Pada tanggal 20 Mei, PwC merilis laporan "Prospek Pasar Pengisian Kendaraan Listrik", yang menunjukkan bahwa dengan semakin populernya kendaraan listrik, Eropa dan China memiliki permintaan untuk infrastruktur pengisian daya.Laporan tersebut memperkirakan bahwa pada tahun 2035, Eropa dan Cina akan membutuhkan lebih dari 150 juta tumpukan pengisian daya dan sekitar 54.000 stasiun pertukaran baterai.
Laporan tersebut menunjukkan bahwa tujuan elektrifikasi jangka panjang kendaraan ringan dan kendaraan sedang dan berat sudah jelas. Pada tahun 2035, kepemilikan kendaraan listrik ringan di bawah 6 ton di Eropa dan Tiongkok akan mencapai 36%-49%, dan kepemilikan kendaraan listrik sedang dan berat di atas 6 ton di Eropa dan Tiongkok akan mencapai 22%-26%. Di Eropa, tingkat penetrasi penjualan mobil baru kendaraan ringan listrik dan kendaraan listrik sedang dan berat akan terus tumbuh, dan diharapkan masing-masing mencapai 96% dan 62% pada tahun 2035. Di Tiongkok, didorong oleh tujuan "karbon ganda", pada tahun 2035, tingkat penetrasi penjualan mobil baru kendaraan ringan listrik dan kendaraan listrik sedang dan berat diharapkan masing-masing mencapai 78% dan 41%. Skenario aplikasi kendaraan hibrida plug-in di Tiongkok lebih jelas daripada di Eropa. Secara umum, kapasitas baterai kendaraan hibrida ringan di Tiongkok lebih besar, yang berarti kebutuhan pengisian daya lebih signifikan daripada di Eropa. Pada tahun 2035, pertumbuhan kepemilikan mobil di China secara keseluruhan diperkirakan lebih tinggi daripada di Eropa.
Harold Weimer, mitra utama industri otomotif global PwC, mengatakan: "Saat ini, pasar Eropa sebagian besar digerakkan oleh mobil penumpang kelas B dan C dengan harga menengah, dan lebih banyak model listrik baru akan diluncurkan dan diproduksi massal di masa mendatang. Ke depannya, model kelas B dan C yang lebih terjangkau akan meningkat secara bertahap dan diterima oleh lebih banyak kelompok konsumen.
Untuk pengembangan kendaraan listrik di Eropa, disarankan agar industri mulai dari empat aspek utama untuk mengatasi perubahan jangka pendek. Pertama, mempercepat pengembangan dan peluncuran model listrik yang terjangkau dan dipilih dengan baik; kedua, mengurangi kekhawatiran tentang nilai sisa dan pasar kendaraan listrik bekas; ketiga, mempercepat perluasan jaringan dan meningkatkan kenyamanan pengisian daya; keempat, meningkatkanpengisian pengalaman penggunatermasuk harga."
Laporan tersebut memperkirakan bahwa pada tahun 2035, permintaan pengisian daya di Eropa dan Cina akan mencapai 400+ terawatt jam dan 780+ terawatt jam. Di Eropa, 75% dari permintaan pengisian daya untuk kendaraan sedang dan berat dipenuhi oleh stasiun khusus yang dibangun sendiri, sementara di Cina, stasiun pengisian daya khusus yang dibangun sendiri dan penggantian baterai akan mendominasi, yang mencakup masing-masing 29% dan 56% dari permintaan listrik pada tahun 2035. Pengisian daya kabel adalah arus utamateknologi pengisian daya untuk kendaraan listrikPertukaran baterai, sebagai bentuk tambahan pengisian energi, pertama kali diterapkan di sektor mobil penumpang di China dan berpotensi untuk diterapkan pada truk berat.
Ada enam sumber pendapatan utama dalampengisian daya kendaraan listrikrantai nilai, yaitu: perangkat keras tiang pengisian daya, perangkat lunak tiang pengisian daya, lokasi dan aset, pasokan daya, layanan terkait pengisian daya, dan layanan bernilai tambah perangkat lunak. Mencapai pertumbuhan yang menguntungkan merupakan agenda penting bagi seluruh ekosistem. Laporan tersebut mengungkapkan bahwa ada tujuh cara untuk berpartisipasi dalam persaingan di pasar pengisian daya kendaraan listrik.
Pertama, jual sebanyak mungkin perangkat pengisian daya melalui berbagai saluran dan gunakan fungsi seperti pemasaran cerdas untuk memonetisasi basis terpasang selama siklus hidup aset. Kedua, karena promosi peralatan perangkat keras pengisian daya kendaraan listrik terus meluas, tingkatkan penetrasi perangkat lunak terbaru pada peralatan terpasang dan perhatikan penggunaan dan harga terintegrasi. Ketiga, hasilkan pendapatan dengan menyewakan lokasi kepada operator jaringan pengisian daya, memanfaatkan waktu parkir konsumen, dan mengeksplorasi model kepemilikan bersama. Keempat, pasang tumpukan pengisian daya sebanyak mungkin dan jadilah penyedia layanan untuk dukungan pelanggan dan pemeliharaan perangkat keras. Kelima, seiring pasar semakin matang, dapatkan pembagian pendapatan berkelanjutan dari peserta dan pengguna akhir yang ada melalui integrasi perangkat lunak. Keenam, bantu pemilik lahan merealisasikan uang tunai dengan menyediakan solusi pengisian daya yang lengkap. Ketujuh, pastikan ada sebanyak mungkin lokasi untuk memaksimalkan throughput daya sambil mempertahankan profitabilitas daya dan biaya layanan untuk seluruh jaringan pengisian daya.
Jika ingin mengetahui lebih lanjut tentang ini, jangan ragu untuk menghubungi kami.
Telp: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Waktu posting: 19-Jun-2024
