I. Karakteristik Perilaku Pengisian Daya Pengguna
1. PopularitasPengisian Cepat
Studi menunjukkan bahwa 95,4% pengguna lebih menyukai pengisian daya cepat, sementara penggunaan pengisian daya lambat terus menurun. Tren ini mencerminkan tingginya permintaan pengguna akan efisiensi pengisian daya, karena pengisian daya cepat menyediakan lebih banyak daya dalam waktu yang lebih singkat, memenuhi kebutuhan perjalanan sehari-hari.
2. Perubahan Waktu Pengisian Daya
Akibat kenaikan harga listrik dan biaya layanan pada sore hari, proporsi pengisian daya selama pukul 14:00-18:00 sedikit menurun. Fenomena ini menunjukkan bahwa pengguna mempertimbangkan faktor biaya saat memilih waktu pengisian daya, menyesuaikan jadwal mereka untuk menurunkan biaya.
3. Peningkatan Stasiun Pengisian Daya Umum Berdaya Tinggi
Di antara stasiun pengisian daya umum, proporsi stasiun daya tinggi (di atas 270 kW) telah mencapai 3%. Perubahan ini mencerminkan tren menuju fasilitas pengisian daya yang lebih efisien, yang memenuhi kebutuhan pengguna akan pengisian daya yang cepat.
4. Tren Menuju Stasiun Pengisian Daya yang Lebih Kecil
Proporsi pembangunan stasiun pengisian daya dengan 11-30 pengisi daya telah menurun hingga 29 poin persentase, menunjukkan tren menuju stasiun yang lebih kecil dan lebih tersebar. Pengguna lebih memilih stasiun pengisian daya kecil yang tersebar luas untuk kenyamanan penggunaan sehari-hari.
5. Prevalensi Penagihan Antar-Operator
Lebih dari 90% pengguna mengisi daya melalui beberapa operator, dengan rata-rata 7. Hal ini menunjukkan bahwa pasar layanan pengisian daya sangat terfragmentasi, dan pengguna memerlukan dukungan dari beberapa operator untuk memenuhi kebutuhan pengisian daya mereka.
6. Peningkatan Pengisian Daya Lintas Kota
38,5% pengguna melakukan pengisian daya lintas kota, dengan jumlah maksimum mencakup 65 kota. Peningkatan pengisian daya lintas kota menunjukkan bahwa radius perjalanan pengguna kendaraan listrik semakin meluas, sehingga membutuhkan jangkauan jaringan pengisian daya yang lebih luas.
7. Peningkatan Kemampuan Jangkauan
Seiring dengan meningkatnya kemampuan jangkauan kendaraan energi baru, kecemasan pengguna dalam pengisian daya pun berkurang secara efektif. Ini berarti bahwa kemajuan teknologi dalam kendaraan listrik secara bertahap mengatasi kekhawatiran pengguna akan jangkauan.
II. Studi Kepuasan Pengguna dalam Pengisian Daya
1. Peningkatan Kepuasan Secara Keseluruhan
Peningkatan kepuasan pengisian daya telah mendorong pertumbuhan penjualan kendaraan energi baru. Pengalaman pengisian daya yang efisien dan nyaman meningkatkan kepercayaan diri dan kepuasan pengguna terhadap kendaraan listrik.
2. Faktor dalam Memilih Aplikasi Pengisian Daya
Pengguna sangat mementingkan jangkauan stasiun pengisian daya saat memilih aplikasi pengisian daya. Hal ini menunjukkan bahwa pengguna mencari aplikasi yang membantu mereka menemukan lebih banyak stasiun pengisian daya yang tersedia, sehingga meningkatkan kenyamanan pengisian daya.
3. Masalah dengan Stabilitas Peralatan
71,2% pengguna mengkhawatirkan ketidakstabilan tegangan dan arus pada peralatan pengisian daya. Stabilitas peralatan berdampak langsung pada keselamatan pengisian daya dan pengalaman pengguna, sehingga menjadi area fokus utama.
4. Masalah Kendaraan Berbahan Bakar yang Menempati Tempat Pengisian Daya
79,2% pengguna menganggap kendaraan berbahan bakar yang menempati tempat pengisian daya sebagai masalah utama, terutama selama liburan. Kendaraan berbahan bakar yang menempati tempat pengisian daya menghalangi kendaraan listrik untuk mengisi daya, yang secara signifikan memengaruhi pengalaman pengguna.
5. Biaya Layanan Penagihan Tinggi
74,0% pengguna percaya bahwa biaya layanan yang dibebankan terlalu tinggi. Hal ini mencerminkan kepekaan pengguna terhadap biaya yang dibebankan dan menyerukan penurunan biaya layanan untuk meningkatkan efektivitas biaya dalam mengenakan biaya layanan.
