk berekspansi ke luar negeri.
Kebijakan baru ini terutama mengatur objek subsidi untuk stasiun pengisian daya. Secara keseluruhan, dukungan pemerintah AS untuk pembangunan stasiun pengisian daya tidak berkurang, dan logika pertumbuhan pasar stasiun pengisian daya AS tidak berubah. Basis pasar otomotif AS lebih besar daripada Tiongkok, dan ruang pasar stasiun pengisian daya jangka panjang diperkirakan tidak akan kurang dari Tiongkok. Dari perspektif keuntungan, perusahaan stasiun pengisian daya domestik di Amerika Serikat memiliki kemampuan manufaktur yang lemah dan biaya yang tinggi, dan harga mereka jauh lebih tinggi daripada perusahaan domestik. Perusahaan Tiongkok dapat mengandalkan keunggulan biaya manufaktur mereka untuk mendapatkan margin keuntungan yang lebih besar, dan perusahaan stasiun pengisian daya luar negeri akan mendapatkan keuntungan penuh.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Waktu posting: 22 November 2023
