Dengan perubahan iklim, kemudahan, dan insentif pajak yang mendorong lonjakan pembelian kendaraan listrik (EV), AS telah menyaksikan jaringan pengisian daya publiknya meningkat lebih dari dua kali lipat sejak tahun 2020. Terlepas dari pertumbuhan ini, permintaan akan infrastruktur pengisian daya EV melebihi pasokan. Consumer Affairs menganalisis data tentang registrasi EV dan stasiun pengisian daya di seluruh negeri untuk mengidentifikasi negara bagian dengan infrastruktur terbaik dan terburuk untuk mendukung pasar EV yang berkembang.
Negara Bagian Terbaik untuk Pengisian Daya Kendaraan Listrik:
1. Dakota Utara:Sebagai pemimpin nasional dalam ketersediaan stasiun pengisian daya per kendaraan listrik terdaftar, North Dakota telah memanfaatkan dana federal sebesar $26,9 juta untuk mengembangkan infrastruktur di sepanjang jalan rayanya.
2. Wyoming:Meskipun memiliki populasi yang kecil dan kurang dari 1.000 kendaraan listrik (EV), Wyoming memiliki rasio stasiun pengisian daya per EV yang tinggi. Tantangan tetap ada terkait kebijakan federal yang mewajibkan stasiun pengisian daya setiap 50 mil jalan raya.
3. Maine:Dengan rasio stasiun pengisian daya terhadap kendaraan listrik yang mengesankan, Maine berencana untuk memasang hampir 600 stasiun dengan bantuan hibah sebesar $15 juta, meskipun baru-baru ini menolak proposal untuk mencapai 82% penjualan kendaraan listrik pada tahun 2032.
4. Virginia Barat:Dikenal dengan tingkat stasiun pengisian daya per kendaraan listrik yang tinggi, West Virginia memperluas jaringannya dengan pendanaan federal, dengan fokus pada infrastruktur untuk mendukung peningkatan adopsi kendaraan listrik.
5. Dakota Selatan:Dengan kapasitas 82 stasiun pengisian daya per 1.000 kendaraan listrik (EV), South Dakota berencana menggunakan dana federal sebesar $26 juta untuk memperkuat infrastruktur EV-nya hingga tahun 2026.
Negara Bagian Terbawah untuk Pengisian Daya Kendaraan Listrik:
1. New Jersey:Meskipun tingkat adopsi kendaraan listrik (EV) tinggi, New Jersey berada di peringkat terakhir dalam rasio stasiun pengisian daya per EV, dengan persaingan yang signifikan untuk infrastruktur yang tersedia.
2. Nevada:Dengan wilayah yang luas dan 33.000 kendaraan listrik, Nevada menghadapi masalah rendahnya rasio stasiun pengisian daya. Pendanaan federal bertujuan untuk mengatasi tantangan konektivitas di daerah pedesaan.
3. California:Dengan jumlah kendaraan listrik (EV) dan stasiun pengisian daya terbanyak di California, yaitu 18 stasiun per 1.000 EV, menunjukkan bahwa infrastruktur masih tertinggal dari permintaan. Negara bagian ini berencana membangun stasiun tambahan untuk memenuhi kebutuhan di masa mendatang.
4. Arkansas:Mirip dengan California, Arkansas memiliki rasio stasiun pengisian daya yang rendah meskipun menerima dana federal untuk mengisi celah di sepanjang jalan raya antar negara bagian.
5. Hawaii:Dengan rasio di bawah rata-rata yaitu 19 stasiun per 1.000 kendaraan listrik, Hawaii memperluas infrastrukturnya melalui proyek-proyek yang didanai NEVI.
Tantangan Infrastruktur dan Dukungan Federal:
Pesatnya peningkatan adopsi kendaraan listrik (EV) belum diimbangi dengan peningkatan infrastruktur pengisian daya yang proporsional. Pada tahun 2030, AS akan membutuhkan 1,2 juta port pengisian daya publik untuk mendukung pertumbuhan EV. Administrasi Jalan Raya Federal (Federal Highway Administration) sedang mengatasi kebutuhan ini dengan mengalokasikan $25 miliar untuk investasi publik dan swasta dalam pengisian daya EV.infrastruktur.
Hubungi kami:
Untuk konsultasi dan pertanyaan yang lebih personal mengenai solusi pengisian daya kami, silakan hubungi kami.Lesley:
E-mail:sale03@cngreenscience.com
Telepon: 0086 19158819659 (Wechat dan Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Waktu posting: 29 Mei 2024
