Pasar kendaraan listrik di Inggris terus mengalami percepatan – dan, meskipun terjadi kekurangan chip, secara umum tidak menunjukkan tanda-tanda akan menurun:
Eropa menyalip China dan menjadi pasar kendaraan listrik terbesar selama pandemi – menjadikan tahun 2020 sebagai tahun rekor untuk mobil listrik.
Raksasa mobil lain, Toyota, telah mengumumkan rencananyaakan menghabiskan $13,6 Miliar untuk baterai EV pada tahun 2030, dan akan terus memperluas pengembangannyamobil listrik bertenaga baterai.
Penjualan kendaraan plug-in hybrid dan full electric di Inggris mencapai 85% dari penjualan diesel pada bulan Juni 2021 dan diperkirakan akan meningkatdiambil pada akhir tahun.
Kendaraan ini perlu diisi dayanya di suatu tempat – dan di sinilah peran Anda, dengan solusi sistem pengisian daya EV baru.
Saat merencanakan pembangunan, mungkin tampak mudah untuk memilih komponen yang paling murah. Namun, berhati-hatilah – ini dapat menyebabkan ketidakandalan, yang biayanya akan jauh lebih besar daripada penghematan awal dalam pembangunan. Secara khusus, catu daya, komponen switching, dan soket berkualitas baik adalah kunci dalam menciptakan EVSE yang andal (Peralatan Pasokan Kendaraan Listrik).
Baca terus selagi kami memberikan ikhtisar tentang langkah-langkah penting yang diperlukan untuk berhasil mengembangkan sistem dan jaringan pengisian daya kendaraan listrik. Sepanjang panduan ini, kami akan membahas pengembangan pengisi daya pintar. Alasan di balik ini dapat ditemukan di sini.
Panduan Penting Anda untuk Desimembangun Sistem Pengisian Daya EV
Isi:
Langkah 1. Mengapa Anda?
Langkah 2: Jenis pengisi daya apa?
Langkah 3: Memilih target
Langkah 4: Mengambil alih dunia
Langkah 5: biologi titik muatan
Langkah 6: Perangkat lunak sistem pengisian daya EV
Langkah 7: Jaringan
Langkah 8: Melakukan lebih dari yang diharapkan
Kesimpulan
Langkah 1: Mengapa Anda?
Ini adalah pertanyaan pertama yang perlu Anda tanyakan pada diri Anda sendiri dari perspektif bisnis.
Kesempatan tidak samakesuksesan yang nyata, dan pasar pengisian daya kendaraan listrik semakin jenuh. Ini adalah pertanyaan yang akan ditanyakan pelanggan saat mengevaluasi produk Anda, dan oleh karena itu sangat penting bahwa solusi Anda memiliki USP – nilai jual unik – dan memecahkan masalah.
Ruang untuk off-th lainnyaPengisi daya kotak putih e-shelf terbatas, dan sistem pengisian daya EV merupakan investasi yang signifikan, jadi pendekatan inovatif itu penting.
Bagi beberapa perusahaan, pembeda akan lebih pada rute mereka ke pasar daripada produk itu sendiri.
Langkah 2: Jenis pengisi daya apa?
Ada dua jenis utama pengisi daya EV:
tujuan – pengisi daya AC lambat, biasanya digunakan untuk pengisian daya di rumah
en-route – pengisi daya DC berdaya tinggi dan cepat untuk waktu pengisian yang lebih cepat
Mengembangkan pengisi daya AC jauh lebih murah dan mudah. Selain itu, sebagian besar pekerjaan yang Anda lakukan pada solusi AC akan tetap dapat diterapkan saat mengembangkan stasiun pengisian daya cepat DC.
Selain itu, mayoritas pengisi daya kendaraan listrik akan menggunakan arus bolak-balik dalam jangka panjang – pada akhir tahun 2019, hanya 11% pengisi daya Eropa yang menggunakan arus searah. Namun, persaingan di sektor arus bolak-balik juga jauh lebih ketat.
Untuk memulai, mari kita asumsikan bahwa Anda telah memilih untuk mengembangkan pengisi daya di tempat tujuan. Pengisi daya ini dapat ditemukan di jalan masuk untuk pengisian daya di rumah, kantor, tempat parkir mobil jangka panjang, dan tempat lain di mana kendaraan akan ditinggal lebih dari sekitar dua jam.
