Pasar kendaraan listrik Inggris terus berakselerasi – dan, terlepas dari kekurangan chip, secara umum tidak menunjukkan tanda-tanda melambat:
Eropa menyalip China dan menjadi pasar terbesar untuk kendaraan listrik selama pandemi – menjadikan tahun 2020 sebagai tahun rekor untuk mobil listrik.
Raksasa otomotif lainnya, Toyota, telah mengumumkan bahwa mereka akanuntuk menginvestasikan $13,6 miliar pada baterai kendaraan listrik pada tahun 2030, dan akan terus memperluas pengembangannya.mobil listrik bertenaga baterai.
Penjualan kendaraan hibrida plug-in baru dan kendaraan listrik penuh di Inggris Raya mencapai 85% dari penjualan diesel pada Juni 2021 dan tampaknya akan terus meningkat.akan terjadi pada akhir tahun.
Kendaraan-kendaraan ini perlu diisi daya di suatu tempat – dan di situlah peran Anda, dengan solusi sistem pengisian daya EV baru Anda.
Saat merencanakan pengembangan Anda, mungkin tampak mudah untuk memilih komponen termurah. Namun, waspadalah – ini dapat menyebabkan ketidakandalan, yang biayanya akan jauh melebihi penghematan awal dalam pembangunan. Secara khusus, catu daya, komponen switching, dan soket berkualitas baik sangat penting dalam menciptakan EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment) yang andal.Peralatan Pasokan Kendaraan Listrik).
Lanjutkan membaca karena kami akan memberikan gambaran umum tentang langkah-langkah penting yang diperlukan untuk berhasil mengembangkan sistem dan jaringan pengisian daya kendaraan listrik (EV). Sepanjang panduan ini, kami akan membahas pengembangan pengisi daya pintar. Alasan di balik ini dapat ditemukan di sini.
Panduan Penting Anda untuk DesiMemasang Sistem Pengisian Daya EV
Isi:
Langkah 1. Mengapa Anda?
Langkah 2: Jenis pengisi daya apa?
Langkah 3: Memilih target
Langkah 4: Menguasai dunia
Langkah 5: biologi titik muatan
Langkah 6: Perangkat lunak sistem pengisian daya EV
Langkah 7: Membangun Jaringan
Langkah 8: Melakukan upaya ekstra
Kesimpulan
Langkah 1: Mengapa Anda?
Ini adalah pertanyaan pertama yang perlu Anda tanyakan pada diri sendiri dari perspektif bisnis.
Kesempatan tidak sama denganKeberhasilan yang berkelanjutan, dan pasar pengisian daya EV semakin jenuh. Inilah pertanyaan yang akan diajukan pelanggan saat mengevaluasi produk Anda, dan oleh karena itu sangat penting bahwa solusi Anda memiliki USP – unique selling point – dan memecahkan suatu masalah.
Ruang untuk satu lagi yang tidak termasukPengisi daya kotak putih e-shelf terbatas, dan sistem pengisian daya EV merupakan investasi yang signifikan, sehingga pendekatan inovatif sangat penting.
Bagi sebagian perusahaan, pembeda utamanya lebih terletak pada jalur pemasaran daripada produk itu sendiri.
Langkah 2: Jenis pengisi daya apa?
Ada dua jenis utama pengisi daya EV:
Tujuan – pengisi daya AC lambat, biasanya digunakan untuk pengisian daya di rumah.
Dalam perjalanan – pengisi daya DC berdaya tinggi dan cepat untuk waktu pengisian yang lebih cepat.
Mengembangkan pengisi daya AC jauh lebih murah dan mudah. Selain itu, sebagian besar pekerjaan yang Anda curahkan untuk solusi AC masih dapat diterapkan saat mengembangkan stasiun pengisian cepat DC.
Selain itu, sebagian besar pengisi daya EV dalam jangka panjang akan menggunakan arus AC – pada akhir tahun 2019, hanya 11% pengisi daya di Eropa yang menggunakan arus DC. Namun, persaingan di sektor AC juga jauh lebih ketat.
Sebagai permulaan, mari kita asumsikan bahwa Anda telah memilih untuk mengembangkan pengisi daya tujuan (destination charger). Pengisi daya ini dapat ditemukan di jalan masuk rumah untuk pengisian daya, kantor, tempat parkir jangka panjang, dan tempat-tempat lain di mana kendaraan akan ditinggalkan selama lebih dari sekitar dua jam.
