Sementara beberapa produsen mobil di Amerika Serikat mungkin memperlambat produksi kendaraan listrik (EV), kemajuan signifikan dalam infrastruktur pengisian daya sedang berlangsung pesat, mengatasi rintangan utama terhadap adopsi EV yang meluas.
Menurut analisis Bloomberg Green terhadap data federal, hampir 600 stasiun pengisian daya cepat publik diaktifkan untuk pengemudi AS pada kuartal pertama tahun ini, menandai peningkatan 7,6% dari akhir tahun 2023. Saat ini, terdapat hampir 8.200 stasiun pengisian daya cepat EV di seluruh negeri, yang setara dengan sekitar satu stasiun untuk setiap 15 stasiun pengisian bahan bakar. Tesla menyumbang sedikit lebih dari seperempat dari stasiun-stasiun ini.
Chris Ahn, kepala konsultan elektrifikasi di Deloitte, mengatakan, “Permintaan kendaraan listrik telah melambat, tetapi belum berhenti. Tidak banyak wilayah yang tidak memiliki infrastruktur pengisian daya. Banyak tantangan lokasi telah teratasi.”
Salah satu pendorong lonjakan pembangunan infrastruktur pada kuartal pertama adalah program Infrastruktur Kendaraan Listrik Nasional milik pemerintahan Biden, sebuah inisiatif senilai $5 miliar yang ditujukan untuk mengatasi kesenjangan yang tersisa dalam jaringan pengisian daya. Baru-baru ini, pendanaan federal memungkinkan pengaktifan stasiun pengisian daya cepat di Kahului Park & Ride di Maui dan stasiun lainnya di luar Hannaford Supermarket di Rockland, Maine.
Saat negara bagian mulai memanfaatkan dana yang dialokasikan, pengemudi AS dapat mengantisipasi gelombang pembukaan stasiun pengisian daya serupa. Namun, saat ini, pertumbuhan stasiun pengisian daya terutama didorong oleh kekuatan pasar. Meningkatnya prevalensi kendaraan listrik di jalan raya meningkatkan kelayakan ekonomi operator jaringan pengisian daya. Akibatnya, operator ini memperluas infrastruktur mereka dan mendekati profitabilitas.
BloombergNEF memperkirakan bahwa pendapatan tahunan global dari pengisian daya publik akan mencapai $127 miliar pada tahun 2030, dengan Tesla diperkirakan akan menyumbang $7,4 miliar dari jumlah tersebut.
“Kita mendekati titik di mana banyak stasiun pengisian daya ini menjadi menguntungkan,” kata Philipp Kampshoff, pemimpin Pusat Mobilitas Masa Depan McKinsey. “Sekarang, ada jalan yang jelas ke depan, yang membuat skalabilitas lebih lanjut menjadi masuk akal.”
Kampshoff mengantisipasi bahwa gelombang pembeli kendaraan listrik berikutnya akan mencakup lebih banyak penghuni apartemen yang sangat bergantung pada stasiun pengisian daya umum daripada solusi pengisian daya di rumah.
Pengecer juga berkontribusi terhadap lonjakan infrastruktur pengisian daya dengan memasang pengisi daya di lokasi mereka, yang menawarkan kemudahan pengisian daya kepada pelanggan saat makan. Pada kuartal pertama saja, sepuluh pengisi daya dipasang di toko serba ada Buc-ee, dan sembilan lainnya di gerai Wawa.
Berkat upaya ini, lanskap pengisian daya publik di AS meluas hingga ke luar wilayah pesisir. Indiana, misalnya, menambahkan 16 stasiun pengisian daya cepat baru antara Januari dan April. Demikian pula, Missouri dan Tennessee masing-masing meresmikan 13 stasiun baru, sementara Alabama memperkenalkan 11 titik pengisian daya tambahan.
Meskipun infrastruktur pengisian daya publik terus berkembang, kendaraan listrik masih menghadapi persepsi ketersediaan pengisian daya yang tidak memadai, menurut Samantha Houston, analis kendaraan senior di Union of Concerned Scientists. “Sering kali ada penundaan antara saat infrastruktur pengisian daya dibangun dan terlihat, dan saat persepsi publik selaras dengannya,” jelasnya. “Di wilayah tertentu di negara ini, visibilitas infrastruktur pengisian daya masih menjadi tantangan.”
Hubungi kami:
Untuk konsultasi pribadi dan pertanyaan tentang solusi pengisian daya kami, silakan hubungi Lesley:
E-mail:sale03@cngreenscience.com
Telepon: 0086 19158819659 (Wechat dan Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Perusahaan.
Waktu posting: 04-Mei-2024