Langkah 3: Memilih target
Sebagian besar dunia infrastruktur kendaraan listrik terlibat dalam 'perlombaan ke dasar', mencoba untuk menjadi semurah mungkin untuk mengakses pasar domestik yang besar.
Membeli mobil listrik – baik itu plug-in hybrid (PHEV) atau kendaraan listrik baterai (BEV) – merupakan investasi yang signifikan bagi siapa pun.
Pengisi daya yang disertakan dengan kendaraan, meskipun bukan biaya yang tidak terduga, dipandang sebagai 'keharusan' yang terpaksa. Karena sikap ini, dan ditambah dengan banyaknya pengisi daya yang dijual melalui pembangun atau pemasang rumah, konsumen cenderung memilih opsi yang termurah.
Sisi pasar yang lain ditujukan pada pelanggan komersial dan armada.
Kontrak bernilai lebih tinggi memiliki penekanan lebih besar pada keawetan dan kualitas. Solusi komersial ini, khususnya untuk pengisian daya publik, juga memerlukan otorisasi dan pengumpulan pendapatan, yang umumnya memerlukan perangkat lunak OCPP [Open Charge Point Protocol] dan fasilitas RFID.
Pengisi daya komersial juga diharapkan lebih kokoh dibandingkan pengisi daya domestik.
Dalam jangka panjang, bisnis Anda dapat menawarkan berbagai pilihan, tetapi mengembangkan sistem pengisian daya EV yang lengkap bukanlah hal yang mudah.
Saluran Penjualan & Rute ke Pasar
Memulai dengan satu target pasar akan meningkatkan peluang keberhasilan Anda.
Pasar pengisi daya kendaraan listrik sangat kompetitif sehingga Anda memerlukan saluran penjualan ke pasar tempat Anda dapat menawarkan keunggulan dibandingkan pesaing.
Langkah 4: Mengambil alih dunia…
… Atau tidak. Banyak dari Anda yang menyelidiki upaya pengisian daya kendaraan listrik akan terbiasa dengan pengujian kepatuhan, mungkin untuk beberapa wilayah.
Sayangnya, dengan titik pengisian daya kendaraan listrik, waktu dan biayanya lebih besar daripada dengan produk elektronik biasa. Standar EVSE, selain kepatuhan yang umum, bervariasi menurut negara, bahkan dalam blok perdagangan seperti UE. Sebagai sebuah bisnis, mengidentifikasi wilayah target Anda dan aturan terkaitnya di awal sangatlah penting.
Selain standar pengisi daya EVSE, negara-negara memiliki peraturan perkabelan sendiri yang mengatur cara menghubungkan peralatan utama ke jaringan listrik. Di Inggris, peraturan ini adalah BS7671.
Peraturan ini berdampak langsung pada desain pengisi daya.
Perlindungan Netral Rusak
Sebagai perusahaan Inggris, satu peraturan yang kami buat khusus untuk negara ini adalah Broken Neutral Protection. Ini adalah masalah yang sangat kontroversial di pasar pengisian daya Inggris karena standar kabel Inggris dan ketidaknyamanan serta masalah teknis yang terkait dengan penggunaan batang pembumian.
Jika bisnis Anda berencana untuk menjual ke pasar Inggris, tantangan desain ini harus diatasi.
Sistem Pengisian EV abstrak biru
Langkah 5: Biologi titik muatan
Ada tiga segmen fisik pada desain pengisi daya EV: casing, kabel, dan elektronik.
Saat merancang aspek-aspek ini, ingatlah bahwa ini akan menjadi infrastruktur yang mahal dan harus bertahan lama.
Pelanggan, baik pebisnis maupun perorangan, akan mengharapkan pengisi daya kendaraan listrik dapat bertahan selama bertahun-tahun, dengan perawatan minimal.
Keandalan adalah kuncinya.
Selubung
Desain penutup merupakan kombinasi dari keputusan estetika, harga, dan praktis.
Ukurannya sangat bergantung pada jumlah soket dan daya pengisi daya. Beberapa pilihan yang perlu dibuat dan pertimbangannya meliputi:
Apakah akan berupa kotak dinding, unit berdiri atau sesuatu yang berbeda?
Bagaimana persepsi orang terhadap pengisi daya itu penting, apakah harus tersembunyi atau mencolok?
Apakah harus anti vandalisme?