Langkah 3: Memilih target
Sebagian besar dunia infrastruktur kendaraan listrik terlibat dalam 'perlombaan menuju harga terendah', mencoba untuk menurunkan harga seminimal mungkin untuk mengakses pasar domestik yang besar.
Membeli mobil listrik – baik itu plug-in hybrid (PHEV) atau kendaraan listrik baterai (BEV) – merupakan investasi yang signifikan bagi siapa pun.
Pengisi daya yang disertakan dengan kendaraan, meskipun bukan biaya tak terduga, dipandang sebagai "kebutuhan wajib" yang enggan. Karena sikap ini, dan ditambah dengan banyaknya pengisi daya yang dijual melalui pengembang perumahan atau pemasang, konsumen cenderung memilih opsi termurah.
Sisi lain dari pasar ini ditargetkan untuk pelanggan komersial dan armada kendaraan.
Kontrak dengan nilai lebih tinggi biasanya lebih menekankan pada jangka panjang dan kualitas. Solusi komersial ini, khususnya untuk pengisian daya publik, juga memerlukan otorisasi dan pengumpulan pendapatan, yang umumnya membutuhkan perangkat lunak OCPP [Open Charge Point Protocol] dan fasilitas RFID.
Pengisi daya komersial juga diharapkan lebih tahan banting daripada pengisi daya rumahan.
Dalam jangka panjang, bisnis Anda dapat menawarkan berbagai pilihan, tetapi mengembangkan sistem pengisian daya EV lengkap bukanlah hal yang mudah.
Saluran Penjualan & Jalur Menuju Pasar
Memulai dengan satu target pasar akan meningkatkan peluang keberhasilan Anda.
Pasar pengisi daya kendaraan listrik sangat kompetitif, jadi Anda membutuhkan saluran penjualan ke pasar di mana Anda dapat menawarkan keunggulan dibandingkan pesaing.
Langkah 4: Menguasai dunia…
…Atau mungkin tidak. Banyak dari Anda yang sedang menyelidiki proyek pengisian daya kendaraan listrik mungkin sudah terbiasa dengan pengujian kepatuhan, mungkin untuk beberapa wilayah.
Sayangnya, waktu dan biaya yang dibutuhkan untuk mengisi daya kendaraan listrik (EV) lebih besar daripada produk elektronik biasa. Standar EVSE, selain kepatuhan standar, bervariasi di setiap negara, bahkan di dalam blok perdagangan seperti Uni Eropa. Sebagai pelaku bisnis, mengidentifikasi wilayah target dan peraturan terkait sejak awal sangat penting.
Selain standar pengisi daya EVSE, setiap negara memiliki peraturan pengkabelan sendiri yang menetapkan cara peralatan listrik utama dihubungkan ke jaringan listrik. Di Inggris, standar tersebut adalah BS7671.
Peraturan ini berdampak langsung pada desain pengisi daya.
Perlindungan Netral Rusak
Sebagai perusahaan Inggris, salah satu peraturan yang kami atur dan khusus untuk negara ini adalah Perlindungan Netral Terputus. Ini adalah isu yang sangat kontroversial di pasar pengisian daya Inggris karena standar pengkabelan Inggris dan ketidaknyamanan serta masalah teknis yang terkait dengan penggunaan batang pembumian.
Jika bisnis Anda berencana untuk menjual produk ke pasar Inggris, tantangan desain ini harus diatasi.
Sistem Pengisian Daya EV abstrak biru
Langkah 5: Biologi titik muatan
Desain pengisi daya EV terdiri dari tiga segmen fisik: casing, kabel, dan elektronik.
Saat merancang aspek-aspek ini, ingatlah bahwa ini akan menjadi bagian infrastruktur yang mahal, dan perlu bertahan lama.
Pelanggan, baik itu bisnis maupun individu, mengharapkan pengisi daya EV dapat bertahan selama bertahun-tahun dengan perawatan minimal.
Keandalan adalah kunci.
Selubung
Desain penutup merupakan kombinasi dari pertimbangan estetika, harga, dan kepraktisan.
Ukuran sangat bervariasi tergantung pada jumlah soket dan daya pengisi daya. Beberapa pilihan dan pertimbangan yang perlu diperhatikan meliputi:
Apakah akan berupa kotak dinding, unit berdiri, atau sesuatu yang berbeda?
Bagaimana sebuah pengisi daya dipersepsikan itu penting, apakah perlu terlihat sederhana atau mencolok?
