Ketika pasar Kendaraan Listrik (EV) meluas secara global, kebutuhan untuk infrastruktur pengisian daya standar dan efisien menjadi semakin kritis. Daerah yang berbeda telah mengadopsi berbagai standar untuk memenuhi tuntutan daya spesifik mereka, lingkungan peraturan, dan kemampuan teknologi. Artikel ini memberikan analisis komprehensif tentang standar pengisian EV utama di seluruh Amerika Serikat, Eropa, Cina, Jepang, dan sistem kepemilikan Tesla, merinci tegangan standar dan persyaratan saat ini, implikasi untuk stasiun pengisian daya, dan strategi yang efektif untuk pengembangan infrastruktur.
Amerika Serikat: SAE J1772 dan CCS
Di Amerika Serikat, standar pengisian EV yang paling umum digunakan adalah SAE J1772 untuk pengisian AC dan sistem pengisian gabungan (CCS) untuk pengisian AC dan DC. Standar SAE J1772, juga dikenal sebagai J plug, banyak digunakan untuk pengisian Level 1 dan Level 2 AC. Pengisian Level 1 beroperasi pada 120 volt (V) dan hingga 16 ampere (a), memberikan output daya hingga 1,92 kilowatt (KW). Pengisian Level 2 beroperasi pada 240V dan hingga 80A, menawarkan output daya hingga 19,2 kW.
Standar CCS mendukung pengisian cepat DC Power DC yang lebih tinggi, dengan pengisi daya DC khas di AS memberikan antara 50 kW dan 350 kW pada 200 hingga 1000 volt dan hingga 500A. Standar ini memungkinkan pengisian cepat, membuatnya cocok untuk perjalanan jarak jauh dan aplikasi komersial.
Persyaratan Infrastruktur:
Biaya Instalasi: Pengisi daya AC (Level 1 dan Level 2) relatif murah untuk dipasang dan dapat diintegrasikan ke dalam properti perumahan dan komersial dengan sistem listrik yang ada.
Ketersediaan Daya:DC Fast ChargersMembutuhkan peningkatan infrastruktur listrik yang substansial, termasuk koneksi listrik berkapasitas tinggi dan sistem pendingin yang kuat untuk mengelola disipasi panas.
Kepatuhan Pengaturan: Kepatuhan terhadap kode bangunan lokal dan standar keselamatan sangat penting untuk penyebaran stasiun pengisian yang aman.
Eropa: Tipe 2 dan CCS
Eropa terutama menggunakan konektor Tipe 2, juga dikenal sebagai konektor Mennekes, untuk pengisian AC dan CCS untuk pengisian DC. Konektor Tipe 2 dirancang untuk pengisian AC fase tunggal dan tiga fase. Pengisian fase tunggal beroperasi pada 230V dan hingga 32A, menyediakan hingga 7,4 kW. Pengisian tiga fase dapat menghasilkan hingga 43 kW pada 400V dan 63A.
CCS di Eropa, yang dikenal sebagai CCS2, mendukung pengisian daya AC dan DC.DC Fast ChargersDi Eropa biasanya berkisar dari 50 kW hingga 350 kW, beroperasi pada tegangan antara 200V dan 1000V dan arus hingga 500A.
Persyaratan Infrastruktur:
Biaya Instalasi: Pengisi daya tipe 2 relatif mudah dipasang dan kompatibel dengan sebagian besar sistem listrik perumahan dan komersial.
Ketersediaan Daya: Tuntutan daya tinggi pengisi daya cepat DC memerlukan investasi infrastruktur yang signifikan, termasuk jalur tegangan tinggi khusus dan sistem manajemen termal canggih.
Kepatuhan Regulasi: Kepatuhan terhadap standar keamanan dan interoperabilitas yang ketat memastikan adopsi yang meluas dan keandalan stasiun pengisian EV.
China: Standar GB/T.
China menggunakan standar GB/T untuk pengisian AC dan DC. Standar GB/T 20234.2 digunakan untuk pengisian AC, dengan pengisian daya fase tunggal beroperasi pada 220V dan hingga 32A, menghasilkan hingga 7,04 kW. Pengisian tiga fase beroperasi pada 380V dan hingga 63A, menyediakan hingga 43,8 kW.
Untuk pengisian daya cepat DC,GB/T 20234.3 StandarMendukung tingkat daya dari 30 kW hingga 360 kW, dengan tegangan operasi mulai dari 200V hingga 1000V dan arus hingga 400A.
Persyaratan Infrastruktur:
Biaya Instalasi: Pengisi daya AC berdasarkan standar GB/T hemat biaya dan dapat diintegrasikan ke dalam ruang perumahan, komersial, dan publik dengan infrastruktur listrik yang ada.
Ketersediaan Daya: Pengisi daya cepat DC membutuhkan peningkatan infrastruktur listrik yang signifikan, termasuk koneksi berkapasitas tinggi dan sistem pendingin yang efektif untuk mengelola panas yang dihasilkan selama pengisian daya tinggi.
Kepatuhan Pengaturan: Memastikan kepatuhan dengan standar nasional dan peraturan keselamatan nasional China sangat penting untuk penyebaran stasiun pengisian EV yang aman dan efisien.