Ukuran? Misalnya, ada persaingan pasar untuk membuat pengisi daya terkecil.
Peringkat IP – masuknya air dapat merusak pengisi daya.
Estetika – dari yang semurah mungkin hingga yang mewah (misalnya, kayu)
Bagaimana cara memasang casingnya?
Apakah pemasangannya akan dilakukan dalam dua tahap, misalnya braket dinding dipasang oleh pembangun rumah beberapa bulan sebelum pengisi daya yang sebenarnya dipasang? Hal ini dilakukan untuk mengurangi kerusakan dan pencurian serta biaya pembangun rumah.
Dudukan kabel: sejumlah besar kerusakan pengisian daya terikat disebabkan oleh colokan pengisian daya yang rusak atau basah akibat dudukan kabel yang dipasang dengan buruk.
Sebagai produk luar ruangan, casing tersebut jelas memerlukan peringkat IP, dan diperlukan ruang untuk kabel besar.
Pemasangan kabel
Selain mengalirkan arus tinggi antara kendaraan dan pengisi daya, kabel pengisi daya juga menjaga komunikasi di antara keduanya.
Saat ini ada delapan standar konektor berbeda yang digunakan, baik AC maupun DC – bervariasi dari satu merek ke merek lain dan satu wilayah ke wilayah lain.
Standar masa depan masih belum pasti, jadi pastikan untuk meneliti tidak hanya standar saat ini, tetapi juga standar seperti apa yang mungkin ada dalam beberapa tahun mendatang ketika memilih apa yang akan didukung.
Pengisi daya dapat dibuat dengan kabel yang diikat atau tidak diikat. Kabel yang diikat lebih praktis secara umum, tetapi mengunci pengisi daya ke jenis konektor tertentu. Pilihan yang tidak diikat lebih fleksibel, memungkinkan pengguna memiliki kabel yang sesuai dengan mobil mereka, tetapi ini memerlukan mekanisme penguncian.
Selain kabel eksternal, akan ada kabel internal yang perlu diperhitungkan dalam desain mekanis, karena kebutuhan daya berarti kabel tersebut bisa besar.
Elektronik
Pada dasarnya, pengisi daya AC pada dasarnya adalah sakelar daya dengan komunikasi antara kendaraan dan pengisi daya. Tujuan utamanya adalah keamanan listrik, dengan kemampuan untuk membatasi daya yang dibutuhkan kendaraan.
Spesifikasi EVSE yang sangat sederhana – seperti yang mereka ketahui – dapat ditemukan di OpenEVSE. Papan EEL milik Versinetic merupakan alternatif komersial untuk ini.
Komponen kunci lain yang diperlukan untuk titik pengisian daya pintar AC sederhana adalah pengontrol komunikasi, yang sering ditemukan sebagai komputer papan tunggal. Papan MantaRay dari Versinetic adalah contohnya. Anda kemudian dapat melengkapi sistem pengisian daya dengan kontaktor dan RCD (kebocoran AC dan DC) demi keamanan.
Pengisi daya pintar menambahkan komunikasi ke pengisi daya untuk memungkinkan pengisi daya bergabung dengan jaringan yang dikendalikan cloud.
Komunikasi aktual yang dipilih sangat bergantung pada lingkungan akhir pengisi daya. Beberapa pengembang memilih Wi-Fi atau GSM, sementara dalam situasi tertentu, standar kabel seperti RS485 atau Ethernet mungkin lebih disukai.
Mungkin ada papan tambahan untuk mengontrol tampilan, otorisasi, dan lainnya, tergantung pada seberapa canggih sistemnya.
Ini adalah pertimbangan penting saat merencanakan elektronik sistem pengisian daya EV Anda.
Soket, relai, dan kontaktor akan memanas saat terisi penuh. Hal ini perlu diperhitungkan dalam desain industri karena pemanasan dapat memperpendek masa pakai komponen. Soket sangat rentan karena dapat terkena unsur-unsur alam dan siklus pemasangan akan menyebabkan keausan.
Masalah lingkungan – rentang operasi suhu yang luas
Apakah EVSE Anda dirancang untuk digunakan pada suhu ekstrem? Komponen standar dengan kisaran suhu komersial diberi peringkat 0-70 C, sedangkan kisaran suhu industri adalah -40 hingga +85.
Pertimbangkan hal ini sedini mungkin dalam pengembangan Anda.