6. Kepuasan Tinggi terhadap Pengisian Daya Publik Perkotaan
Kepuasan terhadap fasilitas pengisian daya umum perkotaan mencapai 94%, dengan 76,3% pengguna berharap untuk memperkuat pembangunan stasiun pengisian daya umum di sekitar masyarakat. Pengguna menginginkan akses mudah ke fasilitas pengisian daya dalam kehidupan sehari-hari untuk meningkatkan kenyamanan pengisian daya.
7. Rendahnya Kepuasan terhadap Pengisian Daya di Jalan Raya
Kepuasan pengguna pengisian daya di jalan raya adalah yang terendah, dengan 85,4% pengguna mengeluhkan waktu antrean yang panjang. Kurangnya fasilitas pengisian daya di jalan raya berdampak buruk pada pengalaman pengisian daya untuk perjalanan jarak jauh, sehingga memerlukan peningkatan jumlah dan daya stasiun pengisian daya.
III. Analisis Karakteristik Perilaku Pengisian Daya Pengguna
1. Karakteristik Waktu Pengisian Daya
Dibandingkan dengan tahun 2022, harga listrik selama pukul 14:00-18:00 telah meningkat sekitar 0,07 yuan per kWh. Terlepas dari hari libur, tren waktu pengisian daya tetap sama, yang menyoroti pengaruh harga pada perilaku pengisian daya.
2. Karakteristik Sesi Pengisian Tunggal
Rata-rata sesi pengisian daya tunggal melibatkan 25,2 kWh, berlangsung selama 47,1 menit, dan berbiaya 24,7 yuan. Volume pengisian daya tunggal rata-rata untuk pengisi daya cepat adalah 2,72 kWh lebih tinggi daripada pengisi daya lambat, yang menunjukkan peningkatan permintaan untuk pengisian daya cepat.
3. Karakteristik Penggunaan Cepat danPengisian Lambat
Sebagian besar pengguna, termasuk kendaraan pribadi, taksi, komersial, dan operasional, sensitif terhadap waktu pengisian daya. Berbagai jenis kendaraan menggunakan pengisian daya cepat dan lambat pada waktu yang berbeda, dengan kendaraan operasional terutama menggunakan pengisi daya cepat.
4. Karakteristik Penggunaan Daya Fasilitas Pengisian Daya
Pengguna sebagian besar memilih pengisi daya berdaya tinggi di atas 120 kW, dengan 74,7% memilih fasilitas tersebut, meningkat 2,7 poin persentase dari tahun 2022. Proporsi pengisi daya di atas 270 kW juga meningkat.
5. Pilihan Lokasi Pengisian Daya
Pengguna lebih memilih stasiun dengan pembebasan biaya parkir gratis atau terbatas waktu. Proporsi pembangunan stasiun dengan 11-30 pengisi daya telah menurun, menunjukkan preferensi pengguna terhadap stasiun yang lebih kecil dan tersebar dengan fasilitas pendukung untuk memenuhi kebutuhan pengisian daya dan mengurangi kecemasan "menunggu lama".
6. Karakteristik Pengisian Daya Lintas Operator
Lebih dari 90% pengguna menggunakan metode pengisian daya lintas operator, dengan rata-rata 7 operator dan maksimum 71 operator. Hal ini menunjukkan bahwa jangkauan layanan satu operator tidak dapat memenuhi kebutuhan pengguna, dan ada permintaan besar untuk platform operasi pengisian daya komposit.
7. Karakteristik Pengisian Daya Lintas Kota
38,5% pengguna melakukan pengisian daya lintas kota, meningkat 15 poin persentase dari 23% pada tahun 2022. Proporsi pengguna yang melakukan pengisian daya di 4-5 kota juga meningkat, yang menunjukkan radius perjalanan yang lebih luas.
8. Karakteristik SOC Sebelum dan Setelah Pengisian
37,1% pengguna mulai mengisi daya saat SOC baterai di bawah 30%, penurunan signifikan dari 62% tahun lalu, yang menunjukkan jaringan pengisian daya yang lebih baik dan berkurangnya "kecemasan jangkauan." 75,2% pengguna berhenti mengisi daya saat SOC di atas 80%, yang menunjukkan kesadaran pengguna akan efisiensi pengisian daya.
IV. Analisis Kepuasan Pengguna dalam Pengisian Daya
1. Informasi Aplikasi Pengisian Daya yang Jelas dan Akurat
77,4% pengguna terutama prihatin dengan rendahnya jangkauan stasiun pengisian daya. Lebih dari separuh pengguna menemukan bahwa aplikasi dengan sedikit operator yang bekerja sama atau lokasi pengisi daya yang tidak akurat menghambat pengisian daya harian mereka.
