Nigeria, negara terpadat di Afrika dan keenam terbesar di dunia, telah menetapkan target untuk mempromosikan mobilitas listrik dan mengurangi emisi. Dengan populasi yang diproyeksikan mencapai 375 juta jiwa pada tahun 2050, negara ini menyadari kebutuhan mendesak untuk mengatasi sektor transportasinya, yang secara historis menyumbang sebagian besar emisi CO2.
Pada tahun 2021 saja, Nigeria mengeluarkan emisi karbon yang sangat besar, yaitu 136.986.780 metrik ton, yang semakin memperkuat posisinya sebagai negara penghasil emisi terbesar di Afrika. Untuk mengatasi masalah ini, pemerintah Nigeria telah meluncurkan Rencana Transisi Energi (ETP), yang mengusulkan campuran biofuel sebesar 10% pada tahun 2030 dan menargetkan elektrifikasi kendaraan sepenuhnya pada tahun 2060.
Penghapusan subsidi bahan bakar telah menjadi pendorong utama pengembangan mobilitas listrik di Nigeria. Langkah ini diharapkan dapat merangsang permintaan kendaraan listrik dan mempercepat transisi dari transportasi berbasis bahan bakar minyak. Para ahli percaya bahwa kendaraan listrik, dengan emisi karbon nol, memiliki potensi besar untuk membangun kota-kota berkelanjutan dan mengurangi polusi.
Lagos, kota terpadat di Nigeria dan kota metropolitan global, juga telah bergabung dalam perlombaan menuju dekarbonisasi. Otoritas Transportasi Metropolitan Lagos telah meluncurkan inisiatif untuk mengembangkan bus listrik, infrastruktur pengisian daya, dan titik layanan. Gubernur Babajide Sanwo-Olu baru-baru ini meluncurkan armada bus listrik pertama, menandakan komitmen kota untuk bertransformasi menjadi pusat kota yang cerdas dan berkelanjutan.
Selain kendaraan transportasi umum yang lebih besar, kendaraan listrik roda dua, seperti sepeda dan skuter bertenaga baterai lithium, sedang dieksplorasi sebagai cara untuk mengatasi tantangan lingkungan, khususnya polusi udara. Pilihan mobilitas mikro ini dapat digunakan bersama dan disewa, sehingga semakin meningkatkan aksesibilitas transportasi bersih.
Perusahaan swasta juga membuat kemajuan dalam lanskap mobilitas listrik di Nigeria. Sterling Bank, misalnya, baru-baru ini meresmikan stasiun pengisian daya kendaraan listrik pertama yang dapat diakses publik di negara itu, yang berlokasi di Lagos. Inisiatif ini, yang dinamakan Qore, bertujuan untuk menyediakan alternatif transportasi yang terjangkau dan lebih bersih untuk menggantikan kendaraan berbahan bakar minyak dan diesel tradisional.
Namun, beberapa tantangan masih menghadang dalam adopsi mobilitas listrik secara luas di Nigeria. Pembiayaan tetap menjadi hambatan signifikan, bersamaan dengan kurangnya kesadaran, advokasi, dan infrastruktur pengisian daya. Mengatasi hambatan-hambatan ini akan membutuhkan subsidi, peningkatan pasokan, dan lingkungan bisnis yang lebih baik. Pemasangan infrastruktur pengisian daya, pendirian pusat daur ulang baterai, dan pemberian insentif untuk mobilitas listrik berbasis energi terbarukan juga merupakan langkah-langkah penting.
Untuk mendorong pertumbuhan mobilitas listrik, Nigeria harus memprioritaskan pengembangan infrastruktur yang memadai. Ini termasuk integrasi pilihan mobilitas mikro ke dalam desain jalan, seperti jalur skuter dan jalur pejalan kaki. Selain itu, pembangunan jaringan tenaga surya untuk memberi daya pada transportasi, stasiun pengisian daya, dan kendaraan listrik umum dapat semakin memperkuat transisi menuju mobilitas berkelanjutan.
Secara keseluruhan, komitmen Nigeria dalam mempromosikan mobilitas listrik dan mengurangi emisi patut dipuji. Target ambisius Rencana Transisi Energi, ditambah dengan inisiatif pemerintah dan sektor swasta, berpotensi untuk mentransformasi sektor transportasi Nigeria dan berkontribusi pada pembangunan perkotaan yang berkelanjutan. Meskipun tantangan masih ada, para pemangku kepentingan tetap optimis tentang masa depan mobilitas listrik di Nigeria dan dampak positifnya terhadap lingkungan.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Waktu posting: 05-Jan-2024
