Panduan untuk menghindari kesalahan pengoperasian stasiun pengisian daya

1.Pemilihan lokasi geografis yang tidak tepat

Beberapa operator melaporkan bahwa mereka tidak melakukan inspeksi di lokasi sebelum memilih lokasi, dan lokasi yang dipilih terpencil, bahkan tanpa papan nama, sulit ditemukan melalui navigasi, lalu lintas rendah dan volume rendah, dan terkadang truk minyak menempati lokasi tersebut. Hal ini menempatkan mereka dalam "jebakan" sejak awal pemilihan lokasi, yang menyebabkan banyak kesulitan dalam pengoperasian selanjutnya.

2.Stasiun pengisian daya ev pintarmempunyai banyak masalah

Beberapa operator hanya berinvestasi dalam pembangunan stasiun, tetapi mengabaikan banyak detail, terutama berbagai masalah keselamatan peralatan pengisian daya. Misalnya, mereka tidak memasang alat tahan hujan dan kedap air seperti kanopi, yang menyebabkan tiang pengisi daya menjadi "tumpukan zombie" saat terkena hujan. Beberapa stasiun tumpukan pengisian daya memiliki peralatan pengisian daya yang sudah tua, kecepatan pengisian daya yang lambat, dan sering kali rentan terhadap kegagalan. Hanya ada sedikit tempat parkir tiang pancang pengisian daya. Dengan cara ini, pengguna pasti akan merasa kesal, dan tentu saja sulit bagi mereka untuk terus menagih.

3. Rendahnya kesadaran operasional

Pengoperasian stasiun tiang pancang juga merupakan suatu seni. Banyak operator stasiun pengisian tipe 2"hanya membangun tiang pancang tetapi tidak mengoperasikannya", yang merupakan "jebakan" lainnya. Misalnya, selama pengoperasian, tidak ada petugas layanan purna jual yang dapat segera menyelesaikan masalah yang dihadapi pemilik kendaraan listrik energi baru saat mengisi daya. Personel pengoperasian kurang memiliki kesadaran pelayanan, tidak memiliki antusiasme terhadap pelanggan, dan tidak memiliki aktivitas apa pun untuk mempertahankan pelanggan, sehingga tidak kondusif bagi pengembangan stasiun tiang pancang pengisian dalam jangka panjang.

4.Fasilitas pelayanan penunjang yang belum lengkap

Operator stasiun pengisian tidak memperhatikan fasilitas pelayanan pendukung terkait selama beroperasi, dan kembali terjerumus ke dalam "lubang". Misalnya, pemilik mobil sering kali memerlukan waktu cukup lama untuk menunggu pengisian daya, tetapi tidak ada toilet, tidak ada tempat makan atau bersantai di sekitar pengisi daya dc ev, tidak ada layanan cuci mobil setelah pengisian daya selesai, memungut biaya parkir lokasi, lingkungan stasiun pengisian daya kekacauan, kekacauan penataan kendaraan, dll. Hal ini akan mempengaruhi mood pemilik mobil saat mengisi daya, dan lama kelamaan akan sulit memenangkan hati pemilik mobil.