2. Keamanan dan Stabilitas Pengisian Daya
71,2% pengguna mengkhawatirkan tegangan dan arus yang tidak stabil pada peralatan pengisian daya. Selain itu, masalah seperti bahaya kebocoran dan pemadaman listrik yang tidak terduga selama pengisian daya juga mengkhawatirkan lebih dari separuh pengguna.
3. Kelengkapan Jaringan Pengisian Daya
70,6% pengguna menyoroti masalah jangkauan jaringan yang rendah, dengan lebih dari setengahnya menyebutkan jangkauan pengisian daya cepat yang tidak memadai. Perlu ada peningkatan lebih lanjut pada jaringan pengisian daya.
4. Manajemen Stasiun Pengisian Daya
79,2% pengguna mengidentifikasi penggunaan kendaraan bahan bakar di tempat pengisian daya sebagai masalah utama. Berbagai pemerintah daerah telah memperkenalkan kebijakan untuk mengatasi hal ini, tetapi masalah ini masih ada.
5. Kewajaran Pembebanan Biaya
Pengguna terutama khawatir dengan biaya pengisian daya dan biaya layanan yang tinggi, serta kegiatan promosi yang tidak jelas. Seiring meningkatnya proporsi mobil pribadi, biaya layanan dikaitkan dengan pengalaman pengisian daya, dengan biaya yang lebih tinggi untuk layanan yang lebih baik.
6. Tata Letak Fasilitas Pengisian Daya Umum Perkotaan
49% pengguna merasa puas dengan fasilitas pengisian daya di perkotaan. Lebih dari 50% pengguna mengharapkan pengisian daya yang nyaman di dekat pusat perbelanjaan, menjadikan pengisian daya di tempat tujuan sebagai bagian penting dari jaringan.
7. Pengisian Daya Publik Komunitas
Pengguna berfokus pada kenyamanan lokasi stasiun pengisian daya. Charging Alliance dan China Urban Planning and Design Institute bersama-sama meluncurkan laporan studi pengisian daya komunitas untuk mempromosikan pembangunan fasilitas pengisian daya komunitas.
8. Pengisian Daya di Jalan Raya
Dalam skenario pengisian daya di jalan raya, pengguna mengalami kecemasan pengisian daya yang meningkat, terutama selama liburan. Pembaruan dan peningkatan peralatan pengisian daya di jalan raya ke pengisi daya berdaya lebih tinggi akan secara bertahap mengurangi kecemasan ini.
V. Saran Pengembangan
1. Optimalkan Tata Letak Infrastruktur Pengisian Daya
Koordinasikan pembangunan jaringan pengisian daya terpadu di wilayah perkotaan dan pedesaan untuk mengoptimalkan tata letak infrastruktur pengisian daya dan memenuhi kebutuhan pengguna.
2. Meningkatkan Fasilitas Pengisian Daya Komunitas
Jelajahi model "konstruksi terpadu, operasi terpadu, layanan terpadu" untuk meningkatkan pembangunan fasilitas pengisian daya publik komunitas, sehingga menambah kenyamanan bagi warga.
3. Bangun Stasiun Penyimpanan dan Pengisian Tenaga Surya Terpadu
Mempromosikan pembangunan stasiun penyimpanan dan pengisian daya tenaga surya terpadu untuk membentuk standar industri terpadu, meningkatkan keberlanjutan fasilitas pengisian daya.
4. Inovasi Model Operasi Fasilitas Pengisian Daya
Mempromosikan sistem pemeringkatan untuk stasiun pengisian daya, menerbitkan standar untuk fasilitas pengisian daya kendaraan listrik dan evaluasi stasiun, serta menerapkannya secara bertahap untuk meningkatkan kualitas layanan.
5. Mempromosikan Infrastruktur Pengisian Daya Cerdas
Terapkan infrastruktur pengisian daya cerdas untuk memperkuat interaksi kendaraan-jaringan dan pengembangan kolaboratif.
6. Meningkatkan Interkonektivitas Fasilitas Pengisian Daya Umum
Memperkuat interkonektivitas fasilitas pengisian daya umum untuk meningkatkan kemampuan kolaboratif rantai industri dan ekosistem.
7. Menyediakan Layanan Penagihan yang Berbeda
Seiring dengan meningkatnya jumlah pemilik mobil, berbagai jenis pemilik mobil dan skenario memerlukan layanan pengisian daya yang bervariasi. Dorong eksplorasi model bisnis baru yang sesuai untuk berbagai kebutuhan pengisian daya pengguna kendaraan energi baru.
Hubungi kami:
Untuk konsultasi pribadi dan pertanyaan tentang solusi pengisian daya kami, silakan hubungi Lesley:
E-mail:sale03@cngreenscience.com
Telepon: 0086 19158819659 (Wechat dan Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Perusahaan.
www.cngreenscience.com
Waktu posting: 05-Jun-2024