Langkah 6: Perangkat lunak sistem pengisian daya EV
Blok pengembangan perangkat lunak memerlukan penyesuaian terhadap berbagai standar, dan dapat menjadi bagian proyek yang paling memakan waktu.
Pasar kendaraan listrik masih relatif muda, dan karena itu banyak standar dan peraturan masih berubah dan diperbarui. Sistem pengisian daya Anda harus memiliki sistem penyediaan pembaruan yang andal untuk mengatasinya, karena tidak praktis untuk memprediksi semua perubahan yang akan terjadi.
Jika Anda merencanakan jaringan dalam skala apa pun, hal ini hampir pasti harus dilakukan menggunakan OTA (pembaruan melalui udara). Hal ini disertai dengan tantangan keamanan tambahan – yang semakin mengkhawatirkan dalam desain sistem pengisian daya kendaraan listrik.
Blok perangkat lunak pengisi daya EV
Perangkat Lunak
Perangkat lunak tertanam yang mengendalikan mesin status yang menghidupkan dan mematikan pengisi daya.
Standar IEC 61851
Protokol komunikasi paling dasar yang digunakan dalam sistem pengisian daya AC Tipe 1 dan 2 antara pengisi daya dan kendaraan. Informasi yang dipertukarkan di sini meliputi kapan pengisian daya dimulai, berhenti, dan arus yang diambil mobil.
OCPP
Ini adalah standar global untuk komunikasi pengisi daya dengan kantor pusat, yang dibuat oleh Open Charge Alliance (OCA). Edisi terbaru adalah 2.0.1, tetapi pengisian daya pintar dasar dapat dicapai dengan OCPP 1.6.
Pengujian OCPP dapat dilakukan sebagai layanan oleh OCA atau di OCA Plugfests, yang diadakan 2-3 kali setahun, dan memungkinkan Anda menguji sistem Anda terhadap penyedia back-office dan standar OCPP.
Spesifikasi OCPP memiliki fitur wajib dan opsional, mulai dari kontrol pengisi daya dasar hingga keamanan dan reservasi tingkat tinggi. Anda perlu memilih level OCPP yang Anda perlukan, beserta bagian standar mana yang perlu Anda dukung untuk aplikasi Anda.
Antarmuka web dan aplikasi
Konfigurasi pengisi daya dan pendaftaran awal perlu difasilitasi, baik untuk pengelola jaringan maupun penginstal. Ada berbagai cara untuk melakukan ini, tetapi antarmuka web atau aplikasi adalah yang umum.
Mendukung SIM
Jika Anda menggunakan modul GSM, Anda perlu mempertimbangkan geografi penjualan produk tersebut karena standar GSM bervariasi di antara benua dan saat ini sedang mengalami perubahan karena standar lama dimatikan (misalnya, 3G) demi standar yang lebih baru – seperti LTE-CATM.
Kontrak SIM juga perlu dikelola agar biayanya dapat ditanggung tanpa menimbulkan ketidaknyamanan bagi pelanggan. Sekali lagi, untuk kontrak SIM, Anda perlu mempertimbangkan geografi.
Menyiapkan pengisi daya Anda
Penerapan pengisi daya yang sebenarnya merupakan bagian besar dari upaya perangkat lunak, terutama jika pengisi daya tidak mendukung koneksi GSM dan karenanya perlu terhubung ke jaringan lokal. Cara ini dilakukan dapat membuat perbedaan besar dalam pengalaman pelanggan.
Perlu dicatat bahwa pelanggan bisa jadi konsumen akhir atau pemasang profesional, tergantung pada target pasar. Untuk pasar konsumen, pengisi daya harus mudah dihubungkan ke jaringan komunikasi dan dipantau, misalnya, dari aplikasi.
Keamanan – tingkat apa yang Anda rencanakan untuk pengisi daya Anda?
Keamanan menjadi topik hangat setelah serangan ransomware IoT dan ada banyak alasan untuk berpikir bahwa jaringan pengisian daya akan menjadi target serangan serupa di masa mendatang mengingat kerusakan yang dapat ditimbulkan oleh serangan tersebut. Standar akan bervariasi tergantung pada lokasi pemasangan.
Langkah 6: Perangkat lunak
Hampir semua pengisi daya pintar merupakan bagian dari suatu jaringan. Beberapa contohnya adalah Ecotricity dan BP Pulse. Semua pengisi daya ini terhubung ke Sistem Manajemen Stasiun Pengisian Daya (CSMS), atau kantor pusat.