Apakah perlu tahan terhadap vandalisme?
Ukuran? Ada persaingan pasar untuk membuat pengisi daya terkecil, misalnya.
Peringkat IP – masuknya air dapat merusak pengisi daya.
Estetika – mulai dari yang paling murah hingga yang mewah (misalnya, kayu)
Bagaimana cara memasang casingnya?
Apakah pemasangannya akan dilakukan dalam dua tahap, misalnya, braket dinding dipasang oleh kontraktor perumahan beberapa bulan sebelum pengisi daya sebenarnya dipasang? Hal ini dilakukan untuk mengurangi kerusakan dan pencurian, serta biaya bagi kontraktor perumahan.
Penahan kabel: sejumlah besar kerusakan pengisian daya yang terhubung disebabkan oleh colokan pengisi daya yang rusak atau basah akibat penahan kabel yang terpasang dengan buruk.
Sebagai produk luar ruangan, casing tersebut jelas juga membutuhkan peringkat IP, dan ruang untuk kabel-kabel besar juga diperlukan.
Pemasangan kabel
Selain menghantarkan arus tinggi antara kendaraan dan pengisi daya, kabel pengisi daya juga menangani komunikasi antara keduanya.
Saat ini terdapat delapan standar konektor berbeda yang digunakan, baik untuk AC maupun DC – yang bervariasi dari merek ke merek dan wilayah ke wilayah.
Standar di masa depan masih belum pasti, jadi pastikan untuk meneliti tidak hanya standar saat ini, tetapi juga standar yang kemungkinan akan berlaku dalam beberapa tahun ke depan ketika memilih apa yang akan didukung.
Pengisi daya dapat dibuat dengan kabel yang terikat atau tidak terikat. Kabel yang terikat umumnya lebih nyaman, namun mengunci pengisi daya ke jenis konektor tertentu. Opsi yang tidak terikat lebih fleksibel, memungkinkan pengguna untuk memiliki kabel yang sesuai dengan mobil mereka, namun, ini membutuhkan mekanisme penguncian.
Selain kabel eksternal, akan ada kabel internal yang perlu diperhitungkan dalam desain mekanis, karena kebutuhan daya berarti kabel tersebut bisa berukuran besar.
Elektronik
Pada dasarnya, pengisi daya AC hanyalah sakelar daya dengan komunikasi antara kendaraan dan pengisi daya. Tujuan utamanya adalah keselamatan listrik, dengan kemampuan untuk membatasi daya yang diterima kendaraan.
Spesifikasi EVSE yang sangat sederhana – sebagaimana dikenal – dapat ditemukan di OpenEVSE. Papan EEL dari Versinetic adalah alternatif komersial untuk ini.
Komponen kunci lain yang dibutuhkan untuk titik pengisian daya pintar AC sederhana adalah pengontrol komunikasi, yang sering ditemukan sebagai komputer papan tunggal. Papan MantaRay dari Versinetic adalah contohnya. Anda kemudian dapat melengkapi sistem pengisian daya dengan kontaktor dan RCD (kebocoran AC dan DC) untuk keamanan.
Pengisi daya pintar menambahkan kemampuan komunikasi pada pengisi daya untuk memungkinkan pengisi daya bergabung dengan jaringan yang dikendalikan melalui cloud.
Metode komunikasi yang dipilih sangat bergantung pada lingkungan akhir pengisi daya. Beberapa pengembang memilih Wi-Fi atau GSM, sementara dalam situasi tertentu, standar kabel seperti RS485 atau Ethernet mungkin lebih disukai.
Mungkin ada papan tambahan untuk mengontrol tampilan, otorisasi, dan lainnya, tergantung pada seberapa canggih sistem tersebut.
Ini adalah pertimbangan penting saat merencanakan elektronik sistem pengisian daya EV Anda.
Soket, relai, dan kontaktor akan memanas saat terisi penuh. Hal ini perlu diperhitungkan dalam desain industri karena pemanasan dapat memperpendek masa pakai komponen. Soket sangat rentan karena dapat terpapar cuaca dan siklus penyambungan akan menyebabkan keausan.
Masalah lingkungan – rentang suhu operasi yang luas
Apakah EVSE Anda dirancang untuk digunakan dalam suhu ekstrem? Komponen standar untuk penggunaan komersial memiliki rentang suhu 0-70°C, sedangkan rentang suhu industri adalah -40 hingga +85°C.
