Nigeria, negara dengan penduduk terbanyak di Afrika dan keenam di dunia, telah menetapkan sasarannya untuk mempromosikan mobilitas listrik dan mengurangi emisi. Dengan populasi yang diproyeksikan mencapai 375 juta jiwa pada tahun 2050, negara tersebut menyadari kebutuhan mendesak untuk mengatasi sektor transportasinya, yang secara historis telah menyumbang sebagian besar emisi CO2.
Pada tahun 2021 saja, Nigeria mengeluarkan emisi karbon sebesar 136.986.780 metrik ton, yang memperkuat posisinya sebagai penghasil emisi terbesar di Afrika. Untuk mengatasi masalah ini, pemerintah Nigeria telah meluncurkan Rencana Transisi Energi (ETP), yang mengusulkan campuran biofuel sebesar 10% pada tahun 2030 dan bertujuan untuk elektrifikasi kendaraan secara menyeluruh pada tahun 2060.
Penghapusan subsidi bahan bakar telah menjadi kekuatan pendorong di balik pengembangan mobilitas listrik di Nigeria. Langkah ini diharapkan dapat merangsang permintaan kendaraan listrik dan mempercepat transisi dari transportasi bertenaga minyak bumi. Para ahli percaya bahwa kendaraan listrik, dengan emisi karbon nol, memiliki potensi besar untuk membangun kota yang berkelanjutan dan mengurangi polusi.
Lagos, kota terpadat di Nigeria dan megakota global, juga telah bergabung dalam upaya menuju dekarbonisasi. Otoritas Transportasi Metropolitan Lagos telah meluncurkan inisiatif untuk mengembangkan bus listrik, infrastruktur pengisian daya, dan titik layanan. Gubernur Babajide Sanwo-Olu baru-baru ini meluncurkan armada bus listrik pertama, yang menandakan komitmen kota untuk bertransformasi menjadi pusat kota yang cerdas dan berkelanjutan.
Selain kendaraan angkutan umum yang lebih besar, kendaraan listrik roda dua, seperti sepeda dan skuter bertenaga baterai litium, sedang dieksplorasi sebagai cara untuk mengatasi tantangan lingkungan, khususnya polusi udara. Pilihan mobilitas mikro ini dapat digunakan bersama dan disewa, yang selanjutnya meningkatkan aksesibilitas transportasi bersih.
Perusahaan swasta juga membuat langkah maju dalam lanskap mobilitas listrik di Nigeria. Misalnya, Sterling Bank baru-baru ini meresmikan stasiun pengisian daya kendaraan listrik pertama yang dapat diakses publik di Lagos. Prakarsa ini, yang diberi nama Qore, bertujuan untuk menyediakan alternatif transportasi yang terjangkau dan lebih bersih untuk menggantikan kendaraan bertenaga minyak dan diesel tradisional.
Namun, beberapa tantangan masih ada dalam penerapan mobilitas listrik secara luas di Nigeria. Pembiayaan masih menjadi kendala yang signifikan, bersama dengan kurangnya kesadaran, advokasi, dan infrastruktur pengisian daya. Mengatasi kendala ini akan memerlukan subsidi, peningkatan pasokan, dan lingkungan bisnis yang lebih baik. Memasang infrastruktur pengisian daya, membangun pusat daur ulang baterai, dan memberikan insentif untuk mobilitas listrik berbasis energi terbarukan juga merupakan langkah penting.
Untuk mendorong pertumbuhan mobilitas listrik, Nigeria harus memprioritaskan pembangunan infrastruktur yang memadai. Ini termasuk integrasi opsi mobilitas mikro ke dalam desain jalan, seperti jalur skuter dan jalur pejalan kaki. Selain itu, pembangunan jaringan surya untuk menggerakkan transportasi, stasiun pengisian daya, dan kendaraan listrik umum dapat semakin memperkuat transisi menuju mobilitas berkelanjutan.
Secara keseluruhan, komitmen Nigeria untuk mempromosikan mobilitas listrik dan mengurangi emisi patut dipuji. Sasaran ambisius Rencana Transisi Energi, ditambah dengan inisiatif pemerintah dan sektor swasta, berpotensi mengubah sektor transportasi Nigeria dan berkontribusi pada pembangunan perkotaan yang berkelanjutan. Meskipun tantangan terus berlanjut, para pemangku kepentingan tetap optimis tentang masa depan mobilitas listrik di Nigeria dan dampak positifnya terhadap lingkungan.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Perusahaan.
Telepon 0086 19158819659
Waktu posting: 05-Jan-2024
