1. Wawasan tentang karakteristik perilaku pengisian daya pengguna
1. 95,4% pengguna memilih pengisian daya cepat, dan pengisian daya lambat terus menurun.
2. Periode pengisian daya telah berubah. Dipengaruhi oleh kenaikan harga listrik dan biaya layanan di siang hari, proporsi periode pengisian daya dari pukul 14:00 hingga 18:00 sedikit menurun.
3. Proporsi daripengisian daya tinggiJumlah tiang pancang umum telah meningkat secara signifikan, dan tiang pancang umum dengan daya di atas 270kW mencapai 3%.
4. Pembangunan stasiun pengisian daya menunjukkan tren miniaturisasi dan desentralisasi, dan proporsi pembangunan stasiun dengan skala 11-30 pistol pengisian daya telah menurun sebesar 29 poin persentase.
5. Lebih dari 90% pengguna memiliki perilaku lintas operator, rata-rata 7.
6.38,5% pengguna memiliki perilaku pengisian daya lintas kota, hingga 65. 7. Daya tahan kendaraan energi baru telah ditingkatkan, dan kecemasan terkait pengisian daya telah berhasil diredakan.
2. Penelitian tentang Kepuasan Pengguna terhadap Pembayaran
1. Kepuasan pengisian daya secara keseluruhan telah meningkat lebih lanjut, mendorong pertumbuhan penjualan kendaraan energi baru.
2. Pemilik mobil memilih aplikasi pengisian daya dan lebih memperhatikan jangkauan stasiun pengisian daya.
3. 71,2% pengguna lebih khawatir tentang tegangan dan arus peralatan yang tidak stabil.
4. 79,2% pengguna percaya bahwa pendudukan kendaraan berbahan bakar merupakan masalah utama, diikuti oleh kurangnya perawatan peralatan, penyerobotan/perebutan antrean, dll., terutama selama hari libur.
5. 74,0% pengguna percaya bahwalayanan pengisian dayaBiayanya tinggi.
6. Tingkat kepuasan terhadap pengisian daya publik di daerah perkotaan mencapai 94%, dan 76,3% pengguna berharap pembangunan stasiun pengisian daya publik di sekitar komunitas diperkuat.
7. Tingkat kepuasan terendah terdapat di jalan raya, dan 85,4% pengguna berpendapat bahwa waktu tunggu terlalu lama.
3. Wawasan dan analisis karakteristik perilaku pengisian daya pengguna
1. Karakteristik periode pengisian daya
Dibandingkan dengan tahun 2022, harga dari pukul 14:00 hingga 18:00 sore meningkat sekitar 0,07 yuan per kWh. Tren periode pengisian daya pada dasarnya sama baik di hari libur maupun bukan hari libur.
2. Karakteristik pengisian daya tunggal
Rata-rata jumlah pengisian daya tunggal pengguna adalah 25,2 kWh, rata-rata waktu pengisian daya tunggal adalah 47,1 menit, dan rata-rata biaya pengisian daya tunggal adalah 24,7 yuan. Dibandingkan dengan tahun 2022, rata-rata jumlah pengisian daya tunggal sedikit meningkat, dan rata-rata waktu pengisian daya tunggal sedikit menurun. Dari rasio pengisian cepat dan lambat, kita dapat melihat bahwa dalam hal proporsi tiang pengisian daya publik, rata-rata jumlah pengisian daya tunggal tiang pengisian cepat DC 2,72 derajat lebih tinggi daripada tiang pengisian lambat, dan selisihnya telah menyempit secara signifikan. Karakteristik pengisian daya tunggal pengguna juga terkait dengan faktor-faktor seperti sensitivitas waktu dari berbagai jenis pengguna dan perbedaan suhu antara utara dan selatan.
3. Karakteristik penggunaan pengisian daya cepat dan lambat
Karena sebagian besar pengguna sensitif terhadap waktu pengisian daya, termasuk mobil pribadi, taksi, kendaraan komersial, dan beberapa kendaraan operasional, dll., karena setiap orang menggunakan pengisian cepat dan lambat dalam periode waktu yang berbeda, seperti kendaraan operasional, yang pada dasarnya menggunakan stasiun pengisian cepat untuk pengisian daya.
4. Karakteristik penggunaan daya fasilitas pengisian daya
Pengguna cenderung memilih tiang pengisian daya tinggi, dan pengguna yang memilih fasilitas pengisian daya di atas 120kW mencapai 74,7%, meningkat 2,7 poin persentase dari tahun 2022. Proporsi pengisian daya super cepat pada tiang pengisian daya semakin meningkat, dantiang pengisianDi atas 270kW menyumbang 3%.
5. Pemilihan tempat pengisian daya
Terlihat bahwa pengguna cenderung memilih stasiun pengisian daya dengan biaya parkir gratis atau pengecualian waktu terbatas. Pembangunan stasiun dengan skala 11-30 stasiun pengisian daya mencapai 31%, penurunan hampir 29 poin persentase dari tahun 2022. Kita juga melihat bahwa pembangunan seluruh stasiun menunjukkan tren "miniaturisasi" dan "desentralisasi". Dari perspektif pemilihan dan pembangunan pengguna yang komprehensif, pengguna lebih menyukai stasiun pengisian daya dengan fasilitas pendukung. Selain kebutuhan pengisian daya harian, ada juga beberapa layanan bernilai tambah untuk mengurangi kecemasan pemilik mobil yang "menunggu lama".
6. Karakteristik pengisian daya lintas operator pengguna
Lebih dari 90% pengguna memiliki perilaku pengisian daya lintas operator, dengan rata-rata 7 operator dan maksimum 71 operator. Karena sisi penawaran pasar relatif tersebar, radius layanan satu operator pada dasarnya tidak dapat memenuhi permintaan pengisian daya. Masih ada banyak permintaan di pasar untuk platform operasi pengisian daya yang kompleks.
7. Karakteristik pengisian daya lintas kota pengguna
Kita melihat bahwa 38,5% pengguna memiliki perilaku pengisian daya lintas kota, meningkat 15 poin persentase dari 23% pada tahun 2022. Dari perspektif tingkat lintas kota, proporsi pengguna di 4-5 kota telah meningkat sebesar 3 poin persentase dibandingkan dengan tahun 2022.
8. Karakteristik SOC kendaraan sebelum dan setelah pengisian daya
37,1% pengguna memilih untuk mulai mengisi daya ketika SOC baterai lebih rendah dari 30%, yang merupakan penurunan signifikan dibandingkan dengan data tahun sebelumnya (62%), menunjukkan bahwa jaringan fasilitas pengisian daya telah semakin ditingkatkan dan "kekhawatiran jarak tempuh" pengguna telah berkurang; 75,2% pengguna berhenti mengisi daya ketika SOC lebih tinggi dari 80%, menunjukkan bahwa pemilik mobil saat ini akan memiliki beberapa ekspektasi terhadap waktu penurunan daya dari 80% ke 100% setelah periode waktu yang lebih lama, dan tidak akan mencapai pengisian penuh 100%.
Jika Anda ingin mengetahui lebih lanjut tentang hal ini, jangan ragu untuk menghubungi kami.
Telp: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Waktu posting: 07 Juni 2024
