Dengan perubahan iklim, kemudahan, dan insentif pajak yang mendorong lonjakan pembelian kendaraan listrik (EV), jaringan pengisian daya publik AS meningkat lebih dari dua kali lipat sejak 2020. Meskipun ada pertumbuhan ini, permintaan infrastruktur pengisian daya EV melampaui pasokan. Consumer Affairs menganalisis data tentang pendaftaran EV dan stasiun pengisian daya di seluruh negeri untuk mengidentifikasi negara bagian dengan infrastruktur terbaik dan terburuk untuk mendukung pasar EV yang sedang berkembang.
Negara Bagian Teratas untuk Pengisian Daya Kendaraan Listrik:
1. Dakota Utara:Sebagai pemimpin negara dalam hal ketersediaan stasiun pengisian daya per kendaraan listrik terdaftar, North Dakota telah memanfaatkan $26,9 juta dari dana federal untuk mengembangkan infrastruktur di seluruh jalan raya.
2. Negara Bagian Wyoming:Meskipun jumlah penduduknya sedikit dan jumlah kendaraan listriknya kurang dari 1.000, Wyoming memiliki rasio stasiun pengisian daya per kendaraan listrik yang tinggi. Masih ada tantangan dengan kebijakan federal yang mewajibkan stasiun pengisian daya setiap 50 mil jalan raya.
3. Maine:Dengan rasio stasiun pengisian daya terhadap kendaraan listrik yang mengesankan, Maine berencana untuk memasang hampir 600 stasiun dengan bantuan hibah sebesar $15 juta, meskipun baru-baru ini menolak proposal untuk penjualan kendaraan listrik sebesar 82% pada tahun 2032.
4. Virginia Barat:Dikenal karena tingginya jumlah stasiun pengisian daya per EV, Virginia Barat memperluas jaringannya dengan pendanaan federal, dengan fokus pada infrastruktur untuk mendukung peningkatan adopsi EV.
5. Dakota Selatan:Dengan 82 stasiun per 1.000 kendaraan listrik, South Dakota berencana menggunakan dana federal sebesar $26 juta untuk memperkuat infrastruktur kendaraan listriknya hingga tahun 2026.
Negara Bagian Terbawah untuk Pengisian Daya Kendaraan Listrik:
1. Jersey Baru:Meskipun adopsi EV tinggi, New Jersey menempati peringkat terakhir dalam rasio stasiun pengisian daya per EV, dengan persaingan signifikan untuk infrastruktur yang tersedia.
2. Negara Bagian Nevada:Dengan wilayah yang luas dan 33.000 kendaraan listrik, Nevada berjuang dengan rasio stasiun pengisian daya yang rendah. Pendanaan federal ditujukan untuk mengatasi tantangan konektivitas pedesaan.
3. Kalifornia:Sebagai pemimpin dalam jumlah kendaraan listrik dan stasiun pengisian daya, rasio California sebesar 18 stasiun per 1.000 kendaraan listrik menunjukkan infrastruktur tertinggal dari permintaan. Negara bagian ini berencana menambah stasiun untuk memenuhi kebutuhan di masa mendatang.
4. Arkansas:Mirip dengan California, Arkansas memiliki rasio stasiun pengisian daya yang rendah meskipun menerima dana federal untuk mengisi kesenjangan di sepanjang jalan raya antarnegara bagian.
5. Hawai:Dengan rasio di bawah rata-rata 19 stasiun per 1.000 EV, Hawaii memperluas infrastrukturnya melalui proyek yang didanai NEVI.
Tantangan Infrastruktur dan Dukungan Federal:
Peningkatan pesat dalam adopsi kendaraan listrik belum diimbangi dengan peningkatan proporsional dalam infrastruktur pengisian daya. Pada tahun 2030, AS akan membutuhkan 1,2 juta pelabuhan pengisian daya publik untuk mendukung pertumbuhan kendaraan listrik. Federal Highway Administration menangani kebutuhan ini dengan mengalokasikan $25 miliar untuk investasi publik dan swasta dalam pengisian daya kendaraan listrik.infrastruktur.
Hubungi kami:
Untuk konsultasi pribadi dan pertanyaan tentang solusi pengisian daya kami, silakan hubungiLesley:
E-mail:sale03@cngreenscience.com
Telepon: 0086 19158819659 (Wechat dan Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Perusahaan.
Waktu posting: 29-Mei-2024
