Meskipun beberapa produsen mobil di Amerika Serikat mungkin memperlambat produksi kendaraan listrik (EV), kemajuan signifikan dalam infrastruktur pengisian daya sedang terjadi dengan cepat, sehingga dapat mengatasi hambatan utama dalam meluasnya adopsi kendaraan listrik.
Menurut analisis Bloomberg Green terhadap data federal, hampir 600 stasiun pengisian cepat publik diaktifkan untuk pengemudi AS pada kuartal pertama tahun ini, meningkat sebesar 7,6% dari akhir tahun 2023. Saat ini, terdapat hampir 8,200 stasiun pengisian cepat. -Pengisian SPBU secara nasional, setara dengan satu SPBU untuk setiap 15 SPBU. Tesla menyumbang lebih dari seperempat stasiun ini.
Chris Ahn, kepala konsultasi elektrifikasi di Deloitte, mengatakan, “Permintaan kendaraan listrik telah melambat, namun belum berhenti. Tidak banyak daerah yang belum membebankan infrastruktur. Banyak tantangan lokasi telah teratasi.”
Salah satu pendorong lonjakan pembangunan infrastruktur pada kuartal pertama adalah program Infrastruktur Kendaraan Listrik Nasional (National Electric Vehicle Infrastructure) yang dicanangkan oleh pemerintahan Biden, sebuah inisiatif senilai $5 miliar yang bertujuan untuk mengatasi kesenjangan yang masih ada dalam jaringan pengisian daya. Baru-baru ini, pendanaan federal memungkinkan aktivasi stasiun pengisian cepat di Kahului Park & Ride di Maui dan satu lagi di luar Supermarket Hannaford di Rockland, Maine.
Ketika negara bagian mulai menggunakan dana yang dialokasikan, pengemudi di AS dapat mengantisipasi gelombang pembukaan stasiun pengisian serupa. Namun saat ini, pertumbuhan stasiun pengisian daya terutama didorong oleh kekuatan pasar. Meningkatnya prevalensi kendaraan listrik di jalan meningkatkan kelayakan ekonomi operator jaringan pengisian daya. Akibatnya, operator-operator ini memperluas infrastruktur mereka dan mendekati profitabilitas.
BloombergNEF memperkirakan bahwa pendapatan tahunan global dari pengisian daya publik akan mencapai $127 miliar pada tahun 2030, dan Tesla diperkirakan akan menghasilkan $7,4 miliar dari jumlah tersebut.
“Kami mendekati titik di mana banyak stasiun pengisian daya ini menghasilkan keuntungan,” kata Philipp Kampshoff, pemimpin Pusat Mobilitas Masa Depan McKinsey. “Sekarang, ada jalan yang jelas ke depan, membuat skalabilitas lebih masuk akal.”
Kampshoff memperkirakan gelombang pembeli kendaraan listrik berikutnya akan mencakup lebih banyak penghuni apartemen yang sangat bergantung pada stasiun pengisian daya publik dibandingkan solusi pengisian daya di rumah.
Pengecer juga berkontribusi terhadap lonjakan infrastruktur pengisian daya dengan memasang pengisi daya di lokasi mereka, sehingga menawarkan pelanggan kenyamanan mengisi daya saat bersantap. Pada kuartal pertama saja, sepuluh pengisi daya dipasang di toko serba ada Buc-ee, dan sembilan pengisi daya lainnya di gerai Wawa.
Berkat upaya ini, cakupan penagihan publik di Amerika kini meluas hingga melampaui wilayah pesisir. Indiana, misalnya, menambahkan 16 stasiun pengisian cepat baru antara bulan Januari dan April. Demikian pula, Missouri dan Tennessee masing-masing meresmikan 13 stasiun baru, sementara Alabama memperkenalkan 11 titik pengisian tambahan.
Meskipun ada pertumbuhan dalam infrastruktur pengisian daya publik, kendaraan listrik masih menghadapi persepsi ketersediaan pengisian daya yang tidak memadai, menurut Samantha Houston, analis kendaraan senior di Union of Concerned Scientist. “Sering kali ada penundaan antara saat infrastruktur pengisian daya sudah siap dan terlihat, dan saat persepsi masyarakat sejalan dengan infrastruktur tersebut,” jelasnya. “Di wilayah tertentu di negara ini, visibilitas infrastruktur pengisian daya masih menjadi tantangan.”
Hubungi kami:
Untuk konsultasi pribadi dan pertanyaan tentang solusi pengisian daya kami, silakan hubungi Lesley:
E-mail:sale03@cngreenscience.com
Telepon: 0086 19158819659 (Wechat dan Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Waktu posting: 04-Mei-2024