Jepang: Standar Chademo
Jepang terutama menggunakan standar Chademo untuk pengisian daya cepat DC. Chademo mendukung output daya dari 50 kW hingga 400 kW, dengan tegangan operasi antara 200V dan 1000V dan arus hingga 400A. Untuk pengisian AC, Jepang menggunakan konektor Tipe 1 (J1772), yang beroperasi pada 100V atau 200V untuk pengisian fase tunggal, dengan output daya hingga 6 kW.
Persyaratan Infrastruktur:
Biaya Instalasi: Pengisi daya AC menggunakan konektor Tipe 1 relatif mudah dan murah untuk dipasang di pengaturan perumahan dan komersial.
Ketersediaan Daya: Pengisi Daya Cepat DC Berdasarkan standar CHADEMO membutuhkan investasi infrastruktur listrik yang substansial, termasuk jalur tegangan tinggi khusus dan sistem pendingin yang canggih.
Kepatuhan Pengaturan: Kepatuhan terhadap standar keamanan dan interoperabilitas Jepang yang ketat sangat penting untuk operasi yang andal dan pemeliharaan stasiun pengisian EV.
Tesla: Jaringan Supercharger Proprietary
Tesla menggunakan standar pengisian hak milik untuk jaringan superchargernya, menawarkan pengisian cepat DC berkecepatan tinggi. Tesla Superchargers dapat menghasilkan hingga 250 kW, beroperasi di 480V dan hingga 500A. Kendaraan Tesla di Eropa dilengkapi dengan konektor CCS2, memungkinkan mereka menggunakan CCS Fast Chargers.
Persyaratan Infrastruktur:
Biaya Instalasi: Supercharger Tesla melibatkan investasi infrastruktur yang signifikan, termasuk koneksi listrik berkapasitas tinggi dan sistem pendingin canggih untuk menangani output daya tinggi.
Ketersediaan Daya: Permintaan daya super yang tinggi memerlukan peningkatan infrastruktur listrik khusus, seringkali memerlukan kolaborasi dengan perusahaan utilitas.
Kepatuhan Pengaturan: Memastikan kepatuhan dengan standar dan peraturan keselamatan regional sangat penting untuk operasi jaringan supercharger Tesla yang andal dan aman.
Strategi yang efektif untuk pengembangan stasiun pengisian
Perencanaan Lokasi Strategis:
Area perkotaan: Fokus pada pemasangan pengisi daya AC di area parkir perumahan, komersial, dan umum untuk menyediakan opsi pengisian daya yang nyaman dan lambat untuk penggunaan sehari -hari.
Rute jalan raya dan jarak jauh: Menyebarkan pengisi daya cepat DC secara berkala di sepanjang jalan raya utama dan rute jarak jauh untuk memfasilitasi pengisian cepat bagi para pelancong.
Hub Komersial: Pasang pengisi daya cepat DC berdaya tinggi di hub komersial, pusat logistik, dan depot armada untuk mendukung operasi EV komersial.
Kemitraan publik-swasta:
Berkolaborasi dengan pemerintah daerah, perusahaan utilitas, dan perusahaan swasta untuk mendanai dan menggunakan infrastruktur pengisian daya.
Beri insentif bisnis dan pemilik properti untuk menginstal EV Chargers dengan menawarkan kredit pajak, hibah, dan subsidi.
Standardisasi dan Interoperabilitas:
Promosikan adopsi standar pengisian universal untuk memastikan interoperabilitas antara model EV yang berbeda dan jaringan pengisian daya.
Menerapkan protokol komunikasi terbuka untuk memungkinkan integrasi yang mulus dari berbagai jaringan pengisian daya, memungkinkan pengguna untuk mengakses beberapa penyedia pengisian daya dengan satu akun.
Integrasi Grid dan Manajemen Energi:
Integrasi stasiun pengisian dengan teknologi smart grid untuk mengelola permintaan energi dan pasokan secara efisien.
Menerapkan solusi penyimpanan energi, seperti baterai atau sistem kendaraan-ke-grid (V2G), untuk menyeimbangkan permintaan puncak dan meningkatkan stabilitas grid.
Pengalaman dan aksesibilitas pengguna:
Pastikan stasiun pengisian daya ramah pengguna, dengan instruksi yang jelas dan opsi pembayaran yang dapat diakses.
Berikan informasi waktu nyata tentang ketersediaan dan status pengisi daya melalui aplikasi seluler dan sistem navigasi.
Pemeliharaan dan peningkatan rutin:
Menetapkan protokol pemeliharaan untuk memastikan keandalan dan keamanan infrastruktur pengisian daya.
Rencanakan peningkatan reguler untuk mendukung output daya yang lebih tinggi dan kemajuan teknologi baru.
Sebagai kesimpulan, standar pengisian yang beragam di berbagai daerah menyoroti perlunya pendekatan yang dirancang untuk pengembangan infrastruktur EV. Dengan memahami dan menangani persyaratan unik dari setiap standar, pemangku kepentingan dapat secara efektif membangun jaringan pengisian yang komprehensif dan andal yang mendukung transisi global ke mobilitas listrik.
Hubungi kami:
Untuk konsultasi dan pertanyaan yang dipersonalisasi tentang solusi pengisian daya kami, silakan hubungi Lesley:
E-mail:sale03@cngreenscience.com
Telepon: 0086 19158819659 (WeChat dan WhatsApp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
www.cngreenscience.com
Waktu pos: Mei-25-2024
