Menurut lembaga peramal industri otomotif S&P Global Mobility, jumlah stasiun pengisian daya kendaraan listrik di Amerika Serikat harus meningkat tiga kali lipat pada tahun 2025 untuk memenuhi permintaan pengisian daya kendaraan listrik.
Meskipun banyak pemilik mobil listrik mengisi daya kendaraan mereka melalui stasiun pengisian daya di rumah, negara ini akan membutuhkan jaringan pengisian daya publik yang kuat karena produsen mobil mulai menjual sebagian besar kendaraan listrik di Amerika Serikat.
S&P Global Mobility memperkirakan bahwa kendaraan listrik hanya mencakup kurang dari 1% dari 281 juta kendaraan yang saat ini beroperasi di Amerika Serikat, dan bahwa antara Januari dan Oktober 2022, kendaraan listrik menyumbang sekitar 5% dari pendaftaran kendaraan baru di Amerika Serikat, tetapi pangsa tersebut akan segera meningkat. Menurut laporan tanggal 9 Januari oleh Stephanie Brinley, direktur intelijen otomotif di S&P Global Mobility, kendaraan listrik dapat mencapai 40 persen dari penjualan kendaraan baru di Amerika Serikat pada tahun 2030.
Pertumbuhan pesat kendaraan listrik (EV) telah menyebabkan peningkatan permintaan akan infrastruktur pengisian daya yang andal dan efisien. Di antara berbagai jenis opsi pengisian daya yang tersedia,stasiun pengisian daya Tipe 2telah menjadi pilihan standar, terutama di Eropa. Artikel ini membahas apa yang membuat hal tersebut menjadi pilihan standar.stasiun pengisian daya tipe 2komponen penting dalam ekosistem kendaraan listrik.
Itustasiun pengisian daya Tipe 2telah menjadi landasan jaringan pengisian daya kendaraan listrik, menawarkan keandalan, kompatibilitas, dan efisiensi. Seiring dengan terus meningkatnya popularitas kendaraan listrik,jenis stasiun pengisian daya2 akan memainkan peran penting dalam memastikan bahwa pengemudi memiliki akses ke infrastruktur pengisian daya yang mereka butuhkan, di mana pun mereka berada. Konektor ini bukan hanya standar—ini adalah pendorong utama masa depan mobilitas listrik.
Operator jaringan pengisian daya EVgo mengatakan bahwa stasiun pengisian daya level 1 adalah yang paling lambat, dapat dicolokkan ke stopkontak standar di rumah pelanggan, waktu pengisian membutuhkan lebih dari 20 jam; stasiun pengisian daya level 2, yang membutuhkan waktu lima hingga enam jam untuk mengisi daya, biasanya dipasang di rumah, tempat kerja, atau pusat perbelanjaan umum, tempat kendaraan diparkir untuk jangka waktu yang lebih lama; pengisi daya level 3 adalah yang tercepat, hanya membutuhkan waktu 15 hingga 20 menit untuk mengisi ulang sebagian besar daya mobil listrik.
Menurut laporan S&P Global Mobility, diperkirakan akan ada hampir 8 juta kendaraan listrik di jalan raya Amerika Serikat pada tahun 2025, dibandingkan dengan total saat ini sebanyak 1,9 juta kendaraan listrik. Tahun lalu, Presiden Joe Biden menetapkan target untuk membangun 500.000 stasiun pengisian daya di seluruh negeri pada tahun 2030.
Namun, S&P Global Mobility mengatakan bahwa 500.000 stasiun pengisian daya tidak cukup untuk memenuhi permintaan, dan lembaga tersebut memperkirakan AS akan membutuhkan sekitar 700.000 titik pengisian daya Level 2 dan 70.000 titik pengisian daya Level 3 pada tahun 2025 untuk memenuhi permintaan armada kendaraan listrik. Pada tahun 2027, Amerika Serikat akan membutuhkan 1,2 juta titik pengisian daya Level 2 dan 109.000 titik pengisian daya Level 3. Pada tahun 2030, Amerika Serikat akan membutuhkan 2,13 juta titik pengisian daya publik Level 2 dan 172.000 titik pengisian daya publik Level 3, lebih dari delapan kali lipat jumlah saat ini.
S&P Global Mobility juga memperkirakan laju pengembangan infrastruktur pengisian daya akan bervariasi dari satu negara bagian ke negara bagian lainnya. Analis Ian McIlravey mengatakan dalam laporan tersebut bahwa negara bagian yang mengikuti target kendaraan tanpa emisi yang ditetapkan oleh California Air Resources Board kemungkinan akan memiliki lebih banyak konsumen yang membeli kendaraan listrik, dan infrastruktur pengisian daya di negara bagian tersebut akan berkembang lebih cepat.
Selain itu, seiring perkembangan kendaraan listrik, cara pemilik mengisi daya kendaraan mereka juga akan berubah. Menurut S&P Global Mobility, peralihan, teknologi pengisian daya nirkabel, dan meningkatnya jumlah konsumen yang memasang stasiun pengisian daya di dinding rumah mereka dapat mengubah model pengisian daya kendaraan listrik di masa depan.
Graham Evans, direktur riset dan analisis Mobilitas Global di S&P Global Mobility, mengatakan dalam laporan tersebut bahwa infrastruktur pengisian daya "harus mengejutkan dan menyenangkan pemilik yang baru mengenal kendaraan listrik, membuat proses pengisian daya lancar dan bahkan lebih nyaman daripada pengalaman pengisian bahan bakar, sambil meminimalkan dampak pada pengalaman kepemilikan kendaraan." Selain pengembangan infrastruktur pengisian daya, pengembangan teknologi baterai, serta kecepatan pengisian daya kendaraan listrik, juga akan memainkan peran penting dalam meningkatkan pengalaman konsumen."
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
Situs web:www.cngreenscience.com
Alamat Pabrik: Lantai 5, Area B, Gedung 2, Ruang Industri Berkualitas Tinggi, No. 2 Jalan Digital 2nd, Taman Industri Ekonomi Baru Pelabuhan Industri Modern, Chengdu, Sichuan, Tiongkok.
Waktu posting: 13 Maret 2025