Pertimbangkan hal ini sedini mungkin dalam proses pengembangan Anda.
Langkah 6: Perangkat lunak sistem pengisian daya EV
Tahap pengembangan perangkat lunak memerlukan kepatuhan terhadap berbagai standar, dan dapat menjadi bagian yang paling memakan waktu dalam proyek ini.
Pasar kendaraan listrik masih tergolong baru, secara relatif, dan oleh karena itu banyak standar dan peraturan masih berubah dan diperbarui. Sistem pengisian daya Anda harus memiliki sistem penyediaan pembaruan yang andal untuk mengatasinya, karena tidak praktis untuk memprediksi semua perubahan yang akan terjadi.
Jika Anda merencanakan jaringan dalam skala apa pun, hal ini hampir pasti harus dilakukan menggunakan OTA (pembaruan over-the-air). Hal ini menghadirkan tantangan keamanan tambahan – sebuah kekhawatiran yang semakin meningkat untuk desain sistem pengisian daya kendaraan listrik.
Blok perangkat lunak pengisi daya EV
Firmware
Perangkat lunak tertanam yang mengontrol mesin keadaan yang menghidupkan dan mematikan pengisi daya.
IEC 61851
Protokol komunikasi paling dasar yang digunakan dalam sistem pengisian daya AC Tipe 1 dan 2 antara pengisi daya dan kendaraan. Informasi yang dipertukarkan di sini meliputi kapan pengisian daya dimulai, berhenti, dan arus yang ditarik oleh mobil.
OCPP
Ini adalah standar global untuk komunikasi pengisi daya dengan sistem back office, yang dibuat oleh Open Charge Alliance (OCA). Edisi terbaru adalah 2.0.1, tetapi pengisian daya pintar dasar dapat dicapai dengan OCPP 1.6.
Pengujian OCPP dapat dilakukan sebagai layanan oleh OCA atau di OCA Plugfest, yang diadakan 2-3 kali setahun, dan memungkinkan Anda untuk menguji sistem Anda terhadap penyedia back-office dan standar OCPP.
Spesifikasi OCPP memiliki fitur wajib dan opsional, mulai dari kontrol pengisi daya dasar hingga keamanan dan reservasi tingkat tinggi. Anda perlu memilih tingkat OCPP yang Anda butuhkan, beserta bagian standar mana yang perlu Anda dukung untuk aplikasi Anda.
Antarmuka web dan aplikasi
Konfigurasi pengisi daya dan pendaftaran awal perlu difasilitasi, baik untuk manajer jaringan maupun pemasang. Ada berbagai cara untuk melakukan ini, tetapi antarmuka web atau aplikasi adalah yang paling umum.
Mendukung SIM
Jika Anda menggunakan modul GSM, Anda perlu mempertimbangkan wilayah penjualan produk karena standar GSM berbeda antar benua dan saat ini sedang mengalami perubahan karena standar lama (misalnya, 3G) dimatikan dan digantikan oleh standar yang lebih baru – seperti LTE-CATM.
Kontrak SIM juga perlu dikelola agar biayanya tercakup tanpa menimbulkan ketidaknyamanan bagi pelanggan. Sekali lagi, untuk kontrak SIM, Anda perlu mempertimbangkan faktor geografis.
Menyiapkan pengisi daya Anda
Penyebaran perangkat pengisi daya sebenarnya merupakan bagian besar dari upaya perangkat lunak, terutama jika pengisi daya tersebut tidak mendukung koneksi GSM dan karenanya perlu terhubung ke jaringan lokal. Cara hal ini dilakukan dapat membuat perbedaan besar dalam pengalaman pelanggan.
Perlu dicatat bahwa pelanggan dapat berupa konsumen akhir atau pemasang profesional, tergantung pada pasar sasaran. Untuk pasar konsumen, pengisi daya harus mudah dihubungkan ke jaringan komunikasi dan dipantau, misalnya, melalui aplikasi.
Keamanan – tingkat keamanan apa yang Anda rencanakan untuk pengisi daya Anda?
Keamanan menjadi topik hangat menyusul serangan ransomware IoT, dan ada alasan kuat untuk berpikir bahwa jaringan pengisian daya akan menjadi target serangan serupa di masa mendatang mengingat kerusakan yang dapat ditimbulkan oleh serangan tersebut. Standar yang diterapkan akan bervariasi tergantung pada lokasi geografis instalasi.
