Seberapa jauh antara pengisian daya nirkabel berdaya tinggi dan "pengisian daya saat berjalan"?

Musk pernah mengatakan itu dibandingkan denganstasiun pengisian daya superDengan daya 250 kilowatt dan 350 kilowatt, pengisian daya nirkabel kendaraan listrik "tidak efisien dan tidak kompeten." Implikasinya adalah bahwa pengisian nirkabel tidak akan digunakan dalam jangka pendek.

Tetapi tidak lama setelah kata -kata itu jatuh, Tesla mengumumkan akuisisi Wiferion, sebuah perusahaan pengisian nirkabel Jerman, dengan harga setinggi US $ 76 juta, sekitar 540 juta yuan. Didirikan pada tahun 2016, perusahaan berfokus pada sistem transportasi otonom dan solusi pengisian daya nirkabel untuk lingkungan industri. Perusahaan dilaporkan telah mengerahkan lebih dari 8.000 pengisi daya di sektor industri.

Tidak terduga, tetapi juga diharapkan.

Pada hari investor sebelumnya, Rebecca Tinucci, Kepala Global TeslaInfrastruktur pengisian daya, mengusulkan gagasan solusi pengisian nirkabel potensial untuk rumah dan tempat kerja. Pikirkan dan pahami bahwa pengisian nirkabel adalah bagian yang sangat diperlukan dari sistem pengisian energi dan akan matang cepat atau lambat. Oleh karena itu, masuk akal bagi Tesla untuk mendapatkan Wiferion dan mendapatkan kursi terlebih dahulu. Dilihat dari informasi publik, teknologi Wiferion lebih banyak digunakan dalam peralatan industri dan robot, dan dapat dipasang pada peralatan pembuatan mobil Tesla atau robot humanoid "Optimus Prime" di masa depan.

Tesla tidak sendirian. China, yang mempertahankan kepemimpinan global di bidang kendaraan listrik, juga terus mengeksplorasi teknologi pengisian nirkabel. Pada akhir Juli 2023, di jalan pengisian daya nirkabel dinamis berdaya tinggi selama 120 meter di Changchun, Jilin, sebuah kendaraan energi baru tak berawak melaju dengan lancar di jalan internal yang ditandai secara khusus. Dasbor di mobil ditampilkan "pengisian daya". tengah". Menurut perhitungan, jumlah listrik yang dibebankan oleh kendaraan energi baru setelah mengemudi dapat memungkinkannya untuk terus mengemudi sejauh 1,3 kilometer. Pada Januari tahun lalu, Chengdu juga membuka saluran bus pengisian daya nirkabel pertama China.

Dalam industri energi baru, Tesla memiliki efek demonstrasi. Dari teknologi die-casting terintegrasi hingga 4680 sel baterai silindris besar, apakah itu arah teknologi, teknologi, atau inovasi produk, setiap gerakan sering dianggap sebagai standar. Dapatkah penyebaran teknologi pengisian nirkabel ini untuk kendaraan listrik membantu membuat bidang ini dan mempromosikan teknologi pengisian nirkabel ke dalam rumah orang biasa?

Induksi elektromagnetik vs resonansi medan magnet, teknologi pengisian nirkabel mana yang lebih baik?

Bahkan, teknologi pengisian nirkabel bukanlah hal baru, dan tidak ada ambang teknis yang tinggi.

Pada prinsipnya, pengisian nirkabel sebagian besar adalah transmisi daya induksi elektromagnetik, transmisi daya resonansi magnetik, transmisi daya gelombang mikro, dan transmisi daya nirkabel medan listrik. Yang digunakan dalam skenario mobil umumnya adalah jenis induksi elektromagnetik dan jenis resonansi medan magnet, yang dibagi menjadi dua jenis: pengisian nirkabel statis dan pengisian nirkabel dinamis. Yang pertama adalah jenis induksi elektromagnetik, yang biasanya mencakup dua bagian: koil catu daya dan kumparan penerima daya. Yang pertama dipasang di permukaan jalan, dan yang terakhir terintegrasi pada sasis mobil. Ketika mobil listrik melaju ke lokasi yang ditentukan, baterai dapat diisi. Karena energi ditransmisikan melalui medan magnet, tidak ada kabel yang diperlukan untuk terhubung, sehingga tidak ada kontak konduktif yang dapat diekspos.

Saat ini, teknologi di atas telah banyak digunakan untuk pengisian nirkabel ponsel, tetapi kerugiannya adalah jarak transmisi pendek, persyaratan lokasi yang ketat, dan kehilangan energi yang besar, sehingga mungkin tidak cocok untuk mobil di masa depan. Bahkan jika jarak meningkat dari 1cm menjadi 10cm, efisiensi transmisi energi akan turun dari 80% menjadi 60%, mengakibatkan pemborosan energi listrik. Resonansi medan magnetPengisian NirkabelTeknologi terdiri dari catu daya, panel transmisi, panel yang menerima kendaraan dan pengontrol. Ketika ujung transmisi daya dari catu daya merasakan energi listrik dari ujung penerima mobil dengan frekuensi resonansi yang sama, energi ditransfer melalui udara melalui resonansi frekuensi bersama dari medan magnet.