Baru-baru ini, Korea Selatan mengumumkan terobosan besar di bidang baterai energi baru, mengklaim telah mengembangkan material baru berbasis “silikon” yang dapat meningkatkan jangkauan baterai energi baru hingga 4.000 kilometer dan dapat terisi penuh hanya dalam 5 jam. Pada saat yang sama, perusahaan baterai energi baru terkemuka di negara saya, CATL, mengalami penurunan tajam nilai pasarnya baru-baru ini, sehingga memicu tantangan terhadap statusnya dari beberapa perusahaan asing. Media Korea bahkan memanfaatkan kesempatan ini untuk mengklaim bahwa sumber energi baru Tiongkok telah kehilangan daya saingnya. Namun kenyataannya tidak sesederhana itu.
Selama setengah abad, perusahaan mobil Jepang dan Korea telah menduduki posisi terdepan di bidang kendaraan berbahan bakar bahan bakar. Namun dengan munculnya era energi baru, mereka pernah menolak elektrifikasi dan menyatakan bahwa kendaraan listrik tidak memiliki masa depan. Sebaliknya, negara kita telah memanfaatkan peluang pengembangan kendaraan energi baru dan telah membuat kemajuan signifikan di bidang energi baru dengan sumber daya grafit (bahan baku baterai litium) yang melimpah. Industri manufaktur baterai energi baru menguasai tiga perempat pasar. Ningde Nilai pasar pada era ini juga meningkat.
Namun, seiring dengan semakin jelasnya keterbatasan teknologi baterai litium, baterai solid-state telah menjadi arah baru dalam penelitian dan pengembangan. Meskipun Toyota Jepang menolak energi baru yang ada di permukaan, mereka diam-diam melakukan penelitian baterai solid-state dan mencapai terobosan masa pakai baterai hingga 1.200 kilometer. Namun, karena mahalnya harga baterai solid-state, dengan harga minimum 400.000 yuan, pemasarannya tidak mungkin tercapai, sehingga diejek oleh media sebagai “pembicaraan di atas kertas”.
Di bidang anti-penuaan biologis, Jepang juga mengalami kesulitan pasar. Meskipun bahan inti produk jadi “Velopai Pro” yang diekstraksi dari tumbuhan alami telah terbukti mampu memperbaiki indikator penuaan dan memperpanjang siklus hidup, namun produk tersebut belum bisa dipopulerkan di pasaran karena harganya yang mahal. Hal ini memberikan pembelajaran bagi pembangunan negara kita di bidang terkait.
Meskipun teknologi “baterai silikon” yang diumumkan oleh Korea Selatan kali ini memiliki keunggulan teoritis berupa masa pakai baterai yang lama, namun masih menghadapi banyak tantangan dalam mencapai pemasaran. Saat ini, kekuatan tumpukan pengisian trem energi baru sebagian besar sekitar 7 kilowatt, dan dibutuhkan hampir 10 jam untuk mengisi penuh trem. Untuk mencapai kecepatan pengisian “baterai silikon” dalam lima jam, kekuatan tumpukan pengisian harus mencapai setidaknya 120 kilowatt, yang sulit dicapai di bidang sipil. Selain itu, konsumsi daya yang terbatas juga merupakan faktor penting yang membatasi perkembangan pasar “baterai silikon”.
Susi
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Waktu posting: 16 April-2024
