Dalam dua tahun terakhir, produksi dan penjualan kendaraan energi baru di negara saya telah berkembang pesat. Karena kepadatan tumpukan pengisian daya di kota-kota terus meningkat, pengisian daya kendaraan listrik di daerah perkotaan menjadi sangat nyaman. Namun, perjalanan jarak jauh masih membuat banyak pemilik mobil cemas tentang pengisian ulang energi. Baru-baru ini, "Rencana Aksi untuk Mempercepat Pembangunan Infrastruktur Pengisian Daya di Sepanjang Jalan Raya" yang dikeluarkan bersama oleh Kementerian Transportasi, Administrasi Energi Nasional, State Grid Co., Ltd., dan China Southern Power Grid Co., Ltd. menunjukkan bahwa pada akhir tahun 2022, negara ini akan berusaha untuk menghilangkan infrastruktur pengisian daya bersuhu tinggi dan di dataran tinggi. Area layanan jalan tol di daerah luar negeri dapat menyediakan layanan pengisian daya dasar; sebelum akhir tahun 2023, area layanan jalan raya utama nasional dan provinsi umum yang memenuhi syarat (stasiun) dapat menyediakan layanan pengisian daya dasar.
Data yang sebelumnya dirilis oleh Kementerian Perhubungan menunjukkan bahwa hingga April tahun ini, 13.374 tiang pengisian daya telah dibangun di 3.102 dari 6.618 area layanan jalan raya di negara saya. Menurut data yang dirilis oleh China Charging Alliance, hingga Juli tahun ini, jumlah tiang pengisian daya publik di negara saya telah mencapai 1,575 juta. Namun, jumlah total tiang pengisian daya masih jauh dari cukup dibandingkan dengan jumlah kendaraan energi baru saat ini.
Hingga Juni tahun ini, jumlah kumulatif infrastruktur pengisian daya secara nasional adalah 3,918 juta unit. Selama periode yang sama, jumlah kendaraan energi baru di negara saya melampaui 10 juta. Artinya, rasio tumpukan pengisian daya terhadap kendaraan sekitar 1:3. Menurut persyaratan internasional, untuk sepenuhnya menyelesaikan masalah pengisian daya kendaraan energi baru yang tidak nyaman, rasio kendaraan terhadap tumpukan harus mencapai 1:1. Dapat dilihat bahwa dibandingkan dengan permintaan aktual, popularisasi tumpukan pengisian daya saat ini masih perlu dipercepat. Penelitian yang relevan bahkan menunjukkan bahwa pada tahun 2030, jumlah kendaraan energi baru di Tiongkok akan mencapai 64,2 juta. Jika target konstruksi rasio kendaraan terhadap tumpukan 1:1 diikuti, masih akan ada kesenjangan sekitar 63 juta dalam konstruksi tumpukan pengisian daya di Tiongkok dalam 10 tahun ke depan.
Tentu saja, semakin besar kesenjangannya, semakin besar pula potensi pengembangan industri tersebut. Statistik menunjukkan bahwa skala seluruh pasar tiang pengisi daya akan mencapai sekitar 200 miliar yuan. Saat ini terdapat lebih dari 240.000 perusahaan terkait tiang pengisi daya di negara tersebut, yang mana lebih dari 45.000 di antaranya baru terdaftar pada paruh pertama tahun 2022, dengan tingkat pertumbuhan bulanan rata-rata sebesar 45,5%. Dapat diharapkan bahwa karena kendaraan energi baru masih dalam tahap popularisasi yang cepat, aktivitas pasar ini akan terus meningkat di masa mendatang. Ini juga dapat dianggap sebagai industri pendukung baru yang muncul yang dicetuskan oleh industri otomotif energi baru.
Tumpukan pengisian daya untuk kendaraan energi baru sama seperti stasiun pengisian daya untuk kendaraan bahan bakar tradisional. Kepentingannya sudah jelas. Sejak awal tahun 2020, tumpukan pengisian daya kendaraan energi baru dimasukkan dalam cakupan infrastruktur baru negara itu bersama dengan pembangunan stasiun pangkalan 5G, tegangan sangat tinggi, kereta api berkecepatan tinggi antarkota, dan angkutan kereta api perkotaan, dan peraturan untuk industri tumpukan pengisian daya telah dikeluarkan dari tingkat nasional hingga tingkat lokal. Kebijakan Dukungan Seri. Hasilnya, popularitas tumpukan pengisian daya telah meningkat pesat dalam dua tahun terakhir.
