Pasar kendaraan listrik di Inggris terus meningkat – dan, meskipun terjadi kekurangan chip, secara umum tidak menunjukkan tanda-tanda penurunan:
Eropa menyalip Tiongkok dalam menjadi pasar kendaraan listrik terbesar selama pandemi – menjadikan tahun 2020 sebagai tahun rekor bagi mobil listrik.
Raksasa mobil lainnya, Toyota, telah mengumumkan to menghabiskan $13,6 Miliar untuk baterai EV pada tahun 2030, dan akan memperluas pengembangannya lebih lanjutmobil listrik bertenaga baterai.
Penjualan kendaraan hibrida plug-in dan listrik penuh baru di Inggris mencapai 85% dari penjualan diesel pada bulan Juni 2021 dan tampaknya akan meningkatlakukan pada akhir tahun.
Kendaraan-kendaraan ini perlu diisi dayanya di suatu tempat – dan di situlah Anda berperan, dengan solusi sistem pengisian daya EV baru Anda.
Saat merencanakan pengembangan Anda, mungkin tampak seperti pilihan yang mudah untuk memilih kumpulan komponen termurah. Namun berhati-hatilah – hal ini dapat menyebabkan ketidakandalan, dan biayanya akan jauh lebih besar daripada penghematan awal dalam pembangunan. Secara khusus, pasokan listrik berkualitas baik, komponen switching dan soket adalah kunci dalam menciptakan EVSE yang andal (Peralatan Pasokan Kendaraan Listrik).
Baca terus selagi kami memberikan ikhtisar tentang langkah-langkah penting yang diperlukan agar berhasil mengembangkan sistem dan jaringan pengisian daya kendaraan listrik. Sepanjang panduan ini, kami akan membahas pengembangan pengisi daya pintar. Alasan di balik ini dapat ditemukan di sini.
Panduan Penting Anda untuk Desimenjalankan Sistem Pengisian EV
Isi:
Langkah 1. Mengapa Anda?
Langkah 2: Jenis pengisi daya apa?
Langkah 3: Memilih target
Langkah 4: Mengambil alih dunia
Langkah 5: biologi titik muatan
Langkah 6: Perangkat lunak sistem pengisian EV
Langkah 7: Jaringan
Langkah 8: Bekerja lebih keras
Kesimpulan
Langkah 1: Mengapa kamu?
Ini adalah pertanyaan pertama yang perlu Anda tanyakan pada diri Anda sendiri dari sudut pandang bisnis.
Peluang tidak samakesuksesan nyata, dan pasar pengisian daya kendaraan listrik menjadi semakin jenuh. Ini adalah pertanyaan yang akan ditanyakan pelanggan saat mengevaluasi produk Anda, dan oleh karena itu, sangat penting bahwa solusi Anda memiliki USP – nilai jual yang unik – dan mampu memecahkan masalah.
Ruang untuk off-th lainnyaPengisi daya kotak putih e-shelf terbatas, dan sistem pengisian daya kendaraan listrik merupakan investasi yang signifikan, jadi pendekatan inovatif sangatlah penting.
Bagi beberapa perusahaan, pembedanya lebih pada jalur mereka menuju pasar dibandingkan produk itu sendiri.
Langkah 2: Jenis pengisi daya apa?
Ada dua jenis utama pengisi daya EV:
tujuan – pengisi daya AC lambat, biasanya digunakan untuk mengisi daya di rumah
dalam perjalanan – pengisi daya DC cepat dan berdaya tinggi untuk mempercepat waktu pengisian daya
Mengembangkan pengisi daya AC jauh lebih murah dan mudah. Selain itu, sebagian besar upaya yang Anda lakukan untuk solusi AC akan tetap dapat diterapkan saat mengembangkan stasiun pengisian cepat DC.
Selain itu, sebagian besar pengisi daya kendaraan listrik akan menggunakan AC dalam jangka panjang – pada akhir tahun 2019, hanya 11% pengisi daya di Eropa yang menggunakan DC. Namun persaingan di sektor AC juga jauh lebih besar.
Untuk memulai, anggaplah Anda telah memilih untuk mengembangkan pengisi daya tujuan. Ini dapat ditemukan di jalan masuk untuk pengisian daya di rumah, kantor, tempat parkir jangka panjang, dan tempat lain di mana kendaraan akan ditinggalkan lebih dari dua jam.
