Baterai mobil listrik adalah komponen tunggal paling mahal dalam mobil listrik.
Label harga tinggi berarti bahwa mobil listrik lebih mahal daripada jenis bahan bakar lainnya, yang memperlambat adopsi massal EV.
Lithium-ion
Baterai lithium-ion adalah yang paling populer. Tanpa terlalu banyak detail, mereka melepaskan dan mengisi ulang ketika elektrolit membawa ion lithium bermuatan positif dari anoda ke katoda, dan sebaliknya. Namun, bahan yang digunakan dalam katoda dapat bervariasi antara baterai lithium-ion.
LFP, NMC, dan NCA adalah tiga sub-chemistri yang berbeda dari baterai lithium-ion. LFP menggunakan lithium-fosfat sebagai bahan katoda; NMC menggunakan lithium, mangan, dan kobalt; dan NCA menggunakan nikel, kobalt, dan aluminium.
Manfaat baterai lithium-ion:
● Lebih murah untuk diproduksi daripada baterai NMC dan NCA.
● Umur yang lebih lama-Kirim 2.500-3.000 siklus pengisian daya penuh dibandingkan dengan 1.000 untuk baterai NMC.
● Hasilkan lebih sedikit panas selama pengisian sehingga dapat mempertahankan tingkat daya yang lebih tinggi lebih lama ke kurva pengisian, yang mengarah ke muatan lebih cepat tanpa kerusakan baterai.
● Dapat dibebankan hingga 100% dengan sedikit kerusakan baterai karena membantu mengkalibrasi baterai dan memberikan perkiraan rentang yang lebih akurat - Pemilik 3 Model 3 dengan baterai LFP disarankan untuk menjaga batas pengisian daya ditetapkan hingga 100%.
Tahun lalu, Tesla sebenarnya menawarkan pelanggan Model 3 di Amerika pilihan antara NCA atau baterai LFP. Baterai NCA lebih ringan 117kg dan menawarkan jarak 10 mil lebih banyak, tetapi memiliki waktu tunggu yang jauh lebih lama. Namun, Tesla juga merekomendasikan bahwa varian baterai NCA hanya dibebankan hingga 90% dari kapasitasnya. Dengan kata lain, jika Anda berencana untuk secara teratur menggunakan rentang penuh, LFP mungkin tetap menjadi pilihan yang lebih baik.
Hydride Nikel-Metal
Baterai hidrida nikel-logam (disingkat ke NIMH) adalah satu-satunya alternatif nyata untuk baterai lithium-ion yang saat ini ada di pasaran, meskipun biasanya ditemukan pada kendaraan listrik hibrida (kebanyakan Toyota) yang bertentangan dengan kendaraan listrik murni.
Alasan utama untuk ini adalah bahwa kepadatan energi baterai NIMH sebanyak 40% lebih rendah dari baterai lithium-ion.
Waktu posting: Mar-25-2022
