Nigeria, negara terpadat di Afrika dan keenam secara global, telah mengarahkan pandangannya untuk mempromosikan mobilitas listrik dan mengurangi emisi. Dengan populasi yang diproyeksikan mencapai 375 juta pada tahun 2050, negara ini mengakui kebutuhan mendesak untuk mengatasi sektor transportasi, yang secara historis menyumbang sebagian besar emisi CO2.
Pada tahun 2021 saja, Nigeria memancarkan 136.986.780 metrik ton karbon yang mengejutkan, memperkuat posisinya sebagai emitor teratas Afrika. Untuk memerangi masalah ini, pemerintah Nigeria telah meluncurkan Rencana Transisi Energi (ETP), yang mengusulkan campuran biofuel 10% pada tahun 2030 dan bertujuan untuk elektrifikasi lengkap kendaraan pada tahun 2060.
Penghapusan subsidi bahan bakar telah menjadi kekuatan pendorong di balik pengembangan mobilitas listrik di Nigeria. Langkah ini diharapkan untuk merangsang permintaan kendaraan listrik dan mempercepat transisi dari transportasi bertenaga minyak bumi. Para ahli percaya bahwa kendaraan listrik, dengan emisi karbon nol, menampung besar untuk membangun kota -kota berkelanjutan dan mengekang polusi.
Lagos, kota terpadat di Nigeria dan kemegahan global, juga bergabung dengan perlombaan menuju dekarbonisasi. Lagos Metropolitan Transport Authority telah meluncurkan inisiatif untuk mengembangkan bus listrik, pengisian infrastruktur, dan titik layanan. Gubernur Babajide Sanwo-Olu baru-baru ini meluncurkan armada bus listrik pertama, menandakan komitmen kota untuk berubah menjadi pusat kota yang cerdas dan berkelanjutan.
Selain kendaraan transportasi umum yang lebih besar, kendaraan listrik dua roda, seperti sepeda dan skuter yang ditenagai oleh baterai lithium, sedang dieksplorasi sebagai sarana untuk mengatasi tantangan lingkungan, terutama polusi udara. Opsi mobilitas mikro ini dapat dibagikan dan disewa, lebih meningkatkan aksesibilitas transportasi bersih.
Perusahaan swasta juga membuat langkah di lanskap mobilitas listrik Nigeria. Sterling Bank, misalnya, baru -baru ini meresmikan stasiun pengisian kendaraan listrik pertama yang dapat diakses publik di negara itu di Lagos. Inisiatif ini, bernama Qore, bertujuan untuk menyediakan alternatif transportasi yang terjangkau dan lebih bersih untuk menggantikan minyak bumi tradisional dan kendaraan bertenaga diesel.
Namun, beberapa tantangan ada di depan dalam adopsi mobilitas listrik yang meluas di Nigeria. Pembiayaan tetap menjadi rintangan yang signifikan, bersama dengan kurangnya kesadaran, advokasi, dan infrastruktur pengisian. Mengatasi hambatan ini akan membutuhkan subsidi, peningkatan pasokan, dan lingkungan bisnis yang lebih baik. Memasang infrastruktur pengisian daya, membangun pusat daur ulang baterai, dan memberikan insentif untuk mobilitas listrik berbasis energi terbarukan juga merupakan langkah penting.
Untuk menumbuhkan pertumbuhan mobilitas listrik, Nigeria harus memprioritaskan pengembangan infrastruktur yang memadai. Ini termasuk integrasi opsi mobilitas mikro ke dalam desain jalan, seperti jalur skuter dan jalur pejalan kaki. Selain itu, pendirian jaringan surya ke transportasi listrik, stasiun pengisian, dan kendaraan listrik publik dapat lebih lanjut meningkatkan transisi menuju mobilitas yang berkelanjutan.
Secara keseluruhan, komitmen Nigeria untuk mempromosikan mobilitas listrik dan mengurangi emisi patut dipuji. Target ambisius Rencana Transisi Energi, ditambah dengan inisiatif pemerintah dan sektor swasta, berpotensi mengubah sektor transportasi Nigeria dan berkontribusi pada pembangunan perkotaan yang berkelanjutan. Sementara tantangan bertahan, para pemangku kepentingan tetap optimis tentang masa depan mobilitas listrik di Nigeria dan dampak positifnya terhadap lingkungan.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Waktu posting: Jan-05-2024