Sebagai produsen pengisi daya, Anda dapat memilih untuk mengembangkan solusi back-office Anda sendiri, atau membayar biaya lisensi untuk solusi pihak ketiga. Versinetic telah bermitra dengan Saascharge; contoh lainnya termasuk Allego dan has.to.be.
CSMS memungkinkan:
Komersialisasi titik pengisian daya
Penyeimbangan beban antar pengisi daya dalam suatu area
Kontrol pengisi daya dari jarak jauh, misalnya menggunakan aplikasi
Interoperabilitas antar jaringan
Pemantauan status pemeliharaan
Ada alternatif – seperti jaringan yang dikontrol secara lokal – yang mungkin sesuai untuk pengisian daya armada pribadi, misalnya.
Skenario lain di mana kontrol lokal akan berguna termasuk area dengan sinyal buruk, dan jaringan di mana penyeimbangan beban cepat menjadi prioritas – misalnya, di mana pasokan listrik tidak dapat diandalkan.
Dalam konteks perangkat keras kami, pengontrol komunikasi kemungkinan besar akan memiliki OCPP yang terintegrasi, dan nanti saat kami mengeksplorasi pengisian daya DC, ISO 15118 juga. Oleh karena itu, persyaratan perangkat keras utama untuk papan komunikasi adalah mikrokontroler yang mampu menangani OCPP dan pustaka perangkat lunak lainnya.
Langkah 8: Melakukan lebih dari yang diharapkan
Teknologi tambahan untuk ditambahkan ke solusi pengisian daya Anda.
Itu hanya sebuah fase
Sebagian besar titik pengisian daya saat ini menggunakan daya fase tunggal untuk pengisian daya; namun, beberapa sistem pengisian daya menggunakan daya 3 fase untuk meningkatkan laju pengisian daya. Misalnya, Renault Zoe dapat diisi daya pada 22 kW, bukan 7,4 kW saat menggunakan 3 fase.
Kelebihan
Pengisian daya ini jelas lebih cepat dan dapat dicapai dengan menggunakan teknologi AC, yang – dalam beberapa kasus – akan meniadakan kebutuhan akan pengisi daya DC.
Kontra
Pasokan daya dan manajemen jaringan merupakan masalah yang lebih besar: sebagian besar rumah tangga tidak memiliki akses ke daya 3 fase atau lebar pita untuk tingkat pengisian daya ini. Kontaktor dan relai 3 fase juga perlu diintegrasikan ke dalam desain kontrol pengisian daya.
Saat ini hanya beberapa kendaraan tertentu yang mendukung pengisian daya 3 fase, tetapi hal ini akan ditingkatkan seiring dengan semakin banyaknya model kendaraan listrik yang dirilis.
Dengan kekuatan besar, tanggung jawab pun besar; ada peraturan tambahan terkait cara penggunaan fase, misalnya, rotasi fase merupakan persyaratan di Norwegia. Seperti halnya semua kepatuhan, peraturan ini berbeda-beda di setiap wilayah.
Butuh kecepatan
Saatnya untuk mengatasi masalah yang paling mendasar… dan berbicara tentang DC.
Dalam titik pengisian daya DC, banyak hal sama saja dengan titik pengisian daya AC; namun, tegangan dan arusnya lebih tinggi, mulai dari sekitar 50 kW.
Saat melakukan pengisian daya dengan titik pengisian daya AC, pengontrol pengisian daya biasanya berkomunikasi dengan inverter yang terdapat di kendaraan yang mengubah daya AC menjadi daya DC untuk mengisi daya baterai EV. Inverter ini hanya dapat menangani arus yang sangat sedikit, oleh karena itu pengisian daya AC lebih lambat daripada pengisian daya DC.
Dengan pengisi daya DC, inverter ini ada di dalam pengisi daya, sehingga memindahkan bagian yang mahal dan berat dari keseluruhan pengaturan pengisi daya ke trotoar.
Standar komunikasi juga berbeda.
Jenis Konektor
Sama seperti sistem pengisian AC memiliki Tipe 1 J1772, Tipe 2 dan lebih banyak lagi, sistem pengisian DC memilikiBahasa Indonesia: CHAdeMO, CCS dan Tesla.
