Baterai mobil listrik adalah komponen tunggal termahal dalam mobil listrik.
Harganya yang mahal berarti mobil listrik lebih mahal daripada jenis bahan bakar lainnya, yang memperlambat adopsi massal kendaraan listrik.
ion litium
Baterai lithium-ion adalah yang paling populer. Tanpa membahas terlalu rinci, baterai ini akan mengeluarkan dan mengisi ulang daya saat elektrolit membawa ion lithium bermuatan positif dari anoda ke katoda, dan sebaliknya. Namun, bahan yang digunakan di katoda dapat bervariasi di antara baterai lithium-ion.
LFP, NMC, dan NCA adalah tiga sub-kimia baterai Lithium-ion yang berbeda. LFP menggunakan Lithium-fosfat sebagai bahan katode; NMC menggunakan Lithium, Mangan, dan Kobalt; dan NCA menggunakan Nikel, Kobalt, dan Aluminium.
Manfaat baterai Lithium-ion:
● Lebih murah untuk diproduksi daripada baterai NMC dan NCA.
● Umur pakai lebih panjang – menghasilkan 2.500-3.000 siklus pengisian/pengosongan penuh dibandingkan dengan 1.000 untuk baterai NMC.
● Menghasilkan lebih sedikit panas selama pengisian daya sehingga dapat mempertahankan tingkat daya yang lebih tinggi lebih lama dalam kurva pengisian daya, menghasilkan pengisian daya yang lebih cepat tanpa merusak baterai.
● Dapat diisi hingga 100% dengan sedikit kerusakan baterai karena membantu mengkalibrasi baterai dan memberikan perkiraan jangkauan yang lebih akurat - Pemilik Model 3 dengan baterai LFP disarankan untuk menjaga batas pengisian tetap pada 100%.
Tahun lalu, Tesla benar-benar menawarkan pilihan antara baterai NCA atau LFP kepada pelanggan Model 3 di Amerika. Baterai NCA lebih ringan 117 kg dan menawarkan jarak tempuh 10 mil lebih jauh, tetapi memiliki waktu tunggu yang jauh lebih lama. Akan tetapi, Tesla juga merekomendasikan agar varian baterai NCA hanya diisi hingga 90% dari kapasitasnya. Dengan kata lain, jika Anda berencana untuk menggunakan jarak tempuh penuh secara teratur, LFP mungkin masih menjadi pilihan yang lebih baik.
Hidrida nikel-logam
Baterai nikel-metal hidrida (disingkat NiMH) merupakan satu-satunya alternatif nyata untuk baterai litium-ion yang saat ini ada di pasaran, meskipun baterai ini biasanya ditemukan pada kendaraan listrik hibrida (kebanyakan Toyota) dibandingkan pada kendaraan listrik murni.
Alasan utamanya adalah karena kepadatan energi baterai NiMH hingga 40% lebih rendah daripada baterai lithium-ion.
Waktu posting: 25-Mar-2022