Langkah 3: Memilih target
Sebagian besar dunia infrastruktur kendaraan listrik terlibat dalam 'perlombaan ke bawah', mencoba mendapatkan harga semurah mungkin untuk mengakses pasar domestik yang besar.
Membeli mobil listrik – baik itu plug-in hybrid (PHEV) atau battery electric vehicle (BEV) – merupakan investasi yang signifikan bagi siapa pun.
Pengisi daya yang disertakan dengan kendaraan, meskipun bukan merupakan biaya yang tidak terduga, dipandang sebagai barang yang 'harus dimiliki'. Karena sikap ini, dan ditambah dengan banyaknya pengisi daya yang dijual melalui pembangun atau pemasang rumah, konsumen cenderung memilih pilihan yang paling murah.
Sisi lain pasar ditargetkan pada pelanggan dan armada komersial.
Kontrak bernilai lebih tinggi disertai dengan penekanan lebih besar pada umur panjang dan kualitas. Solusi komersial ini, khususnya untuk penagihan publik, juga memerlukan otorisasi dan pengumpulan pendapatan, yang umumnya memerlukan perangkat lunak OCPP [Open Charge Point Protocol] dan fasilitas RFID.
Pengisi daya komersial juga diharapkan lebih tangguh dibandingkan pengisi daya domestik.
Dalam jangka panjang, bisnis Anda dapat menawarkan beragam pilihan, tetapi mengembangkan sistem pengisian daya EV penuh bukanlah hal yang mudah.
Saluran Penjualan & Rute-Ke-Pasar
Memulai dengan satu target pasar akan meningkatkan peluang kesuksesan Anda.
Pasar pengisi daya kendaraan listrik sangat kompetitif sehingga Anda memerlukan saluran penjualan ke pasar tempat Anda dapat menawarkan keunggulan dibandingkan pesaing.
Langkah 4: Mengambil alih dunia…
…Atau tidak. Banyak dari Anda yang menyelidiki upaya pengisian daya kendaraan listrik akan terbiasa dengan pengujian kepatuhan, mungkin untuk beberapa wilayah.
Sayangnya, dengan titik pengisian daya EV, waktu dan biayanya lebih besar dibandingkan dengan produk elektronik pada umumnya. Standar EVSE, selain kepatuhan pada umumnya, berbeda-beda di setiap negara, bahkan dalam blok perdagangan seperti UE. Sebagai sebuah bisnis, mengidentifikasi wilayah target Anda dan aturan terkait sejak awal sangatlah penting.
Selain standar pengisi daya EVSE, setiap negara memiliki peraturan perkabelan sendiri yang menetapkan bagaimana peralatan listrik dihubungkan ke jaringan listrik. Di Inggris ini adalah BS7671.
Peraturan ini berdampak langsung pada desain pada charger.
Perlindungan Netral Rusak
Sebagai perusahaan Inggris, salah satu peraturan yang kami miliki khusus untuk negara ini adalah Perlindungan Netral yang Rusak. Ini adalah masalah yang sangat kontroversial di pasar pengisian daya Inggris karena standar perkabelan Inggris dan ketidaknyamanan serta masalah teknis yang terkait dengan penggunaan batang Bumi.
Jika bisnis Anda berencana untuk menjual ke pasar Inggris, tantangan desain ini harus diatasi.
Abstrak Sistem Pengisian EV biru
Langkah 5: Biologi titik muatan
Ada tiga segmen fisik dalam desain pengisi daya EV: casing, kabel, dan elektronik.
Saat merancang aspek-aspek ini, ingatlah bahwa ini merupakan infrastruktur yang mahal dan harus tahan lama.
Pelanggan, baik pebisnis atau individu, akan mengharapkan pengisi daya kendaraan listrik dapat bertahan selama bertahun-tahun, dengan perawatan yang minimal.
Keandalan adalah kuncinya.
Selubung
Desain enklosur merupakan kombinasi keputusan estetika, harga, dan praktis.
Ukurannya paling bervariasi tergantung jumlah soket dan kekuatan pengisi daya. Beberapa pilihan yang perlu diambil dan menjadi pertimbangan, antara lain:
Apakah itu kotak dinding, unit berdiri atau sesuatu yang lain?