Langkah 6: Perangkat lunak
Hampir semua pengisi daya pintar merupakan bagian dari sebuah jaringan. Beberapa contohnya termasuk Ecotricity dan BP Pulse. Semua pengisi daya ini terhubung ke Sistem Manajemen Stasiun Pengisian Daya (CSMS), atau kantor pusat.
Sebagai produsen pengisi daya, Anda dapat memilih untuk mengembangkan solusi back-office sendiri, atau membayar biaya lisensi untuk solusi pihak ketiga. Versinetic telah bermitra dengan Saascharge; contoh lainnya termasuk Allego dan has.to.be.
Sistem manajemen keamanan siber (CSMS) memungkinkan:
Komersialisasi titik pengisian daya
Penyeimbangan beban di seluruh pengisi daya dalam suatu area
Pengendalian jarak jauh pengisi daya, misalnya menggunakan aplikasi.
Interoperabilitas antar jaringan
Pemantauan status pemeliharaan
Terdapat alternatif lain – seperti jaringan yang dikelola secara lokal – yang mungkin sesuai untuk pengisian daya armada pribadi, misalnya.
Skenario lain di mana kontrol lokal akan berguna termasuk area dengan sinyal yang buruk, dan jaringan di mana penyeimbangan beban yang cepat menjadi prioritas – misalnya, di tempat di mana pasokan listrik tidak dapat diandalkan.
Dalam konteks perangkat keras kami, pengontrol komunikasi kemungkinan akan memiliki OCPP yang terintegrasi, dan kemudian ketika kami mengeksplorasi pengisian daya DC, ISO 15118 juga. Oleh karena itu, persyaratan perangkat keras utama untuk papan komunikasi adalah mikrokontroler yang mampu menangani OCPP dan pustaka perangkat lunak lainnya.
Langkah 8: Melakukan upaya ekstra
Teknologi tambahan untuk melengkapi solusi pengisian daya Anda.
Ini hanya fase sementara.
Sebagian besar titik pengisian daya saat ini menggunakan daya satu fasa untuk pengisian; namun, beberapa sistem pengisian daya menggunakan daya 3 fasa untuk meningkatkan kecepatan pengisian. Misalnya, Renault Zoe dapat diisi daya hingga 22 kW, bukan 7,4 kW, saat menggunakan daya 3 fasa.
Keuntungan
Pengisian daya ini jelas lebih cepat dan dapat dicapai menggunakan teknologi AC, yang – dalam beberapa kasus – akan meniadakan kebutuhan akan pengisi daya DC.
Kekurangan
Pasokan daya dan manajemen jaringan lebih menjadi masalah: sebagian besar rumah tinggal tidak memiliki akses ke daya 3 fase atau bandwidth yang cukup untuk laju pengisian daya ini. Kontaktor dan relai 3 fase juga perlu diintegrasikan ke dalam desain kontrol pengisian daya.
Saat ini, hanya beberapa kendaraan tertentu yang mendukung pengisian daya 3 fase, tetapi hal ini akan membaik seiring dengan dirilisnya lebih banyak model kendaraan listrik.
Dengan kekuatan besar datang tanggung jawab besar; ada peraturan tambahan mengenai bagaimana fase-fase tersebut digunakan, misalnya, rotasi fase merupakan persyaratan di Norwegia. Seperti halnya semua kepatuhan, peraturan ini bervariasi tergantung wilayah.
Kebutuhan akan kecepatan
Saatnya membahas masalah yang selama ini diabaikan… dan membicarakan tentang Washington DC.
Pada titik pengisian DC, sebagian besar sama dengan pada titik pengisian AC; namun, tegangan dan arusnya lebih tinggi, dimulai dari sekitar 50kW.
Saat mengisi daya menggunakan titik pengisian AC, pengontrol pengisian biasanya berkomunikasi dengan inverter yang terdapat di dalam kendaraan yang mengubah daya AC menjadi daya DC untuk mengisi daya baterai EV. Inverter ini hanya dapat menangani arus dalam jumlah tertentu, itulah sebabnya pengisian AC lebih lambat daripada pengisian DC.
Dengan pengisi daya DC, inverter ini berada di dalam pengisi daya, sehingga mengurangi beban bagian yang mahal dan berat dari keseluruhan perangkat pengisi daya, dan memindahkannya ke permukaan jalan.
Standar komunikasi juga berbeda.