Dalam beberapa tahun terakhir ini telah terlihatBahasa Indonesia: CHAdeMOpenurunan yang menguntungkan CCS, yang kini telah diadopsi oleh sebagian besar produsen mobil barat. Namun,Bahasa Indonesia: CHAdeMOkini telah membentuk aliansi dengan China, pasar kendaraan listrik terbesar di dunia, dan Korea Selatan tampaknya tertarik untuk bergabung.
Hal ini untuk berkolaborasi dalam pengembanganBahasa Indonesia: CHAdeMO3.0 dan standar Cina baru ChaoJi, yang mampu mengisi daya pada daya lebih dari 500kW, dan memiliki kompatibilitas mundur dengan standar CHAdeMO, CCS, dan GB/T.
Bahasa Indonesia: CHAdeMOjuga tetap menjadi satu-satunya standar pengisian daya DC yang telah menggabungkan kemampuan aliran daya dua arah untuk V2G (Vehicle-to-Grid). Dan di Inggris, V2G kemungkinan akan semakin populer karena minat baru dari Ofgem, regulator energi Inggris.
Sebagai pengembang pengisi daya kendaraan listrik, hal ini semakin mempersulit keputusan protokol mana yang akan didukung.
ItuBahasa Indonesia: CHAdeMOprotokol berkomunikasi melalui antarmuka CAN dengan kendaraan untuk mengontrol keselamatan dan mengirimkan parameter baterai.
Konektor CCS terdiri dari konektor Tipe 1 atau 2 dengan sambungan DC tambahan di bawahnya. Oleh karena itu, komunikasi dasar masih dilakukan sesuai dengan IEC 61851. Komunikasi tingkat tinggi dilakukan menggunakan sambungan tambahan, menggunakan DIN SPEC 70121 dan ISO/IEC 15118. ISO 15118 memungkinkan pengisian daya 'pasang dan pakai', di mana otorisasi dan pembayaran diselesaikan secara otomatis, tanpa interaksi pengemudi.
Ini adalah blok perangkat lunak signifikan yang disertakan bersama OCPP dan IEC 16851 yang memengaruhi pekerjaan pengembangan ekstra untuk pengisi daya DC, dan ini, dikombinasikan dengan volume penjualan yang lebih rendah dan biaya BOM yang lebih tinggi tercermin dalam harga eceran, yang dapat mencapai £30.000, bukannya sekitar £500 untuk pengisi daya AC.
Energi terbarukan sepanjang masa
Di masa depan yang tidak terlalu jauh, semakin banyak wilayah dunia akan menggunakan tenaga listrik dari sumber terbarukan.
Secara khusus, beberapa jaringan pengisian daya kendaraan listrik kini sebagian menggunakan tenaga surya fotovoltaik untuk memberi daya pada solusi mereka. Potensi pasar Anda akan meningkat jika solusi Anda disediakan untuk menggunakan energi surya dan sumber terbarukan lainnya. Ini akan memerlukan, di antara faktor-faktor lainnya, algoritma penyeimbangan beban yang kuat untuk memperhitungkan sifat daya surya yang tidak menentu.
Memanfaatkan kekuatan lokal
Ditambah dengan penyediaan tenaga surya, pengisi daya kendaraan listrik dapat beroperasi menggunakan daya yang dihasilkan secara lokal, baik tenaga surya atau lainnya. Titik pengisian daya dapat dirancang untuk mengenali berbagai sumber energi dan menyeimbangkannya satu sama lain untuk mengoptimalkan biaya dan keandalan.
Kesimpulan
Melalui maraknya inisiatif untuk memerangi perubahan iklim di seluruh dunia, jelas bahwa kendaraan listrik dan sistem transportasi yang lebih ramah lingkungan adalah masa depan.
Namun, kegembiraan atas peluang yang diberikan oleh pasar mobilitas listrik yang dinamis dan bergerak cepat harus diimbangi dengan pendekatan yang cermat dan metodis terhadap perencanaan, pengembangan, dan pengiriman solusi pengisian daya kendaraan listrik Anda.
Kami harap panduan ini bermanfaat dalam memberi Anda wawasan tentang beberapa kerumitan dalam membuat EVSE Anda.