Pentingnya bagaimana pengisi daya dianggap, apakah harus tersembunyi atau menonjol?
Apakah perlu bukti perusakan?
Ukuran? Ada persaingan pasar untuk membuat pengisi daya terkecil, misalnya.
Peringkat IP – masuknya air dapat merusak pengisi daya.
Estetika – dari yang semurah mungkin hingga yang mewah (misalnya kayu)
Bagaimana kasusnya dipasang?
Apakah pemasangannya akan dilakukan dalam dua tahap, misalnya braket dinding dipasang oleh pembangun rumah beberapa bulan sebelum pengisi daya sebenarnya dipasang? Hal ini dilakukan untuk mengurangi kerusakan dan pencurian serta biaya pembangun rumah.
Penahan kabel: sebagian besar kesalahan pengisian daya tertambat disebabkan oleh colokan pengisi daya yang rusak atau basah dari penahan kabel yang tidak dipasang dengan benar.
Sebagai produk luar ruangan, casing ini jelas memerlukan peringkat IP, dan diperlukan ruang untuk kabel besar.
Pemasangan kabel
Selain mengalirkan arus tinggi antara kendaraan dan pengisi daya, kabel pengisi daya juga menjaga komunikasi antara keduanya.
Saat ini terdapat delapan standar konektor berbeda yang digunakan, baik AC maupun DC – bervariasi dari merek ke merek dan wilayah ke wilayah.
Standar di masa depan masih belum pasti, jadi pastikan untuk meneliti tidak hanya standar saat ini, namun juga standar apa yang mungkin ada dalam beberapa tahun ke depan ketika memilih apa yang akan didukung.
Pengisi daya dapat dibuat dengan kabel yang ditambatkan atau tidak. Yang pertama umumnya lebih nyaman, namun mengunci pengisi daya ke jenis konektor tertentu. Opsi yang tidak ditambatkan lebih fleksibel, memungkinkan pengguna memiliki kabel yang cocok dengan mobilnya, namun hal ini memerlukan mekanisme penguncian.
Selain perkabelan eksternal, akan ada perkabelan internal yang perlu diperhitungkan dalam desain mekanis, karena kebutuhan daya membuatnya berukuran besar.
Elektronik
Pada dasarnya, pengisi daya AC pada dasarnya adalah saklar daya dengan komunikasi antara kendaraan dan pengisi daya. Tujuan utamanya adalah keselamatan kelistrikan, dengan kemampuan membatasi daya yang digunakan kendaraan.
Spesifikasi EVSE yang sangat sederhana – demikian sebutannya – dapat ditemukan di OpenEVSE. Papan EEL Versinetic adalah alternatif komersial untuk ini.
Komponen penting lainnya yang diperlukan untuk titik pengisian daya cerdas AC sederhana adalah pengontrol komunikasi, yang sering ditemukan sebagai komputer papan tunggal. Papan MantaRay Versinetic adalah contohnya. Anda kemudian dapat melengkapi sistem pengisian daya dengan kontaktor dan RCD (kebocoran AC dan DC) untuk keamanan.
Pengisi daya cerdas menambahkan komunikasi ke pengisi daya untuk memungkinkan pengisi daya bergabung dengan jaringan yang dikontrol cloud.
Komunikasi sebenarnya yang dipilih sangat bergantung pada lingkungan akhir pengisi daya. Beberapa pengembang memilih Wi-Fi atau GSM, sementara dalam situasi tertentu, standar kabel seperti RS485 atau Ethernet mungkin lebih disukai.
Mungkin ada papan tambahan untuk mengontrol tampilan, otorisasi, dan lainnya, tergantung pada seberapa canggih sistemnya.
Ini adalah pertimbangan penting ketika merencanakan elektronik sistem pengisian daya EV Anda.
Soket, relai, dan kontaktor akan memanas saat terisi penuh. Hal ini perlu diperhitungkan dalam desain industri karena pemanasan dapat memperpendek umur komponen. Soket ini sangat rentan karena dapat terkena berbagai elemen dan siklus perkawinan akan menyebabkan keausan.
Masalah lingkungan – rentang pengoperasian suhu yang luas
Akankah EVSE Anda dirancang untuk digunakan pada suhu ekstrem? Komponen kisaran suhu komersial standar diberi nilai 0-70 C, sedangkan kisaran suhu industri adalah -40 hingga +85.
