Pada 20 Mei, PWC merilis laporan "Outlook Pasar Pengisian Kendaraan Listrik", yang menunjukkan bahwa dengan meningkatnya popularitas kendaraan listrik, Eropa dan Cina memiliki permintaan untuk pengisian infrastruktur.Laporan tersebut memperkirakan bahwa pada tahun 2035, Eropa dan Cina akan membutuhkan lebih dari 150 juta tumpukan pengisian daya dan sekitar 54.000 stasiun pertukaran baterai.
Laporan tersebut menunjukkan bahwa tujuan elektrifikasi jangka panjang dari kendaraan ringan dan kendaraan sedang dan berat jelas. Pada tahun 2035, kepemilikan kendaraan listrik ringan di bawah 6 ton di Eropa dan Cina akan mencapai 36%-49%, dan kepemilikan kendaraan listrik menengah dan berat di atas 6 ton di Eropa dan Cina akan mencapai 22%-26%. Di Eropa, tingkat penetrasi penjualan mobil yang baru dari kendaraan lampu listrik dan media listrik dan kendaraan berat akan terus tumbuh, dan diperkirakan akan mencapai 96% dan 62% masing -masing pada tahun 2035. Di Cina, didorong oleh tujuan "karbon ganda", Pada tahun 2035, tingkat penetrasi penjualan mobil yang baru dari kendaraan lampu listrik dan media listrik dan kendaraan berat diperkirakan akan mencapai 78% dan 41% masing -masing. Skenario aplikasi kendaraan hibrida plug-in di Cina lebih jelas daripada di Eropa. Secara umum, kapasitas baterai kendaraan hibrida ringan di Cina lebih besar, yang berarti bahwa kebutuhan untuk pengisian lebih signifikan daripada di Eropa. Pada tahun 2035, pertumbuhan kepemilikan mobil China secara keseluruhan diperkirakan lebih tinggi dari di Eropa.
Harold Weimer, mitra utama industri otomotif global PWC, mengatakan: "Saat ini, pasar Eropa terutama didorong oleh mobil penumpang B- dan C dengan harga menengah, dan lebih banyak model listrik baru akan diluncurkan dan diproduksi secara massal di masa mendatang Melihat ke depan, model B- dan C-Class yang lebih terjangkau akan meningkat secara bertahap dan diterima oleh berbagai kelompok konsumen.
Untuk pengembangan kendaraan listrik di Eropa, direkomendasikan agar industri mulai dari empat aspek utama untuk mengatasi perubahan jangka pendek. Pertama, mempercepat pengembangan dan peluncuran model listrik yang terjangkau dan terpilih dengan baik; kedua, mengurangi kekhawatiran tentang nilai residual dan pasar kendaraan listrik bekas; ketiga, mempercepat ekspansi jaringan dan meningkatkan kenyamanan pengisian; Keempat, tingkatkanMengisi Pengalaman Penggunatermasuk harga. "
Laporan tersebut memperkirakan bahwa pada tahun 2035, permintaan pengisian daya di Eropa dan Cina masing -masing akan menjadi 400 jam terawatt dan 780+ jam terawatt. Di Eropa, 75% dari permintaan pengisian daya untuk kendaraan menengah dan berat dipenuhi oleh stasiun khusus yang dibangun sendiri, sedangkan di Cina, pengisian daya stasiun khusus yang dibangun sendiri dan penggantian baterai akan mendominasi, mencakup 29% dan 56% permintaan listrik masing -masing pada tahun 2035. Pengisian kabel adalah arus utamaTeknologi pengisian daya untuk kendaraan listrik. Pertukaran baterai, sebagai bentuk tambahan dari pengisian energi, pertama kali diterapkan di sektor mobil penumpang China dan memiliki potensi untuk aplikasi dalam truk berat.
Ada enam sumber pendapatan utama dipengisian daya kendaraan listrikNilai rantai, yaitu: Pengisian perangkat keras tiang, perangkat lunak pengisian daya, situs dan aset, catu daya, layanan terkait pengisian daya dan layanan nilai tambah perangkat lunak. Mencapai pertumbuhan yang menguntungkan adalah agenda penting bagi seluruh ekosistem. Laporan tersebut mengungkapkan bahwa ada tujuh cara untuk berpartisipasi dalam kompetisi di pasar pengisian kendaraan listrik.
Pertama, jual sebanyak mungkin perangkat pengisian daya melalui berbagai saluran dan gunakan fungsi seperti pemasaran pintar untuk memonetisasi basis yang diinstal selama siklus hidup aset. Kedua, ketika promosi peralatan perangkat keras pengisian kendaraan listrik terus berkembang, meningkatkan penetrasi perangkat lunak terbaru pada peralatan yang dipasang dan memperhatikan penggunaan dan harga terintegrasi. Ketiga, menghasilkan pendapatan dengan leasing situs untuk menagih operator jaringan, memanfaatkan waktu parkir konsumen, dan mengeksplorasi model kepemilikan bersama. Keempat, instal sebanyak mungkin tumpukan pengisian daya dan menjadi penyedia layanan untuk dukungan pelanggan dan pemeliharaan perangkat keras. Kelima, saat pasar matang, memperoleh pembagian pendapatan berkelanjutan dari peserta yang ada dan pengguna akhir melalui integrasi perangkat lunak. Keenam, membantu pemilik tanah mewujudkan uang tunai dengan memberikan solusi pengisian penuh. Ketujuh, pastikan bahwa ada sebanyak mungkin situs untuk memaksimalkan throughput daya sambil mempertahankan profitabilitas daya dan biaya layanan untuk seluruh jaringan pengisian daya.
Jika ingin tahu lebih banyak tentang ini, jangan ragu untuk menghubungi kami.
Tel: +86 19113245382 (whatsapp, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Waktu pos: Jun-19-2024