Baik Anda bekerja dengan tim pengembangan Anda sendiri atau konsultan desain pengisian daya kendaraan listrik seperti Versinetic, memiliki USP dan target pasar yang jelas, serta waspada dengan manajemen proyek dan produksi Anda, akan memberi Anda landasan yang kuat untuk jalur menuju pasar yang sukses.
Butuh perangkat lunak, perangkat keras, konsultasi, atau peningkatan desain sistem pengisian daya kendaraan listrik?
Menerapkan Protokol OCPP di Infrastruktur Pengisian Kendaraan Listrik Anda！
Jika Anda produsen pengisi daya EV atau bisnis yang ingin menerapkan protokol OCPP dalam infrastruktur pengisian daya Anda, baca artikel ini untuk panduan tentang beberapa pertimbangan utama.
Open Charge Point Protocol (OCPP) adalah standar protokol komunikasi yang diakui secara global dan diadopsi secara luas yang mendefinisikan komunikasi antara Peralatan Pasokan Kendaraan Listrik (EVSE) dan Sistem Manajemen Stasiun Pengisian Daya (CSMS).
Dalam artikel ini, kami akan membahas praktik terbaik untuk menerapkan OCPP dalam infrastruktur pengisian daya EV Anda dan cara mengatasi tantangan potensial.
Daftar isi
Manfaat Penerapan Protokol OCPP di Infrastruktur Pengisian Kendaraan Listrik Anda
Praktik Terbaik Implementasi OCPP
Mengatasi Tantangan
Hal-hal yang perlu dibawa pulang
Butuh dukungan teknis untuk implementasi OCPP Anda?
Manfaat Penerapan Protokol OCPP di Infrastruktur Pengisian Kendaraan Listrik Anda
OCPP menawarkan beberapa keuntungan untuk sistem pengisian daya EV Anda, termasuk:
Interoperabilitas dan Kompatibilitas: OCPP memastikan interoperabilitas dan kompatibilitas antara EVSE dan CSMS dari berbagai produsen. Ini berarti pengguna EV bebas berpindah-pindah antara operator titik pengisian daya yang berbeda tanpa harus mengganti pengisi daya mereka.
Komunikasi Aman dan Terenkripsi: OCPP memungkinkan komunikasi aman dan terenkripsi antara EVSE dan CSMS, memastikan bahwa komunikasi tidak disadap atau diubah oleh pihak yang tidak berwenang.
Pemantauan dan Manajemen Jarak Jauh: OCPP memfasilitasi pemantauan dan manajemen stasiun pengisian daya dari jarak jauh, yang memungkinkan operator titik pengisian daya untuk mengontrol dan memantau infrastruktur pengisian daya mereka dari lokasi pusat
Pertukaran Data dan Pemantauan Waktu Nyata: OCPP memungkinkan pertukaran data dan pemantauan proses pengisian daya secara waktu nyata, yang memungkinkan Operator Sistem Distribusi (DSO) untuk melacak penggunaan energi dan menyeimbangkan jaringan di area setempat dengan menyesuaikan keluaran pengisi daya pada waktu puncak.
Mengatasi Tantangan
Meskipun penerapan protokol OCPP menawarkan banyak manfaat, penerapannya juga dapat menimbulkan beberapa tantangan. Beberapa masalah umum meliputi:
Masalah Kompatibilitas Perangkat: Salah satu tantangan utama saat menerapkan OCPP adalah kompatibilitas perangkat. Tidak semua perangkat EVSE dan CSMS 100% kompatibel.Sesuai dengan OCPP, dan ini dapat menimbulkan masalah di lapangan.
Bug Perangkat Lunak: Bahkan denganSesuai dengan OCPPperangkat, mungkin ada bug atau masalah perangkat lunak yang dapat memengaruhi EVSE atau CSMS, mengganggu komunikasi atau kontrol.
Masalah Konfigurasi: OCPP merupakan protokol kompleks yang memerlukan konfigurasi yang tepat agar dapat berfungsi dengan benar. Masalah dapat muncul jika perangkat tidak dikonfigurasi dengan benar atau jika terjadi kesalahan konfigurasi dalam implementasi OCPP.
Dengan bermitra dengan perusahaan seperti Versinetic, Anda dapat mengatasi tantangan ini dan yakin bahwa implementasi OCPP Anda aman, efisien, dan terkini.
