Stasiun pengisian Kendaraan Listrik (EV) akhirnya menuai manfaat dari menumbuhkan adopsi EV di Amerika Serikat. Menurut data dari Stable Auto Corp., pemanfaatan rata-rata stasiun pengisian cepat non-Tesla dua kali lipat dari 9% pada Januari menjadi 18% pada bulan Desember tahun lalu. Lonjakan penggunaan ini menunjukkan bahwa stasiun pengisian menjadi menguntungkan karena mereka perlu digunakan secara aktif sekitar 15% dari waktu untuk menghasilkan keuntungan.
Brendan Jones, CEO Blink Charging Co., yang mengoperasikan 5.600 stasiun pengisian daya di AS, mencatat peningkatan nyata dalam penetrasi pasar EV. Bahkan jika pasar tetap pada penetrasi 8%, tidak akan ada infrastruktur pengisian yang cukup untuk memenuhi permintaan. Kenaikan pemanfaatan ini telah mendorong banyak stasiun pengisian untuk menjadi menguntungkan untuk pertama kalinya.
Situasi menandai tonggak penting bagi industri. Cathy Zoi, mantan CEO EVGO Inc., menyatakan optimismenya selama panggilan pendapatan, yang menyatakan bahwa profitabilitas jaringan pengisian daya lebih kuat dari sebelumnya. EVGO, dengan sekitar 1.000 stasiun di AS, memiliki hampir sepertiga dari stasiunnya yang beroperasi setidaknya 20% dari waktu pada bulan September.
Pengisian EV menghadapi tantangan karena kurangnya infrastruktur dan adopsi EV yang lambat. Namun, Program Infrastruktur Formula Kendaraan Listrik Nasional (NEVI), yang mendistribusikan $ 5 miliar dalam dana federal, bertujuan untuk memastikan stasiun pengisian cepat umum ada setidaknya setiap 50 mil di sepanjang rute perjalanan utama. Inisiatif ini, dikombinasikan dengan 1.100 stasiun pengisian cepat publik baru ditambahkan pada paruh kedua tahun lalu, telah membawa AS lebih dekat untuk mencapai paritas antara infrastruktur pengisian EV dan jumlah EV di jalan.
Negara -negara seperti Connecticut, Illinois, dan Nevada telah melampaui rata -rata nasional untuk tingkat pemanfaatan pengisi daya. Illinois menawarkan tingkat rata -rata tertinggi di 26%. Terlepas dari peningkatan stasiun pengisian daya, pemanfaatannya telah tumbuh, menunjukkan bahwa adopsi EV melampaui ekspansi infrastruktur.
Sementara stasiun pengisian perlu mencapai sekitar 15% pemanfaatan untuk menguntungkan, begitu pemanfaatan mendekati 30%, itu dapat menyebabkan kemacetan dan keluhan pengemudi. Namun, peningkatan ekonomi jaringan pengisian, didorong oleh peningkatan penggunaan dan pendanaan federal, akan mendorong pembangunan stasiun pengisian yang lebih banyak, lebih lanjut mendorong adopsi EV.
Stable Auto, startup San Francisco, menganalisis berbagai faktor untuk menentukan lokasi yang sesuai untuk pengisi daya cepat. Dengan model mereka memberikan lampu hijau ke lebih banyak situs, ketersediaan lokasi yang menarik untuk stasiun pengisian daya diperkirakan akan meningkat. Selain itu, keputusan Tesla untuk membuka jaringan supercharger ke mobil lainnya akan memperluas opsi pengisian daya. Tesla saat ini beroperasi lebih dari seperempat dari semua stasiun pengisian cepat AS, dengan sekitar dua pertiga dari semua kabel yang dirancang khusus untuk kendaraan Tesla.
Ketika infrastruktur pengisian daya EV terus tumbuh dan profitabilitas menjadi lebih jelas, industri ini siap untuk memenuhi meningkatnya permintaan opsi pengisian daya yang nyaman dan dapat diakses, mempercepat transisi ke mobilitas listrik di Amerika Serikat ..
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale03@cngreenscience.com
0086 19158819659
www.cngreenscience.com
Waktu posting: Mar-22-2024