Pertimbangkan hal ini sedini mungkin dalam perkembangan Anda.
Langkah 6: Perangkat lunak sistem pengisian EV
Blok pengembangan perangkat lunak memerlukan penyesuaian terhadap berbagai standar, dan dapat menjadi bagian proyek yang paling memakan waktu.
Pasar kendaraan listrik relatif masih muda, sehingga banyak standar dan peraturan yang masih berubah dan diperbarui. Sistem pengisian daya Anda harus memiliki sistem penyediaan pembaruan yang andal untuk mengatasinya, karena tidak praktis untuk memprediksi semua perubahan yang akan terjadi.
Jika Anda merencanakan jaringan dalam skala apa pun, hal ini hampir pasti harus dilakukan menggunakan OTA (pembaruan over-the-air). Hal ini disertai dengan tantangan keamanan ekstra – meningkatnya kekhawatiran terhadap desain sistem pengisian daya kendaraan listrik.
Blok perangkat lunak pengisi daya EV
Firmware
Perangkat lunak tertanam yang mengontrol mesin negara yang menghidupkan dan mematikan pengisi daya.
IEC 61851
Protokol komunikasi paling dasar yang digunakan dalam sistem pengisian daya AC Tipe 1 dan 2 antara pengisi daya dan kendaraan. Informasi yang dipertukarkan di sini termasuk kapan pengisian daya dimulai, berhenti, dan arus yang digunakan mobil.
OKPP
Ini adalah standar global untuk komunikasi pengisi daya dengan back office, yang dibuat oleh Open Charge Alliance (OCA). Edisi terbaru adalah 2.0.1, tetapi pengisian daya cerdas dasar dapat dicapai dengan OCPP 1.6.
Pengujian OCPP dapat dilakukan sebagai layanan oleh OCA atau di OCA Plugfests, yang diadakan 2-3 kali setahun, dan memungkinkan Anda menguji sistem Anda terhadap penyedia back-office dan standar OCPP.
Spesifikasi OCPP memiliki fitur wajib dan opsional, mulai dari kontrol pengisi daya dasar hingga keamanan dan reservasi tingkat tinggi. Anda harus memilih tingkat OCPP yang Anda perlukan, beserta bagian standar mana yang perlu Anda dukung untuk aplikasi Anda.
Antarmuka web dan aplikasi
Konfigurasi pengisi daya dan registrasi awal perlu difasilitasi, baik untuk pengelola jaringan maupun penginstal. Ada berbagai cara untuk melakukan hal ini, tetapi antarmuka web atau aplikasi adalah hal yang umum.
Mendukung SIM
Jika Anda menggunakan modul GSM, Anda perlu mempertimbangkan geografi penjualan produk karena standar GSM berbeda-beda di setiap benua dan saat ini sedang mengalami perubahan seiring dengan dinonaktifkannya standar lama (misalnya 3G) dan diganti dengan standar baru – seperti LTE-CATM.
Kontrak SIM juga perlu dikelola agar pengeluarannya dapat ditanggung tanpa menimbulkan ketidaknyamanan bagi pelanggan. Sekali lagi, untuk kontrak SIM, Anda perlu mempertimbangkan geografi.
Menyediakan pengisi daya Anda
Penerapan pengisi daya sebenarnya merupakan bagian besar dari upaya perangkat lunak, terutama jika pengisi daya tidak mendukung koneksi GSM sehingga perlu tersambung ke jaringan lokal. Cara ini dilakukan dapat membuat perbedaan besar dalam pengalaman pelanggan.
Perhatikan bahwa pelanggan dapat berupa konsumen akhir atau pemasang profesional, bergantung pada target pasar. Untuk pasar konsumen, pengisi daya harus mudah dihubungkan ke jaringan komunikasi dan dipantau, misalnya dari aplikasi.
Keamanan – tingkat apa yang Anda rencanakan untuk pengisi daya Anda?
Keamanan adalah topik hangat setelah serangan ransomware IoT dan ada banyak alasan untuk berpikir bahwa jaringan pengisian daya akan menjadi target serangan serupa di masa depan mengingat kerusakan yang dapat ditimbulkan oleh serangan semacam itu. Standar ini akan bervariasi menurut geografi instalasi.