Tim insinyur dan ahli teknis Versinetic yang berpengalaman dapat membantu Anda merancang, menerapkan, dan memeliharaSesuai dengan OCPPInfrastruktur pengisian daya kendaraan listrik yang memenuhi kebutuhan Anda dan melampaui harapan Anda.
Praktik Terbaik Implementasi OCPP
Saat menerapkan OCPP di infrastruktur pengisian daya kendaraan listrik Anda, ikuti langkah-langkah praktik terbaik berikut:
MemilihSesuai dengan OCPPEVSE: Saat memilih EVSE (Peralatan Pasokan Kendaraan Listrik), penting untuk memilih perangkat yang setidaknya mematuhi OCPP 1.6J dengan dukungan profil keamanan 2 atau 3 untuk memastikan interoperabilitas dan tingkat keamanan tertinggi yang ditawarkan standar.
Opsi Kustom EVSE: OCPP memungkinkan kustomisasi kontrol dan diagnostik yang diizinkan. Sebaiknya pilih EVSE dengan jumlah pengaturan dan pelaporan yang sesuai untuk mendukung diagnostik dan kontrol jarak jauh untuk lingkungan instalasi Anda.
Periksa peraturan pengisian daya di negara Anda: Penting untuk memeriksa apakah EVSE memenuhi semua peraturan dan regulasi khusus di negara tempat pengisian daya akan dioperasikan. Misalnya, Inggris memiliki peraturan pengisian daya pintar yang mengharuskan fitur-fitur tertentu pada pengisi daya tersedia, seperti penundaan acak untuk menyalakan pengisi daya. Jika EVSE tidak mendukung fitur-fitur khusus negara, pengisi daya tersebut tidak patuh.
Pilih CSMS yang Kompatibel: Kini tersedia sejumlah CSMS komersial yang mendukung OCPP 1.6J dengan keamanan yang diaktifkan. Namun, ini hanya mencakup komunikasi, dan CSMS harus mencakup banyak aspek lain dalam menjalankan dan mengendalikan jaringan pengisi daya (misalnya, penagihan). Oleh karena itu, pastikan untuk memilih CSMS yang memenuhi persyaratan khusus Anda dengan cermat.
Pengujian interoperabilitas: Setelah CSMS dan EVSE dipilih, pengujian interoperabilitas dapat dimulai, dan EVSE akan melalui proses "onboarding" dengan CSMS, yang akan menguji berbagai aspek pengisi daya menggunakan OCPP. Tersedia alat independen untuk membantu mendiagnosis masalah jika muncul.
Pemantauan dan Pemeliharaan: Setelah infrastruktur OCPP Anda aktif dan berjalan, penting untuk memantau dan memeliharanya guna memastikannya berfungsi dengan baik. Pemeliharaan dan pembaruan rutin akan memberikan infrastruktur Anda peluang terbaik untuk tetap aman dan efisien.
Hal-hal yang perlu dibawa pulang
Protokol OCPP adalah standar protokol komunikasi yang diakui secara global yang digunakan dalam industri pengisian daya kendaraan listrik.
Penerapan OCPP memastikan interoperabilitas dan kompatibilitas antara EVSE dan CSMS dari berbagai produsen, memungkinkan pertukaran data yang aman dan efisien serta pemantauan proses pengisian daya.
Praktik terbaik untuk menerapkan OCPP termasuk memilihSesuai dengan OCPPEVSE, memilih CSMS yang kompatibel, menginstal dan mengonfigurasi OCPP, pengujian dan verifikasi, serta pemantauan dan pemeliharaan.
Tantangan selama implementasi meliputi masalah kompatibilitas perangkat, bug perangkat lunak, dan masalah konfigurasi.
Butuh dukungan teknis untuk implementasi OCPP Anda?
Jika Anda produsen pengisi daya EV yang ingin menerapkan OCPP ke infrastruktur pengisian daya Anda, hubungi tim Versinetic.
Insinyur dan ahli teknis kami yang berpengalaman dapat membantu Anda merancang, menerapkan, dan memeliharaSesuai dengan OCPPInfrastruktur pengisian daya kendaraan listrik yang memenuhi kebutuhan Anda.
Biarkan Versinetic membantu Anda membangun masa depan yang berkelanjutan dengan infrastruktur pengisian daya EV yang aman, efisien, danSesuai dengan OCPP.
Sichuan Hijau Sains & Teknologi Co., Ltd.
Telepon 0086 19158819831
Waktu posting: 03-Feb-2024
