Pasar kendaraan listrik global

Kendaraan energi baru Eropa laris manis.

Dalam 11 bulan pertama tahun 2023, kendaraan listrik murni menyumbang 16,3% dari mobil baru yang terjual di Eropa, melampaui kendaraan diesel. Jika digabungkan dengan 8,1% kendaraan hibrida plug-in, pangsa pasar kendaraan energi baru mendekati 1/4.

Sebagai perbandingan, pada tiga kuartal pertama di Tiongkok, jumlah kendaraan energi baru yang terdaftar adalah 5,198 juta unit, yang mewakili 28,6% dari pasar. Dengan kata lain, meskipun penjualan kendaraan energi baru di Eropa lebih rendah daripada di Tiongkok, dalam hal pangsa pasar, sebenarnya setara dengan di Tiongkok. Di antara penjualan mobil baru di Norwegia pada tahun 2023, kendaraan listrik murni akan menyumbang lebih dari 80%.

Alasan mengapa kendaraan energi baru laku keras di Eropa tidak terlepas dari dukungan kebijakan. Misalnya, di negara-negara seperti Jerman, Prancis, dan Spanyol, pemerintah telah memberikan subsidi tertentu untuk mempromosikan ESG, baik dalam hal pembelian maupun penggunaan mobil. Kedua, konsumen Eropa relatif menerima kendaraan energi baru, sehingga penjualan dan proporsinya meningkat dari tahun ke tahun.

Penjualan kendaraan energi baru melonjak di Asia Tenggara

Selain Eropa, penjualan kendaraan energi baru di Asia Tenggara pada tahun 2023 juga akan menunjukkan tren terobosan. Mengambil Thailand sebagai contoh, dari Januari hingga November 2023, kendaraan listrik murni terjual sebanyak 64.815 unit. Namun, tampaknya tidak ada keunggulan dalam hal volume penjualan, tetapi kenyataannya sudah menyumbang 16% dari total penjualan mobil baru, dan tingkat pertumbuhannya mengkhawatirkan: pada tahun 2022 di antara mobil penumpang Thailand, volume penjualan kendaraan energi baru hanya lebih dari 9.000 unit. Pada akhir tahun 2023, angka ini akan melonjak menjadi lebih dari 70.000 unit. Alasan utamanya adalah Thailand memperkenalkan kebijakan subsidi untuk kendaraan energi baru pada Maret 2022.

Untuk mobil penumpang dengan kurang dari 10 tempat duduk, pajak konsumsi telah dikurangi dari 8% menjadi 2%, dan juga terdapat subsidi hingga 150.000 baht, setara dengan lebih dari 30.000 yuan.

Pangsa pasar energi baru AS tidak tinggi.

Data yang dirilis oleh Automotive News menunjukkan bahwa pada tahun 2023, penjualan mobil listrik murni di Amerika Serikat akan mencapai sekitar 1,1 juta unit. Dari segi volume penjualan absolut, Amerika Serikat sebenarnya menempati peringkat ketiga setelah Tiongkok dan Eropa. Namun, dari segi volume penjualan, angka tersebut hanya 7,2%; sedangkan mobil hibrida plug-in menyumbang angka yang lebih rendah, hanya 1,9%.

Pertama, ada perbandingan antara tagihan listrik dan tagihan gas. Harga gas di Amerika Serikat relatif tidak terlalu tinggi. Perbedaan antara biaya pengisian daya dan harga gas untuk mobil listrik tidak terlalu besar. Selain itu, harga mobil listrik lebih tinggi. Bagaimanapun, membeli mobil bensin lebih hemat biaya daripada mobil listrik. Mari kita hitung. Biaya lima tahun untuk mobil listrik rumah tangga biasa di Amerika Serikat adalah $9.529 lebih tinggi daripada mobil berbahan bakar bensin dengan level yang sama, yaitu sekitar 20%.

Kedua, jumlah stasiun pengisian daya di Amerika Serikat sedikit dan distribusinya sangat tidak merata. Ketidaknyamanan dalam pengisian daya membuat konsumen lebih cenderung membeli kendaraan berbahan bakar bensin dan kendaraan hibrida.

Namun, setiap hal memiliki dua sisi, yang juga berarti bahwa terdapat kesenjangan besar dalam pembangunan stasiun pengisian daya di pasar AS.

Jika Anda ingin mengetahui lebih lanjut tentang hal ini, jangan ragu untuk menghubungi kami.

Telp: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)

Email: sale04@cngreenscience.com