Baru-baru ini, Korea Selatan mengumumkan terobosan besar di bidang baterai energi baru, dengan mengklaim telah mengembangkan material baru berbasis "silikon" yang dapat meningkatkan jangkauan baterai energi baru hingga 4.000 kilometer dan dapat terisi penuh hanya dalam waktu 5 jam. Pada saat yang sama, perusahaan baterai energi baru terkemuka di negara saya, CATL, mengalami penurunan tajam dalam nilai pasarnya baru-baru ini, yang memicu tantangan terhadap statusnya dari beberapa perusahaan asing. Media Korea bahkan memanfaatkan kesempatan ini untuk mengklaim bahwa sumber energi baru Tiongkok telah kehilangan daya saingnya. Namun, kenyataannya tidak sesederhana itu.
Selama setengah abad, perusahaan mobil Jepang dan Korea telah menduduki posisi terdepan di bidang kendaraan berbahan bakar. Namun dengan datangnya era energi baru, mereka pernah menolak elektrifikasi dan mengklaim bahwa kendaraan listrik tidak memiliki masa depan. Sebaliknya, negara kita telah memanfaatkan peluang pengembangan kendaraan energi baru dan telah membuat kemajuan signifikan di bidang energi baru dengan sumber daya grafitnya yang melimpah (bahan baku untuk baterai litium). Industri manufaktur baterai energi baru menguasai tiga perempat pasar. Nilai pasar Ningde pada era tersebut juga meningkat.
Namun, karena keterbatasan teknologi baterai litium secara bertahap menjadi jelas, baterai solid-state telah menjadi arah baru untuk penelitian dan pengembangan. Meskipun Toyota Jepang menolak energi baru di permukaan, mereka secara diam-diam melakukan penelitian baterai solid-state dan mencapai terobosan masa pakai baterai sejauh 1.200 kilometer. Namun, karena tingginya biaya baterai solid-state, dengan harga minimum 400.000 yuan, tidak mungkin untuk mencapai pemasaran, sehingga diejek oleh media sebagai "omong kosong."
Di bidang anti-penuaan biologis, Jepang juga mengalami kesulitan pasar. Meskipun bahan-bahan inti produk jadi “Velopai Pro” yang diekstrak dari tanaman alami telah terbukti mampu memperbaiki indikator penuaan dan memperpanjang siklus hidup, bahan-bahan tersebut tidak dapat dipopulerkan di pasar karena harganya yang mahal. Hal ini memberikan pelajaran bagi pengembangan negara kita di bidang terkait.
Meskipun teknologi “baterai silikon” yang diumumkan oleh Korea Selatan kali ini memiliki keunggulan teoritis berupa masa pakai baterai yang lama, teknologi ini masih menghadapi banyak tantangan dalam mencapai pemasaran. Saat ini, daya tiang pengisi daya trem energi baru sebagian besar sekitar 7 kilowatt, dan dibutuhkan waktu hampir 10 jam untuk mengisi penuh trem. Untuk mencapai kecepatan pengisian daya “baterai silikon” dalam lima jam, daya tiang pengisi daya perlu mencapai setidaknya 120 kilowatt, yang sulit dicapai di bidang sipil. Selain itu, konsumsi daya yang terbatas juga merupakan faktor penting yang membatasi pengembangan pasar “baterai silikon”.
Susi
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Perusahaan.
Telepon 0086 19302815938
Waktu posting: 16-Apr-2024
