UE telah menyetujui undang -undang yang mengamanatkan pemasangan pengisi daya EV cepat di sepanjang jalan raya secara berkala, sekitar setiap 60 kilometer (37 mil) pada akhir 2025/Stasiun pengisian ini harus menawarkan kenyamanan opsi pembayaran ad-hoc, memungkinkan pengguna untuk membayar dengan kartu kredit atau perangkat tanpa kontak tanpa memerlukan langganan.
———————————————
Oleh Helen,Greenscience- Pabrikan pengisi daya EV, yang ada di industri selama bertahun -tahun.
31 Jul 2023, 9:20 GMT +8
Dewan UE telah menyetujui pedoman baru dengan tujuan ganda memfasilitasi perjalanan lintas-kontinental yang mulus untuk kendaraan kendaraan listrik (EV) dan mengekang emisi gas rumah kaca yang berbahaya.
Peraturan yang diperbarui menawarkan tiga manfaat utama bagi pemilik mobil listrik dan van. Pertama, ini mengurangi kecemasan jangkauan dengan memperluas jaringan infrastruktur pengisian EV di sepanjang jalan raya utama Eropa. Kedua, ini menyederhanakan prosedur pembayaran di stasiun pengisian, menghilangkan kebutuhan untuk aplikasi atau langganan. Terakhir, ini memastikan komunikasi penetapan harga dan ketersediaan yang transparan untuk menghindari kejutan yang tidak terduga.
Mulai tahun 2025, peraturan baru mengamanatkan pemasangan stasiun pengisian cepat, memberikan daya minimal 150kW, pada interval sekitar 60 km (37MI) di sepanjang jalan raya transportasi trans-Eropa (Ten-T) Uni Eropa, yang merupakan bloc's Koridor Transportasi Primer. Selama perjalanan darat 3.000 km (2.000 mil) baru -baru ini menggunakan VW ID Buzz, saya menemukan bahwa jaringan pengisian cepat saat ini di sepanjang jalan raya Eropa sudah cukup komprehensif. Dengan implementasi undang-undang baru ini, jangkauan kecemasan dapat secara virtual diberantas untuk pengemudi EV yang tetap pada rute Ten-T.
Jaringan Transportasi Trans-Eropa
Koridor Jaringan Inti Ten-T
Ukuran yang baru -baru ini disetujui merupakan bagian dari paket “Fit for 55 ″, serangkaian inisiatif yang dirancang untuk membantu UE dalam mencapai tujuannya mengurangi emisi rumah kaca sebesar 55 persen pada tahun 2030 (dibandingkan dengan level 1990) dan mencapai netralitas iklim pada tahun 2050. Sekitar 25 persen dari emisi gas rumah kaca UE disebabkan oleh transportasi, dengan penggunaan jalan menyumbang 71 persen dari total itu.
Setelah penerimaan formal oleh Dewan, peraturan tersebut harus menjalani beberapa langkah prosedural sebelum menjadi undang -undang yang dapat ditegakkan di seluruh UE.
“Undang -undang baru ini merupakan tonggak penting dalam kebijakan kami yang cocok untuk 55 ′, yang berupaya meningkatkan ketersediaan infrastruktur pengisian publik di kota -kota dan di sepanjang jalan raya di seluruh Eropa,” kata Raquel Sánchez Jiménez, Menteri Transportasi Spanyol, mobilitas, dan Raquel Sánchez, Menteri Transportasi Spanyol, mobilitas, dan Agenda perkotaan, dalam pernyataan pers resmi. "Kami optimis bahwa dalam waktu dekat, warga akan dapat mengisi daya kendaraan listrik mereka dengan kemudahan yang sama seperti pengisian bahan bakar di pompa bensin konvensional saat ini."
Peraturan tersebut mengamanatkan bahwa pembayaran pengisian daya ad-hoc harus ditampung melalui kartu atau perangkat tanpa kontak, menghilangkan kebutuhan akan langganan. Ini akan memungkinkan pengemudi untuk mengisi daya EV mereka di stasiun mana pun terlepas dari jaringan, tanpa kesulitan mencari aplikasi yang tepat atau berlangganan sebelumnya. Operator pengisian daya diwajibkan untuk menampilkan informasi harga, waktu tunggu, dan ketersediaan pada titik pengisian mereka menggunakan cara elektronik.
Selain itu, peraturan tersebut mencakup tidak hanya pemilik mobil listrik dan van tetapi juga menetapkan target untuk menggunakan infrastruktur pengisian daya untuk kendaraan listrik tugas berat. Ini juga membahas kebutuhan pengisian pelabuhan maritim dan bandara, bersama dengan stasiun pengisian bahan bakar hidrogen yang melayani baik mobil dan truk.
Waktu posting: AGUG-03-2023