Langkah 6: Perangkat lunak
Hampir semua pengisi daya pintar ada sebagai bagian dari jaringan. Beberapa contohnya termasuk Ecotricity dan BP Pulse. Semua pengisi daya ini terhubung ke Sistem Manajemen Stasiun Pengisian Daya (CSMS), atau back office.
Sebagai produsen pengisian daya, Anda dapat memilih untuk mengembangkan solusi back-office Anda, atau membayar biaya lisensi untuk solusi pihak ketiga. Versinetic telah bermitra dengan Saascharge; contoh lain termasuk Allego dan has.to.be.
CSMS memungkinkan:
Komersialisasi titik pengisian daya
Penyeimbangan beban di seluruh pengisi daya di sekitar
Kontrol pengisi daya dari jarak jauh, menggunakan aplikasi misalnya
Interoperabilitas antar jaringan
Pemantauan status pemeliharaan
Ada beberapa alternatif – seperti jaringan yang dikontrol secara lokal – yang mungkin cocok untuk pengisian daya armada swasta, misalnya.
Skenario lain yang memerlukan pengendalian lokal adalah area dengan sinyal buruk, dan jaringan yang memprioritaskan penyeimbangan beban cepat – misalnya, di mana pasokan listrik tidak dapat diandalkan.
Dalam konteks perangkat keras kami, pengontrol komunikasi kemungkinan besar akan memiliki OCPP yang terintegrasi, dan nanti ketika kami menjelajahi pengisian daya DC, ISO 15118 juga. Oleh karena itu, persyaratan perangkat keras utama untuk papan komunikasi adalah mikrokontroler yang mampu menangani OCPP dan pustaka perangkat lunak lainnya.
Langkah 8: Bekerja lebih keras
Teknologi ekstra untuk ditambahkan ke solusi pengisian daya Anda.
Itu hanya sebuah fase
Sebagian besar titik pengisian daya saat ini menggunakan daya satu fasa untuk mengisi daya; namun, beberapa sistem pengisian daya menggunakan daya 3 fase untuk meningkatkan kecepatan pengisian daya. Misalnya, Renault Zoe dapat diisi daya pada 22kW, bukan 7,4kW saat menggunakan 3 fase.
Kelebihan
Pengisian daya ini jelas lebih cepat dan dapat dicapai dengan menggunakan teknologi AC, yang – dalam beberapa kasus – akan menghilangkan kebutuhan akan pengisi daya DC.
Kontra
Pasokan listrik dan manajemen jaringan listrik lebih merupakan masalah: sebagian besar rumah tangga tidak memiliki akses terhadap listrik 3 fase atau bandwidth untuk tingkat pengisian ini. Kontaktor dan relai 3 fase juga perlu diintegrasikan ke dalam desain kendali muatan.
Hanya kendaraan tertentu yang saat ini mendukung pengisian daya 3 fase, tetapi hal ini akan semakin membaik seiring dengan semakin banyaknya model kendaraan listrik yang dirilis.
Dengan kekuatan yang besar, datang pula tanggung jawab yang besar; terdapat peraturan tambahan mengenai penggunaan fase, misalnya, rotasi fase merupakan persyaratan di Norwegia. Seperti halnya kepatuhan lainnya, peraturan ini berbeda-beda di setiap wilayah.
Kebutuhan akan kecepatan
Saatnya berbicara tentang gajah di dalam ruangan… dan berbicara tentang DC.
Dalam titik pengisian DC, hampir sama dengan titik pengisian AC; namun, tegangan dan arusnya lebih tinggi, mulai dari sekitar 50kW.
Saat mengisi daya dengan titik pengisian daya AC, pengontrol pengisian daya biasanya berkomunikasi dengan inverter yang terdapat di kendaraan yang mengubah daya AC menjadi daya DC untuk mengisi daya baterai EV. Inverter ini hanya dapat menangani arus yang sangat besar, oleh karena itu pengisian daya AC lebih lambat dibandingkan pengisian DC.
Dengan pengisi daya DC, inverter ini ada di dalam pengisi daya, memindahkan bagian yang mahal dan berat dari keseluruhan pengaturan pengisi daya, ke trotoar.
Standar komunikasi juga berbeda.