Jenis Konektor
Sama seperti sistem pengisian daya AC yang memiliki konektor Tipe 1 J1772, Tipe 2, dan lainnya, sistem pengisian daya DC juga memiliki konektor yang berbeda-beda.CHAdeMO, CCS dan Tesla.
Beberapa tahun terakhir telah menyaksikanCHAdeMOpenurunan popularitas dan beralih ke CCS, yang kini telah diadopsi oleh sebagian besar produsen mobil Barat. Namun,CHAdeMOKini telah membentuk aliansi dengan China, pasar kendaraan listrik terbesar di dunia, dan Korea Selatan tampaknya tertarik untuk bergabung.
Ini untuk berkolaborasi dalam pengembanganCHAdeMO3.0 dan standar baru Tiongkok ChaoJi, yang mampu mengisi daya hingga lebih dari 500kW, dan kompatibel dengan standar CHAdeMO, CCS, dan GB/T.
CHAdeMOSelain itu, standar ini juga tetap menjadi satu-satunya standar pengisian daya DC yang telah menggabungkan kemampuan aliran daya dua arah untuk V2G (Vehicle-to-Grid). Dan di Inggris, V2G kemungkinan akan semakin populer karena adanya minat baru dari Ofgem, regulator energi Inggris.
Sebagai pengembang pengisi daya EV, hal ini justru mempersulit kami dalam memutuskan protokol mana yang perlu didukung.
ItuCHAdeMOProtokol ini berkomunikasi melalui antarmuka CAN dengan kendaraan untuk mengontrol keselamatan dan mengirimkan parameter baterai.
Konektor CCS terdiri dari konektor Tipe 1 atau 2 dengan koneksi DC tambahan di bawahnya. Oleh karena itu, komunikasi dasar masih dilakukan sesuai dengan IEC 61851. Komunikasi tingkat tinggi dilakukan menggunakan koneksi tambahan, menggunakan DIN SPEC 70121 dan ISO/IEC 15118. ISO 15118 memungkinkan pengisian daya 'plug-and-play', di mana otorisasi dan pembayaran diselesaikan secara otomatis, tanpa interaksi pengemudi.
Ini adalah blok perangkat lunak penting yang menyertai OCPP dan IEC 16851 yang berdampak pada pekerjaan pengembangan tambahan untuk pengisi daya DC, dan ini, dikombinasikan dengan volume penjualan yang lebih rendah dan biaya BOM yang lebih tinggi, tercermin dalam harga eceran, yang dapat mencapai £30.000, dibandingkan dengan sekitar £500 untuk pengisi daya AC.
Energi terbarukan sepenuhnya
Dalam waktu yang tidak terlalu lama lagi, semakin banyak bagian dunia yang akan ditenagai oleh sumber energi terbarukan.
Secara khusus, beberapa jaringan pengisian daya kendaraan listrik (EV) kini sebagian menggunakan tenaga surya fotovoltaik (PV) untuk solusi mereka. Potensi pasar Anda akan meningkat jika solusi Anda dirancang untuk menggunakan energi surya dan sumber energi terbarukan lainnya. Hal ini akan membutuhkan, antara lain, algoritma penyeimbangan beban yang andal untuk mengatasi sifat intermiten dari energi surya.
Memanfaatkan kekuatan lokal
Bersamaan dengan penyediaan energi surya, pengisi daya EV juga dapat beroperasi menggunakan daya yang dihasilkan secara lokal, baik tenaga surya maupun lainnya. Titik pengisian daya dapat dirancang untuk mengenali berbagai sumber energi dan menyeimbangkannya satu sama lain untuk mengoptimalkan biaya dan keandalan.
Kesimpulan
Melalui maraknya inisiatif untuk memerangi perubahan iklim di seluruh dunia, jelas bahwa kendaraan listrik dan sistem transportasi yang lebih ramah lingkungan adalah masa depan.
Namun, antusiasme terhadap peluang yang ditawarkan oleh pasar e-mobilitas yang dinamis dan berkembang pesat harus diimbangi dengan pendekatan yang hati-hati dan metodis dalam perencanaan, pengembangan, dan penyampaian solusi pengisian daya kendaraan listrik Anda.
Kami harap panduan ini bermanfaat dalam memberikan wawasan tentang beberapa kompleksitas dalam membuat EVSE Anda.
