Beberapa pengguna membeli 48ALevel 2 EV Chargeruntuk kendaraan listrik dan menerima begitu saja bahwa mereka dapat menggunakan 48A untuk mengisi daya mobil listrik mereka. Namun, dalam proses penggunaan yang sebenarnya, mereka akan menemukan situasi mereka sendiri. Situasi yang paling penting adalah apakah pengisi daya on-board kendaraan listrik mendukung pengisian 48A.
Mari kita lihat daya pengisian yang sesuai dengan setiap tegangan, karena kadang -kadang produsen mobil tidak akan secara langsung mengisi arus pengisian daya, tetapi daya pengisian daya. Jika pengguna berada di Amerika Serikat dan Kanada, maka mobil dapat mencapai output daya yang dinilai dengan dukungan mobil. Jika pengguna berada di Jepang, Korea Selatan atau Taiwan, Cina, mobil ini juga mengadopsi desain standar Amerika, tetapi tegangannya tidak sampai ke input 240V dari grid Amerika, hanya 220V, maka kekuatan tidak akan mencapai peringkat yang dirancang dengan peringkat yang dirancang dari yang dirancang kekuatan.
| Tegangan input | Input Currrent | Daya output |
| 240v | 32a | 7.68kw |
| 240v | 40a | 9.6kw |
| 240v | 48a | 11.52kw |
| 220v | 32a | 7.04kw |
| 220v | 40a | 8.8KW |
| 220v | 48a | 10.56kw |
Di beberapa negara, orang tidak memiliki input Level 2 Power (240V), mereka hanya memiliki 220V, seperti Jepang, Korea Selatan, kendaraan listrik mereka juga mendesain dengan standar SAE (Tipe 1), tetapi sistem listrik mereka tidak sama dengan Amerika Serikat atau Kanada, mereka hanya memiliki kekuatan 220v, jadi jika mereka membeliCharger 48A EV,itu tidak dapat mencapai 11,5 kW.
Apa yang ada di pengisi daya papan?
Setelah mengatakan sistem catu daya, mari kita lihat bagian terpenting, pengisi daya on-board untuk kendaraan listrik, dan lihat bagaimana proses ini bekerja.
Apa yang ada di pengisi daya papan?
On-board Charger (OBC) adalah perangkat yang mengonversi daya AC dari sumber AC ke dalam bentuk DC praktis. Biasanya dipasang di dalam kendaraan dan fungsi utamanya adalah konversi daya. Oleh karena itu, pengisi daya on-board memberikan keuntungan dari pengisian kendaraan listrik menggunakan outlet daya di rumah kita sendiri. Selain itu, ini juga menghilangkan kebutuhan untuk membeli peralatan tambahan untuk konversi daya.
Dalam AC pengisian level 1 dan level 2, daya AC dari jaringan dikonversi menjadi daya DC oleh OBC untuk mengisi baterai melalui sistem manajemen baterai (BMS). Tegangan dan regulasi arus dilakukan oleh OBC. Selain itu, kerugian dari pengisian AC adalah ketika waktu pengisian meningkat, output daya menjadi rendah.
Tingkat pengisian, atau arus input yang diperlukan, ditentukan oleh EV itu sendiri di AC Chargers. Karena tidak semua kendaraan listrik (EV) membutuhkan jumlah arus pengisian input yang sama, pengisi daya AC harus berkomunikasi dengan EV untuk menentukan arus input yang diperlukan dan membuat jabat tangan sebelum pengisian dapat dimulai. Komunikasi ini disebut sebagai komunikasi kawat pilot. Kawat pilot mengidentifikasi jenis pengisi daya yang melekat pada EV dan menetapkan arus input yang diperlukan OBC.
Jenis pengisi daya di papan
Terutama ada dua jenis pengisi daya on-board:
- Pengisi daya on-board fase tunggal
- Charger on-board tiga fase
Pengisi daya AVID standar memiliki output 7,3 kW jika hanya menggunakan satu fase atau 22 kW jika menggunakan tiga fase. Pengisi daya juga dapat mendeteksi apakah ia akan dapat menggunakan hanya satu atau tiga fase. Ketika terhubung ke stasiun AC rumah, yang juga akan memiliki output 22 kW, maka waktu pengisian hanya akan tergantung pada kapasitas baterai.
Tegangan yang dapat diterima pengisi daya on-board ini110 - 260 V ACdalam hal koneksi hanya satu fase (dan360 - 440Vdalam kasus menggunakan tiga fase). Tegangan output yang masuk ke baterai berada di kisaran450 - 850 V.
Mengapa pengisi daya 48A EV saya hanya bekerja 8,8 kW?
Baru -baru ini, kami memiliki klien yang murni48A Level 2 EV Charger, ia memiliki versi Amerika dari Bezn Eqs untuk mengujiEV Charger. Di layar, ia dapat melihat pengisian 8,8 kW, ia cukup bingung dan menghukum kami. Dan kami mencari di Google EQS, dan menemukan informasi di bawah ini:
Tautan aslinya adalahPersamaan: Ekosistem Pengisian Ekosistem (MBUSA.com)
Kita dapat melihat dari informasi resmi Benz,Tingkat maksimum pengisian level 2 adalah 9.6kw. Mari kita kembali ke meja pertama, yang berarti diInput 240V, itu hanya mendukungPengisian maksimum 40 amp. Di sini memiliki satu kondisi, bahwa tegangan input adalah "240v". Apakah dia memiliki 240v di rumah mereka? Jawabannya adalah" tidak ", hanya220vTegangan input yang dapat dilakukan di rumahnya, karena dia tidak berada di Amerika Serikat atau Kanada. Jadi mari kita kembali ke tabel di atas, input 220V * 40A = 8,8 kW.
Jadi alasan mengapa a48A Level 2 EV Chargerhanya biaya di 8.8kW, apakah Anda tahu sekarang?
Waktu posting: Des-19-2022