Jenis Konektor
Sama seperti sistem pengisian daya AC yang memiliki Tipe 1 J1772, Tipe 2, dan lainnya, sistem pengisian daya DC juga memilikiCHAdeMO, CCS dan Tesla.
Beberapa tahun terakhir telah terlihatCHAdeMOpenurunan mendukung CCS, yang kini telah diadopsi oleh sebagian besar pembuat mobil barat. Namun,CHAdeMOkini telah membentuk aliansi dengan Tiongkok, pasar kendaraan listrik terbesar di dunia, dan Korea Selatan tampaknya tertarik untuk bergabung.
Hal ini untuk berkolaborasi dalam pengembanganCHAdeMO3.0 dan ChaoJi standar Tiongkok baru, yang mampu mengisi daya dengan daya lebih besar dari 500kW, dan kompatibel dengan standar CHAdeMO, CCS, dan GB/T.
CHAdeMOjuga tetap menjadi satu-satunya standar pengisian daya DC yang menggabungkan kemampuan aliran daya dua arah untuk V2G (Vehicle-to-Grid). Dan di Inggris, V2G kemungkinan akan semakin menonjol karena adanya minat baru dari Ofgem, regulator energi Inggris.
Sebagai pengembang pengisi daya EV, hal ini semakin mempersulit penentuan protokol mana yang akan didukung.
ItuCHAdeMOprotokol berkomunikasi melalui antarmuka CAN dengan kendaraan untuk mengontrol keselamatan dan mengirimkan parameter baterai.
Konektor CCS terdiri dari konektor Tipe 1 atau 2 dengan sambungan DC tambahan di bawahnya. Oleh karena itu, komunikasi dasar tetap dilakukan sesuai dengan IEC 61851. Komunikasi tingkat tinggi dilakukan menggunakan koneksi tambahan, menggunakan DIN SPEC 70121 dan ISO/IEC 15118. ISO 15118 memungkinkan pengisian daya 'plug-and-play', yang mana otorisasi dan pembayaran diselesaikan secara otomatis, tanpa interaksi pengemudi.
Ini adalah blok perangkat lunak penting yang datang serta OCPP dan IEC 16851 yang berdampak pada pekerjaan pengembangan ekstra untuk pengisi daya DC, dan ini, dikombinasikan dengan volume penjualan yang lebih rendah dan biaya BOM yang lebih tinggi tercermin dalam harga eceran, yang bisa mencapai £ 30.000, bukan sekitar £500 untuk pengisi daya AC.
Energi terbarukan sepenuhnya
Dalam waktu dekat, semakin banyak wilayah dunia yang akan menggunakan sumber energi terbarukan.
Secara khusus, beberapa jaringan pengisian daya kendaraan listrik kini memberi daya sebagian pada solusinya menggunakan PV Surya. Ini akan meningkatkan potensi pasar Anda jika solusi Anda disediakan untuk menggunakan energi surya dan sumber terbarukan lainnya. Hal ini antara lain memerlukan algoritma penyeimbangan beban yang kuat untuk memperhitungkan sifat intermiten tenaga surya.
Memanfaatkan kekuatan lokal
Ditambah dengan penyediaan tenaga surya adalah kemampuan pengisi daya kendaraan listrik untuk beroperasi menggunakan listrik yang dihasilkan secara lokal, tenaga surya atau lainnya. Titik pengisian daya dapat dirancang untuk mengenali sumber energi yang berbeda dan menyeimbangkannya satu sama lain untuk mengoptimalkan biaya dan keandalan.
Kesimpulan
Melalui semakin banyaknya inisiatif untuk memerangi perubahan iklim di seluruh dunia, jelas bahwa kendaraan listrik dan sistem transportasi yang lebih ramah lingkungan adalah masa depan.
Namun, kegembiraan atas peluang yang diberikan oleh pasar e-mobilitas yang dinamis dan bergerak cepat harus diimbangi dengan pendekatan yang cermat dan metodis dalam perencanaan, pengembangan, dan penyampaian solusi pengisian daya kendaraan listrik Anda.
Kami harap panduan ini bermanfaat bagi Anda dalam memberi Anda wawasan tentang beberapa kompleksitas pembuatan EVSE Anda.