Baik Anda bekerja dengan tim pengembangan sendiri atau konsultan desain pengisian daya EV seperti Versinetic, memiliki USP (Unique Selling Proposition) dan target pasar yang jelas, serta waspada terhadap manajemen proyek dan produksi, akan memberi Anda fondasi yang kuat untuk jalur pemasaran yang sukses.
Butuh perangkat lunak, perangkat keras, konsultasi, atau peningkatan desain sistem pengisian daya EV?
Menerapkan Protokol OCPP di Infrastruktur Pengisian Daya Kendaraan Listrik Anda!
Jika Anda adalah produsen pengisi daya EV atau bisnis yang ingin menerapkan protokol OCPP dalam infrastruktur pengisian daya Anda, bacalah artikel ini untuk panduan mengenai beberapa pertimbangan penting.
Open Charge Point Protocol (OCPP) adalah standar protokol komunikasi yang diakui secara global dan diadopsi secara luas yang mendefinisikan komunikasi antara Peralatan Pasokan Kendaraan Listrik (EVSE) dan Sistem Manajemen Stasiun Pengisian Daya (CSMS).
Pada artikel ini, kita akan membahas praktik terbaik untuk mengimplementasikan OCPP dalam infrastruktur pengisian daya kendaraan listrik Anda dan cara mengatasi tantangan yang mungkin timbul.
Daftar isi
Manfaat Menerapkan Protokol OCPP pada Infrastruktur Pengisian Daya Kendaraan Listrik Anda
Praktik Terbaik Implementasi OCPP
Mengatasi Tantangan
Kesimpulan
Butuh dukungan teknis untuk implementasi OCPP Anda?
Manfaat Menerapkan Protokol OCPP pada Infrastruktur Pengisian Daya Kendaraan Listrik Anda
OCPP menawarkan beberapa keunggulan untuk sistem pengisian daya kendaraan listrik Anda, termasuk:
Interoperabilitas dan Kompatibilitas: OCPP memastikan interoperabilitas dan kompatibilitas antara EVSE dan CSMS dari berbagai produsen. Ini berarti pengguna EV bebas berpindah antar operator titik pengisian daya yang berbeda tanpa harus mengganti pengisi daya mereka.
Komunikasi Aman dan Terenkripsi: OCPP memungkinkan komunikasi yang aman dan terenkripsi antara EVSE dan CSMS, memastikan bahwa komunikasi tersebut tidak dicegat atau dimodifikasi oleh pihak yang tidak berwenang.
Pemantauan dan Manajemen Jarak Jauh: OCPP memfasilitasi pemantauan dan manajemen stasiun pengisian daya dari jarak jauh, memungkinkan operator titik pengisian daya untuk mengontrol dan memantau infrastruktur pengisian daya mereka dari lokasi pusat.
Pertukaran dan Pemantauan Data Waktu Nyata: OCPP memungkinkan pertukaran dan pemantauan data waktu nyata dari proses pengisian daya, memungkinkan Operator Sistem Distribusi (DSO) untuk melacak penggunaan energi dan menyeimbangkan jaringan di area lokal dengan menyesuaikan keluaran pengisi daya pada jam-jam puncak.
Mengatasi Tantangan
Meskipun penerapan protokol OCPP menawarkan banyak manfaat, hal ini juga dapat menimbulkan beberapa tantangan. Beberapa masalah umum meliputi:
Masalah Kompatibilitas Perangkat: Salah satu tantangan utama saat menerapkan OCPP adalah kompatibilitas perangkat. Tidak semua perangkat EVSE dan CSMS 100% kompatibel.Sesuai dengan OCPP, dan ini dapat menyebabkan masalah di lapangan.
Bug Perangkat Lunak: Bahkan denganSesuai dengan OCPPPada perangkat tersebut, mungkin terdapat bug atau masalah perangkat lunak yang dapat memengaruhi EVSE atau CSMS, sehingga mengganggu komunikasi atau kontrol.
Masalah Konfigurasi: OCPP adalah protokol kompleks yang membutuhkan konfigurasi yang tepat agar berfungsi dengan benar. Masalah dapat muncul jika perangkat tidak dikonfigurasi dengan benar atau jika ada kesalahan konfigurasi dalam implementasi OCPP.
Dengan bermitra dengan perusahaan seperti Versinetic, Anda dapat mengatasi tantangan ini dan yakin bahwa implementasi OCPP Anda aman, efisien, dan selalu terbarui.