Namun, sementara industri berkembang pesat, infrastruktur tiang pengisian daya yang ada masih memiliki masalah dengan berbagai tingkatan dalam hal tata letak, pengoperasian, dan pemeliharaan. Misalnya, distribusi pemasangan tidak seimbang. Beberapa area mungkin jenuh, tetapi beberapa area memiliki sedikit outlet. Selain itu, pemasangan tiang pengisian daya secara pribadi juga rentan terhadap penolakan dari properti komunitas dan aspek lainnya. Faktor-faktor ini telah mencegah efisiensi pemanfaatan tiang pengisian daya yang sebenarnya dari yang ada menjadi maksimal, dan juga secara objektif memengaruhi pengalaman pemilik mobil energi baru. Pada saat yang sama, tingkat penetrasi tiang pengisian daya yang tidak memadai di area layanan jalan raya juga menjadi kendala utama yang memengaruhi "perjalanan jarak jauh" kendaraan energi baru. Rencana aksi yang relevan ini mengajukan persyaratan yang jelas untuk pembangunan tiang pengisian daya jalan raya, yang memang sangat tepat sasaran.
Selain itu, perlu dipahami dengan jelas bahwa industri tiang pengisi daya mencakup banyak tautan termasuk desain dan R&D, sistem produksi, penjualan dan pemeliharaan, dll. Ini tidak berarti bahwa setelah dipasang, itu akan dilakukan sekali dan untuk selamanya. Misalnya, fenomena "penyelesaian yang buruk" dan kerusakan pada tiang pengisi daya setelah pemasangan telah terungkap dari waktu ke waktu. Secara umum, pengembangan tiang pengisi daya saat ini dicirikan oleh "penekanan pada konstruksi tetapi ringan pada operasi". Ini melibatkan masalah yang sangat penting, yaitu, sementara banyak perusahaan bergegas untuk merebut pasar samudra biru ini, kurangnya standar industri yang relevan telah menyebabkan efisiensi keseluruhan industri tiang pengisi daya ditingkatkan. Beberapa perwakilan Kongres Nasional menyarankan bahwa peraturan tentang konstruksi dan pemeliharaan stasiun pengisian daya dan tiang pengisi daya harus dirumuskan sesegera mungkin untuk menstandardisasi konstruksi dan pemeliharaan stasiun pengisian daya dan tiang pengisi daya. Pada saat yang sama, standar antarmuka tiang pengisi daya dan standar pengisian daya harus ditingkatkan.
Karena seluruh industri kendaraan energi baru masih dalam tahap perkembangan pesat dan permintaan konsumen terus meningkat, industri tiang pengisi daya juga perlu terus ditingkatkan. Masalah yang umum adalah bahwa tiang pengisi daya awal terutama untuk "pengisian daya lambat", tetapi dengan peningkatan pesat dalam tingkat penetrasi kendaraan energi baru, permintaan masyarakat untuk "pengisian daya cepat" semakin meningkat. Idealnya, pengisian daya kendaraan energi baru harus semudah mengisi bahan bakar kendaraan bahan bakar. Dalam hal ini, di satu sisi, perusahaan diharuskan untuk mempercepat penelitian dan pengembangan teknologi dan meningkatkan popularitas tiang pengisi daya "pengisian daya cepat"; di sisi lain, pasokan daya pendukung juga diperlukan untuk mengimbangi perkembangan zaman. Dengan kata lain, dalam menghadapi permintaan pengisian daya yang meningkat pesat saat ini untuk kendaraan energi baru, dalam proses mempopulerkan tiang pengisi daya, kita tidak hanya harus memastikan kecepatan, tetapi juga tidak dapat mengabaikan kualitas. Jika tidak, itu tidak hanya akan memengaruhi kemampuan layanan yang sebenarnya, tetapi juga kemungkinan menyebabkan pemborosan sumber daya. Terutama karena adanya berbagai dukungan dan subsidi, perlu untuk mencegah fenomena perkembangan yang tidak teratur di mana spekulasi merajalela dan spekulasi merajalela. Sebenarnya ada pelajaran yang dapat dipetik dari hal ini di banyak industri, dan kita harus waspada.
Semakin tinggi popularitas tiang pengisi daya sebagai infrastruktur pendukung, semakin kondusif bagi pengembangan industri kendaraan energi baru. Sampai batas tertentu, ketika tiang pengisi daya menjadi ada di mana-mana, itu tidak hanya akan meredakan kecemasan pemilik kendaraan energi baru yang ada tentang pengisian ulang energi, tetapi juga membantu meningkatkan kepercayaan seluruh masyarakat terhadap kendaraan energi baru, karena akan membawa lebih banyak Itu dapat memberikan rasa "aman" dan dengan demikian memainkan peran "periklanan". Oleh karena itu, banyak tempat telah memperjelas bahwa pembangunan tiang pengisi daya harus dimajukan dengan tepat. Harus dikatakan bahwa dilihat dari rencana pengembangan saat ini dan momentum pengembangan yang realistis, industri tiang pengisi daya memang sedang mengantar musim semi. Namun dalam proses ini, bagaimana memahami hubungan antara kecepatan dan kualitas masih perlu mendapat perhatian.
Susi
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Perusahaan.
Telepon 0086 19302815938
Waktu posting: 19-Des-2023
