Swedia membangun pengisian jalan raya untuk mengisi daya saat mengemudi!

Badan Transportasi Swedia masih membahas apakah akan menggunakan sistem pengisian konduktif atau induktif di jalan ini. Sistem pengisian konduktif menggunakan pelat bawaan untuk mengisi daya mobil di atas secara nirkabel (seperti pengisi daya nirkabel untuk smartphone), sementara sistem induktif akan mengirim daya melalui kabel bawah tanah untuk mengambil kumparan di dalam setiap mobil. Tidak ada opsi yang memiliki dampak negatif pada kendaraan bertenaga bensin yang bepergian di jalan yang sama.

Jalan listrik menawarkan banyak keuntungan, seperti menghilangkan kebutuhan untuk berhenti dan menyumbatstasiun pengisian daya, dan memungkinkan mobil listrik menggunakan baterai kecil untuk bepergian lebih jauh. Penelitian menunjukkan teknologi ini dapat mengurangi ukuran baterai kendaraan listrik hingga 70%. "Solusi elektrifikasi adalah salah satu cara ke depan bagi sektor transportasi untuk mencapai tujuan dekarbonisasi," kata Jan Pettersson dari Administrasi Transportasi Swedia.

Faktanya, Swedia dan bahkan Eropa utara telah menjadi pelopor dalam pengujian jalan listrik dan telah menguji tiga solusi terkemuka. Pada tahun 2016, kota pusat Gävle membuka peregangan dua kilometer yang menggunakan kabel overhead untuk mengisi daya kendaraan berat melalui pantograf, mirip dengan kereta listrik atau trem kota. Kemudian, bagian 1,6 kilometer dari jalan di Gotland dialiri listrik menggunakan kumparan pengisian yang terkubur di bawah aspal jalan. Pada tahun 2018, rel pengisian daya pertama di dunia diluncurkan di jalan setinggi 2 km, memungkinkan truk listrik untuk menurunkan lengan mobile untuk menggambar listrik.