Tim insinyur dan pakar teknis berpengalaman dari Versinetic dapat membantu Anda merancang, mengimplementasikan, dan memelihara sebuah sistem.Sesuai dengan OCPPInfrastruktur pengisian daya kendaraan listrik yang memenuhi kebutuhan Anda dan melampaui harapan Anda.
Praktik Terbaik Implementasi OCPP
Saat menerapkan OCPP pada infrastruktur pengisian daya kendaraan listrik Anda, ikuti langkah-langkah praktik terbaik berikut:
MemilihSesuai dengan OCPPEVSE: Saat memilih EVSE (Peralatan Pasokan Kendaraan Listrik), sangat penting untuk memilih perangkat yang setidaknya sesuai dengan OCPP 1.6J dengan dukungan profil keamanan 2 atau 3 untuk memastikan interoperabilitas dan tingkat keamanan tertinggi yang ditawarkan standar tersebut.
Opsi Kustom EVSE: OCPP memungkinkan kustomisasi kontrol dan diagnostik yang diizinkan. Sebaiknya pilih EVSE dengan jumlah pengaturan dan pelaporan yang sesuai untuk mendukung diagnostik dan kontrol jarak jauh untuk lingkungan instalasi Anda.
Periksa peraturan pengisian daya di negara Anda: Penting untuk memeriksa apakah EVSE memenuhi aturan dan peraturan khusus negara tempat EVSE tersebut akan dioperasikan. Misalnya, Inggris memiliki peraturan pengisian daya pintar yang mengharuskan fitur-fitur tertentu pada pengisi daya tersedia, seperti penundaan acak untuk memulai pengisian daya. Jika EVSE tidak mendukung fitur-fitur khusus negara tersebut, pengisi daya tersebut tidak sesuai.
Pilih CSMS yang Kompatibel: Saat ini tersedia sejumlah CSMS komersial yang mendukung OCPP 1.6J dengan keamanan yang diaktifkan. Namun, ini hanya mencakup komunikasi, dan CSMS harus mencakup banyak aspek lain dalam menjalankan dan mengontrol jaringan pengisi daya (misalnya, penagihan). Oleh karena itu, pastikan untuk memilih CSMS yang memenuhi kebutuhan spesifik Anda dengan cermat.
Pengujian interoperabilitas: Setelah CSMS dan EVSE dipilih, pengujian interoperabilitas dapat dimulai, dan EVSE akan melalui proses "onboarding" dengan CSMS, yang akan menguji aspek-aspek pengisi daya menggunakan OCPP. Tersedia alat independen untuk membantu mendiagnosis masalah jika muncul.
Pemantauan dan Pemeliharaan: Setelah infrastruktur OCPP Anda beroperasi, penting untuk memantau dan memeliharanya guna memastikan infrastruktur tersebut berfungsi dengan baik. Pemeliharaan dan pembaruan rutin akan memberikan infrastruktur Anda peluang terbaik untuk tetap aman dan efisien.
Kesimpulan
Protokol OCPP adalah standar protokol komunikasi yang diakui secara global dan digunakan dalam industri pengisian daya kendaraan listrik (EV).
Penerapan OCPP memastikan interoperabilitas dan kompatibilitas antara EVSE dan CSMS dari berbagai produsen, memungkinkan pertukaran data yang aman dan efisien serta pemantauan proses pengisian daya.
Praktik terbaik untuk menerapkan OCPP meliputi pemilihanSesuai dengan OCPPEVSE, memilih CSMS yang kompatibel, menginstal dan mengkonfigurasi OCPP, pengujian dan verifikasi, serta pemantauan dan pemeliharaan.
Tantangan selama implementasi meliputi masalah kompatibilitas perangkat, bug perangkat lunak, dan masalah konfigurasi.
Butuh dukungan teknis untuk implementasi OCPP Anda?
Jika Anda adalah produsen pengisi daya EV yang ingin mengimplementasikan OCPP ke dalam infrastruktur pengisian daya Anda, hubungi tim Versinetic.
Para insinyur dan pakar teknis kami yang berpengalaman dapat membantu Anda merancang, mengimplementasikan, dan memelihara sebuah sistem.Sesuai dengan OCPPInfrastruktur pengisian daya kendaraan listrik yang memenuhi kebutuhan Anda.
Biarkan Versinetic membantu Anda membangun masa depan yang berkelanjutan dengan infrastruktur pengisian daya kendaraan listrik yang aman, efisien, danSesuai dengan OCPP.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Waktu posting: 03 Februari 2024