Baik Anda bekerja dengan tim pengembangan Anda sendiri atau konsultan desain pengisian daya kendaraan listrik seperti Versinetic, memiliki USP dan target pasar yang jelas, serta waspada terhadap proyek dan manajemen produksi Anda, akan memberi Anda landasan yang baik untuk rute yang sukses menuju pasar.
Butuh perangkat lunak, perangkat keras, konsultasi, atau peningkatan desain sistem pengisian daya EV?
Menerapkan Protokol OCPP di Infrastruktur Pengisian EV Anda！
Jika Anda adalah produsen pengisi daya kendaraan listrik atau bisnis yang ingin menerapkan protokol OCPP di infrastruktur pengisian daya Anda, baca artikel ini untuk mendapatkan panduan tentang beberapa pertimbangan utama.
Open Charge Point Protocol (OCPP) adalah standar protokol komunikasi yang diakui secara global dan diadopsi secara luas yang mendefinisikan komunikasi antara Peralatan Pasokan Kendaraan Listrik (EVSE) dan Sistem Manajemen Stasiun Pengisian Daya (CSMS).
Dalam artikel ini, kami akan mengeksplorasi praktik terbaik untuk menerapkan OCPP di infrastruktur pengisian daya kendaraan listrik Anda dan cara mengatasi potensi tantangan.
Daftar isi
Manfaat Menerapkan Protokol OCPP di Infrastruktur Pengisian Kendaraan Listrik Anda
Praktik Terbaik Penerapan OCPP
Mengatasi Tantangan
Kesimpulan
Butuh dukungan teknis untuk implementasi OCPP Anda?
Manfaat Menerapkan Protokol OCPP di Infrastruktur Pengisian Kendaraan Listrik Anda
OCPP menawarkan beberapa keuntungan untuk sistem pengisian EV Anda, antara lain:
Interoperabilitas dan Kompatibilitas: OCPP memastikan interoperabilitas dan kompatibilitas antara EVSE dan CSMS dari produsen berbeda. Artinya, pengguna EV bebas berpindah antar operator titik pengisian daya yang berbeda tanpa harus mengganti pengisi dayanya.
Komunikasi yang Aman dan Terenkripsi: OCPP memungkinkan komunikasi yang aman dan terenkripsi antara EVSE dan CSMS, memastikan bahwa komunikasi tidak disadap atau diubah oleh pihak yang tidak berwenang.
Pemantauan dan Manajemen Jarak Jauh: OCPP memfasilitasi pemantauan dan pengelolaan stasiun pengisian daya jarak jauh, memungkinkan operator titik pengisian daya untuk mengontrol dan memantau infrastruktur pengisian daya mereka dari lokasi pusat
Pertukaran dan Pemantauan Data Waktu Nyata: OCPP memungkinkan pertukaran data waktu nyata dan pemantauan proses pengisian daya, memungkinkan Operator Sistem Distribusi (DSO) untuk melacak penggunaan energi dan menyeimbangkan jaringan listrik di area lokal dengan menyesuaikan keluaran pengisi daya pada waktu puncak.
Mengatasi Tantangan
Meskipun penerapan protokol OCPP menawarkan banyak manfaat, hal ini juga memiliki beberapa tantangan. Beberapa masalah umum meliputi:
Masalah Kompatibilitas Perangkat: Salah satu tantangan utama saat menerapkan OCPP adalah kompatibilitas perangkat. Tidak semua perangkat EVSE dan CSMS 100%Sesuai dengan OCPP, dan hal ini dapat menimbulkan permasalahan di lapangan.
Bug Perangkat Lunak: Bahkan denganSesuai dengan OCPPperangkat, mungkin ada bug atau masalah perangkat lunak yang dapat memengaruhi EVSE atau CSMS, sehingga mengganggu komunikasi atau kontrol.
Masalah Konfigurasi: OCPP adalah protokol kompleks yang memerlukan konfigurasi yang tepat agar dapat berfungsi dengan benar. Masalah dapat muncul jika perangkat tidak dikonfigurasi dengan benar atau jika terdapat kesalahan konfigurasi dalam implementasi OCPP.
Dengan bermitra dengan perusahaan seperti Versinetic, Anda dapat mengatasi tantangan ini dan yakin bahwa penerapan OCPP Anda aman, efisien, dan terkini.
Tim Versinetic yang terdiri dari insinyur dan pakar teknis berpengalaman dapat membantu Anda merancang, mengimplementasikan, dan memeliharaSesuai dengan OCPPInfrastruktur pengisian daya EV yang memenuhi kebutuhan Anda dan melebihi harapan Anda.
Praktik Terbaik Penerapan OCPP
Saat menerapkan OCPP di infrastruktur pengisian daya kendaraan listrik Anda, ikuti langkah-langkah praktik terbaik berikut:
MemilihSesuai OCPPEVSE: Saat memilih EVSE (Peralatan Pasokan Kendaraan Listrik), penting untuk memilih perangkat yang setidaknya sesuai dengan OCPP 1.6J dengan dukungan profil keamanan 2 atau 3 untuk memastikan interoperabilitas dan tingkat keamanan tertinggi yang ditawarkan standar.
Opsi Kustom EVSE: OCPP memungkinkan penyesuaian kontrol dan diagnostik diperbolehkan. Yang terbaik adalah memilih EVSE dengan jumlah pengaturan dan pelaporan yang sesuai untuk mendukung diagnostik dan kontrol jarak jauh untuk lingkungan instalasi Anda.
Periksa peraturan pengisian daya di negara Anda: Penting untuk memastikan bahwa EVSE memenuhi aturan dan regulasi spesifik di negara tempat EVSE dioperasikan. Misalnya, Inggris memiliki peraturan pengisian daya cerdas yang mengharuskan fitur khusus pada pengisi daya tersedia, seperti penundaan acak untuk memulai pengisi daya. Jika EVSE tidak mendukung fitur khusus negara, berarti pengisi dayanya tidak sesuai.
Pilih CSMS yang Kompatibel: Sekarang tersedia sejumlah CSMS komersial yang mendukung OCPP 1.6J dengan keamanan diaktifkan. Namun, hal ini hanya mencakup komunikasi, dan CSMS harus mencakup banyak aspek lain dalam menjalankan dan mengendalikan jaringan pengisi daya (misalnya, penagihan). Oleh karena itu, pastikan untuk hati-hati memilih CSMS yang memenuhi kebutuhan spesifik Anda.
Pengujian interoperabilitas: Ketika CSMS dan EVSE telah dipilih, pengujian interoperabilitas dapat dimulai, dan EVSE menjalani proses “onboarding” dengan CSMS, yang akan menguji aspek pengisi daya menggunakan OCPP. Terdapat alat independen yang tersedia untuk membantu mendiagnosis masalah jika muncul.
Pemantauan dan Pemeliharaan: Setelah infrastruktur OCPP Anda aktif dan berjalan, penting untuk memantau dan memeliharanya untuk memastikan bahwa infrastruktur tersebut berfungsi dengan baik. Pemeliharaan dan pembaruan rutin akan memberikan infrastruktur Anda peluang terbaik untuk tetap aman dan efisien.
Kesimpulan
Protokol OCPP adalah standar protokol komunikasi yang diakui secara global yang digunakan dalam industri pengisian daya kendaraan listrik.
Penerapan OCPP memastikan interoperabilitas dan kompatibilitas antara EVSE dan CSMS dari produsen berbeda, memungkinkan pertukaran data yang aman dan efisien serta pemantauan proses pengisian daya.
Praktik terbaik untuk menerapkan OCPP mencakup pemilihanSesuai dengan OCPPEVSE, memilih CSMS yang kompatibel, menginstal dan mengkonfigurasi OCPP, pengujian dan verifikasi, serta pemantauan dan pemeliharaan.
Tantangan selama implementasi mencakup masalah kompatibilitas perangkat, bug perangkat lunak, dan masalah konfigurasi.
Butuh dukungan teknis untuk implementasi OCPP Anda?
Jika Anda adalah produsen pengisi daya kendaraan listrik yang ingin menerapkan OCPP ke dalam infrastruktur pengisian daya Anda, hubungi tim Versinetic.
Insinyur dan pakar teknis kami yang berpengalaman dapat membantu Anda merancang, mengimplementasikan, dan memeliharaSesuai dengan OCPPInfrastruktur pengisian daya EV yang memenuhi kebutuhan Anda.
Izinkan Versinetic membantu Anda membangun masa depan berkelanjutan dengan infrastruktur pengisian daya kendaraan listrik yang aman, efisien, danSesuai dengan OCPP.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Waktu posting: 03 Februari 2024
